page 50 du manuel d'utilisateur
"si la batterie à été déchargée, il est alors nécessaire de réinitialiser les vitre électrique. Pour ce faire, ouvrez la vitre à moitié puis fermez la entièrement en restant appuyer une seconde une fois fermer"
ça remarche parfaitement.
Bon ça servira au prochaine idiot comme moi.
PS: Merci Michel.
Je viens de faire deux vérif. D'abord les boutons des porte passagé clignotent. Deux lumière approché puis une pause de 2 secondes.
Ensuite quand je force l'ouverture de toutes les vitres avec la clé (en restant appuyé sur le bouton ouverture) seul le toit ouvrant et la vitre conducteur s'ouvre.
Voila j'ai un souci que j'ai remarqué aujourd'hui.
Je peux ouvrir mes vitres électrique seulement depuis le bouton de la porte concerné.
En gros toutes mes vitres fonctionnent bien, mais sur la commande conducteur, les 3 autres vitre ne sont pas commandable.
J'ai remarqué que le voyant vert sur les boutons clignote.
Je pense (sans être sur) que le problème est arrivé en partant de mon garagiste (il avait déchargé la batterie par accident, et me l'a rechargé ensuite)
Y'a t'il une procédure pour réinitialiser les vitre à tout hasard?
Merci d'avance.
Ca pourrais être ça. Je vais voir avec lui, je pensais plus trouver la pièce autour du piston (une sorte de joins spy)
Mon garagiste a remarqué que l'obturateur de coulisse d'étrier arrières était abîmé.
En recherchant la référence de la pièce dans la Bible, j'ai remarqué, si je ne me trompe pas, que cette pièce était seulement vendu en lot avec le kit de réfection d'étrier 04479A
Savez-vous si ça se trouve seul ?
Je n'avais pas pensé chercher dans la doc technique, je pensais à quelque chose de plus "à ma porté"
Merci quand même, je vais me débrouiller avec ça.
Bonjour,
J'ai récemment acheté un module Vaitech ML+, que j'ai monté dans ma Lexus.
Ce dernier est encore calé au-dessus du tapis de sol côté passager.
En effet j'avais regardé à l'époque pour démonter la boîte à gants afin de mettre celui-ci à l'intérieur ou dernier.
Hélas je n'ai rien trouvé concernant le démontage de la boîte à gants.
J'ai voulu essayé par mes propres moyens, mais malgré toutes les vis enlevées, rien n'a pu être démontée.
Je voulais savoir si quelqu'un l'avait déjà fait, et éventuellement aurait des photos pour savoir comment procéder.
Merci d'avance.
niveau confort et insonorisation il y a quand même une difference notable entre la 450H et la IS?
Et les rossignols? Y'en a autant dans la GS?
Bonjour,
Je possède une Lexus Is 250 exécutive, dont je suis très satisfait.
Tellement satisfait, que j'envisage de la changer.
Ayant vu de grosse baisse de prix en occasion récemment sur le Lexus GS 450h et CT 200H passion, mon coeur balance.
D'un côté je n'arrive pas à bien voir les options que la Lexus GS 450 H a de plus par rapport à la mienne.
Il y a le régulateur de vitesse adaptatif.
Les 345 chevaux
En écran escamotable pour les passagers arrières
Mais sur le reste les voitures semblent très proches d'un point de vue purement option.
Je me demandais si les Lexus GS 450 H président année 2008 avaient quelques options empruntées à sa grande soeur ?
Comme le détecteur de piétons, l'anti franchissement de ligne blanche, le détecteur de fatigue du conducteur, l'ouverture et la fermeture électrique du coffre, et le claquage électrique des portières?
En effet je rêve secrètement d'une Lexus LS 460, mais je pense que le budget entretient sera trop élevé pour moi. Disons que si je consomme 12 à 13 l aux 100 km ça ira, mais si toutes les pièces sont deux à trois fois plus chères que sur la lexus Is ça n'ira pas.
D'un autre coté il y a la CT200H, mais j'ai peur qu'elles donne l'impression d'être bien plus bas de gamme que ma IS. Si quelqu'un l'a déjà essayé, y'a til une grosse difference entre une CT et une IS en dehors du moteur?
Merci d'avance d'aider un type qui finalement ne sais pas du tout quoi acheter comme Lexus...
IS250 executive de octobre 2006 136000km (va falloir que je m'occupe de l'entretient...)
Bonjour,
Je viens de remarquer des traces roses autour de mon bouchon avec quelques coulure.
La voiture venait de rouler, il fait assez chaud en ce moment, néanmoins les traces n'étaient pas humides, et la feutrine sous le capot n'a aucune marque.
Je pense que c'est un simple suintement autour du bouchon de radiateur qui s'est colmaté tout seul.
Mais dans le doute, et n'ayant vu aucun autre problème sur le forum, je préfère en parler voir si quelqu'un a déjà entendu parler d'un problème similaire.
Merci d'avance.
J'ai eu ce problème, ça a été réglé en faisant le parallelisme et en changeant les pneu, mais moi on voyait une legère usure sur le coté passagé avant
voila! C'était bien un truc tout con. Il faut maintenir appuyer plusieur seconde la touche "scan" dans le MP3 emulation) pour passer sous l'interface du vaistech!
En même temps quand on le sais pas
Maintenant tout fonctionne bien.
Et j'ai l'impresion que mes "pok" ce sont arreté depuis que je suis sous cette interface.
Je n'ai plus qu'a attendre pour etre sur, et ensuite definitivement caché le boitier.
