Et pourquoi pas ? Tout le monde a droit de se remettre en question. C'est pas réservé à une élite.
Je rappelle que ce n'est pas moi qui a ouvert ce topic et même si l'ISF est en partie en question, la problématique est beaucoup plus globale que ça.
Et je n'ai pas pour l'habitude d'intervenir ici, mais parfois quand on lit des absurdités, intervenir est un devoir civique.

C'est un "droit" que certains prennent sans se poser de questions et au détriment des autres.
Et ce "droit" commence de plus en plus à être remis en question. Va falloir s'habituer.

Bah, clairement tu n'as pas ou tu ne veux pas comprendre de quoi on parle. Mais bon, ça ne m'étonne pas.
Faut pas bousculer les habitudes et surtout "l'enfer, c'est les autres"...

Mais je t'invite à venir dans "mon" topic sur la taxation de mon SUV me pourrir la vie, le jour où je vais en créer un pour pleurnicher parce que j'ai eu à payer une éco-taxe de 700€, ce qui est parfaitement exact.
Je te rassure, tu n'auras pas à le faire, ce topic n'existera jamais parce que je comprends pourquoi cette taxe est là, je suis d'accord avec le principe et j'assume.

Je les ai eu en 17 pouces.
Plus bruyants que les Dunlop que j'avais avant et moins économes en carburant.
Usure assez rapide.
En gros, de bons pneus, mais rien d'exceptionnel.

Perso, je ne suis pas un inconditionnel de Michelin. Je n'ai pas eu que de bonnes expériences avec.
Maintenant, je prends en fonction des résultats des comparatifs récents.

Hors sujet.

Il ya eu déjà au moins deux topics sur les pneus été.

http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=20332

Bigre ! J'ai raconté des conneries ? 

Ici on parle d'IS, pas de la CT.

Et je trouve que c'est une très bonne décision.

Au passage, à moins que les nouvelles valves soient des clones de celles d'origine, il suffit de programmer les nouvelles EN PLUS des celles d'origine. Ce qui te permettra de passer d'un jeu à l'autre sans avoir à reprogrammer à chaque fois.

A partir de 1er Novembre 2014 pour tout nouveau véhicule en Europe. Mais les IS sont équipées depuis leur sortie courant 2013.

Ces moteurs n'ont jamais été prévu pour rouler à l'éthanol, ni de compenser des écarts d'injection de 40%.
Si ça avait été le cas et si la compensation se faisait normalement il n'y aurait pas de DTC indiquant un mélange pauvre.
Je ne l'invente pas.

H, ça passera très bien. Et on peut descendre autant qu'on veut du moment qu'on appose un autocollant pour se le rappeler.
Ceci dit, comme le dit justement Mustang766, avec H on dépasse la vitesse maxi du véhicule, alors l'autocollant... on peut s'en passer, je pense.

Vous ne prenez pas tous les éléments en compte. La combustion d'éthanol dégage moins de chaleur quand le mélange est stœchiométrique.
Cependant comme la cartographie, la pompe et les injecteurs ne sont pas prévus pour ce carburant, on se retrouve à rouler régulièrement en mélange pauvre ce qui dégage plus de chaleur et produit des effets chalumeau.

Oui, et tu as oublié Séverine qui elle aussi est en Hte Savoie. La meilleure des meilleures et la plus belle. 

Ben, on dirait que le catalyseur déconne.