Y'a un tuto pour le demontage de la boite à gant?
Non mais c'est très étrange, le boitier est limite plug and play, il doit y'avoir une étape toute bête que j'ai loupé.
Sinon j'ai récupéré la camera en reinitialisant le tout. J'ai fais la mise à jour, aucune difference (d'ailleurs la version de mon ML+ n'a pas changé suite à la mise à jour, je devais déjà être à la dernière.)
J'ai contacté le SAV
ce qui m'étonne le plus c'est que malgres le bon fonctionnement du mode "mp3 emulation" à aucun moment je vois l'ecran du vaistech
Bon j'ai tout ce qu'il faut pour la mise à jour.
En attendant j'ai toujour mes "plok" dans les haut parleur de temps en temps, donc ça ne viens pas du cables, et, malgres que je n'ai rien changé au cablage, je n'ai plus ma caméra de recule...
Bon je viens de mettre le nouveau cable composit video Apple en virant la rallonge usb fournis.
J'en ai profité pour re initialisé le ML+ mais aucun changement.
la procedure ne se passe pas du tout comme convenu.
j'ai le MLP-10
d'apres la notice la programmation se passe ainsi:
@ Properly install ML+ player.
@ Put the Left programming switch in the DOWN position.
@ Put ignition switch into the ACC position.
@ Wait for a long beep followed by a few short beeps. This may take up to one minute.
@ Return programming switches to their default position (both switches UP).
Wait up to 30 seconds until confirmation beep.
@ Put ignition switch into the OFF position.
@ Wait at least 10 seconds.
@ Put ignition switch into ACC or ON position.
@ Check ML+ for functionality
Lorsque je commence la procedure j'ai bien les bip cours, mais jamais le bip long suivis des bip cours, et quand je bascule le switch, le bip de confirmation est instantané (30s d'après la notice)
J'ai essayé d'inverser les switchs, en me disant "peut etre que je regarde pas l'appareil dans le bon sens" mais rien.
Pour le moment je n'ai que la lecture des mp3 je n'ai pas l'interface graphique, je n'ai pas non plus de message à l'allumage me montrant le ML+ par contre je le vois bien dans les paramètres de l'iphone.
J'ai fais une demande pour avoir le mots de passe pour télécharger la dernière mise à jour, en esperent que ça règle le problème (je suis en iOS 5.1 peut etre est il mis à jour pour les version 4.0? mais dans ce cas ça m'inquiète pour la future 6.0)
Quelqu'un connais le diamètre des disque avant?
je veux profiter de la promo sur oscaro pour acheter mes freins (prochaine révision je fais changer tout ça)
A l'arrière mes disque font 310mm, je n'ai pas vérifié à l'avant car il n'y avait qu'une référence http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- … 95-2711-gt
Mais je viens de voir qu'is font 296mm de diametre Oo
Alors qu'a l'oeil nue ils semble plus grand (ce qui est logique)
Je pense qu'il y a une erreur.
Enfaite, j'ai touché un peu au cable, hier l'appareil à bien fonctionné en lecteur de mp3 normal. L'iphone charge bien, je peux voir mes liste dessus et les lire, mais je n'ai pas acces à l'interface du ML+
je viens tout juste de recevoir mon cable ipod composant (je voulais celui e YUV plus commercialisé donc j'ai du chercher un peu)
Actuellement y'a encore la rallonge usb fournis. Je vais voir si une foi connect directement ce sera mieux (le cable YUV apple et suffisamment long.
Je vais voir aussi à verifier les mise à jour.
Bon j'ai regardé tout ça de plus pres.
Je voudrais une confirmation. L'appareil est plug and play, pas besoin de couper des cables? (temoin de frein à main par exemple)
horrible...
la j'ai tout remonté.
Le ML+ à eu beaucoup de mal à etre programmé, et maintenant il ne semble plus vraiment fonctionner (je n'ai plus acces au menu, mais j'i juste la lecture des mp3 sur mon iphone.
Je vais voir si on peut lui faire une mise à jour, mais pour l'instant à part le "rebooter" à chaque foi, impossible d'acceder au menu.
Et dans ce cas si je branche mon iphone il reste sur un écran "en attente réponse ipod" alors que les musiques se lise derrière.
Sinon pour le tuto, il manque la partie pour le démontage de la boite à gant. Donc actuellement i lest sous le tableau de bord, bien visible (mais bon, ça va être utiles)
J'attaque cette apres midi.
Juste une question, je compte mettre l'iphone dans la boite à gant (car je veux faire une prise integré dans l'acoudoir, mais je dois encore trouvé ce qu'il faut)
donc je n'ai pas besoin de démonter la console centrale? j'ai juste besoin de virer les aeration pour retirer le naviagteur?
je mets de temps en temps de l'E10
Je n'ai jamais remarqué de difference en dehors de la conso.
Par contre je ne mets plus de 98 car je trouve qu'elle consomme franchement plus avec sans avoir de difference coté perf.
Reçu hier, y'a plus qu'a ce lancer. Vais faire ça la semaine prochaine je pense
Attention au copie. J'ai moi même tenté l'experience, il est difficile de réussir la gravure, le lecteur est tres sensible (on se demande pourquoi :roll:)
Sinon j'achète moi même d'ancien dvd pour mes mises à jour.
J'ai toujours un train de retard, mais je paye beaucoup moins cher (40)
je reviens de vacances et j'en ai profiter pour commander mon ML+ à l'instant (oui je voulais l'avoir avant les vacances, mais je m'y suis pris trop tard...)
il devrait arriver mi avril.