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Ils t'expliquent toutes les fonctions de la voiture.
Tous les boutons et quelques conseils d'eco conduite mais sans s'etendee.
Mais en bref le push and glyde est le plus efficace teste et approuve
Tu montes rapidement à la vitesse voulu en allant a lentre de la zone power et tu laches en retenant juste assez pour te maintenir a la vitesse souhaitee
Pour le régulateur je ne suis pas tout à fait d'accord car dans la notice il est marqué que l'utiliser est mieux et le mec de la concession l'a recommandé aussi
Bonsoir
J'ai lu les 6 pages aille aille aille comment on passe du coq à l'ane pour revenir au coq :-D
Bon premier plein vidé avec ma CT200h passion 17 pouces
550 kms avec 20% de ville et le reste en autoroute je voulais rouler avec j'ai fait Genève Valence A/R aujourd'hui
Pour ceux qui connaissent c'est haut bas haut bas avec de sacrés %
Mode éco tout le long et sport en cote avec regulateur à 140
6,5l en moyenne un peu déçu mais bon
Température ext 8 degrés 2 personnes dans la voiture pas de bagage pneus été neufs
Quelques questions j'ai beau lire et relire les topics sur la conso
Certains disent mode éco useless freegate qui est aficionados dit mode eco
Alors je crois qui moi ?
Sans plaisanterie le vendeur de la concession qui revenait d'un cours de conduite hybride chez lexus
M'a dit mode éco tout le temps avec accélération rapide pour vite atteindre la vitesse push and glyde
Mais à vous lire tout le monde préfère le normal
Ce qui semble logique si on fait du push and glyde
Bon je vais faire mes tests moi même mais di quelqu'un a un verdict logique et justifié ?
Sinon oui autonomie à 0 sur les 20 derniers kms du voyage avec ma femme qui transpirait j'ai pu mettre que 36 l à la pompe
Mais bon faut que j'évite de rouler à 0 d'autonomie avec ma femme à côté
J'ai aussi lu que le mode ev n'était pas éco ?
Si on a la batterie pleine on peut pas forcer l'ev ?
Pas éco car derriere on va mouliner en thermique ?
Bon sinon que du bonheur si on impasse le bruit du thermique en cote du au variateur de vitesse mais bon avec le mode sport activé en débranchant le régulateur en montée ça le fait moins
Bon sinon si je comprends bien passé le rodage et quand l'été sera là si il arrive rn m'habituàt je vais descendre ma conso ?
Bon là ça fait du 65 chf pour 550 kms donc environ 50 euros pour 550 donc environ 10 euros au 100 kms soit le meme cout que ma mercedes mazout 350 cdi 234 chx mais avec un cout assurance entretien moins élevé et le silence en plus.
What else ? Je pollue plus et sur mon trajet urbain j'étais à 11l au 100 quand le moteur était froid.
Premier trajet autoroutier et petite deception comme je l'ai lu sur les forums 500 kms d'autonomie uniquement j'ai fait 6,5/100 l et au retour avec une autonomie à 0 j'ai pu mettre que 35l
La voiture étant neuve consomme t'elle bcp plus ?
Si le réservoir fait 45 l c'est l'odb qui est en vrac ? Ou ils gardent 10 l de sécurité ?
Le parcours autoroutier entre Geneve et Valence est valloné mais quand meme !
J'ai appliqué ce que j'ai lu mode éco tout le long avec mode sport dans les entrées autoroute dépassement et grosse cote pour atteindre la vitesse rapidement.
Sinon a part la conso que du bonheur
Confort silence tenue de route il pleuvait des cordes un vrai rail. Et le Levingson hum sue du bonheur...
Mais pour la conso help
J'ai la voiture ))))
bon je l'ai eu tard et j'ai peu roulé je verrai cela plus ce week end.
Très bon accueil et la surprise était un repas dans un gastro TOP
Sinon question bête on peut passer en 12/24 l'horloge centrale celle situé sur le bandeau clim ?
Très content de la couleur ! ravi même
Non je ne bois pas et il m'a dit c'est pas de l'alcool
Ouai en plus ils m'ont prévu une surprise mais je ne sais pas ce que c'est et surtout je n'arrive pas à deviner ça m'agace
Juste pour info pour la personne qui a mis des écrous anti vol c'est un peu inutile les jantes lexux ne s'adaptent sur les lexux, info de mon concessionnaire qui a 22 ans de maison et qui est amoureux de sa marque.
A priori j'y connais rien en mécanique mais la forme des 4 trucs dans lequel tu pousses la roue est differente.
Bref et il m'a dit aussi que les conducteurs de lexus sont peu souvent des voleurs
Donc un faible % de risque
My two cents
Plus que 5 jours à attendre
Bon après 2 semaines d'hésitation ct200h passion achetée gris metal interieur gris clair.
J'espère avoir fait le bon choix
Bonjour Freegate,
En tout cas j'ai quasiment tout lu de tes commentaires sur les différents forums ou articles de journalisme où tu as pu écrire.
Un vrai passionné.
Mes pour la CT200h
Originale
Économique
Anti perte de point
Super souris pour panier le panel multimédia
Des finitions simples pas besoin de passer trois heures à choisir les options
Lexus service de qualité
Envie de faire la nique aux allemandes
Pour sauver la planète du méchant Nox
Bon compromis pour mes trajets ou je fais 80% ville periurbain et 20% d'autoroute.
Une voiture éprouvée qui a subit les corrections des petits défauts
Une voiture qui vieillit bien
Mes Contre
Manque un peu d'ergonomie place arrière
Pas De toit ouvrant panoramique du coup la voiture manque un peu de luminosité surtout version fsport
L'accoudoir central un beau raté
Un petit contre sur le prix mais pour moi c'est ok on va dire la passion est trop cher mais comme je veux sièges chauffant et toit ouvrant je suis obligé de prendre la passion, le défaut de ses qualités
Une voiture qui a trois ans et qui malgré la correction manque cruellement d'innovation qui sont utiles pour moi aujourd'hui:
Affichage tête haute
Détection de somnolence
Collision Assist
Connexion à internet de la console de bord pour gmap ou autre
Joke : un pare brise dégivrant comme chez ford
Une lumière dans la boite a gant quand même !
Feus d'intersection et intelligent light system
Contrôle pression des pneus
Coffre petit
Décote importante et rapide qui devrait évoluer favorablement
Financement en loa excessivement cher par rapport aux autres sans doute un problème de volume
Je souhaite acheter en loa car j'aime changer de voiture régulièrement et qu'en plus le marché de l'auto est en métamorphose ce qui pourrait changer le marché de l'occasion très rapidement donc le loa est une garantie
Je trouve l'ouverture du capot honteuse et indigne
Je dois filer au boulot mais c'est déjà une bonne ouverture au débat
As tu essayés les 3 voitures pour comparer?
On n'est pas des vendeurs et tes critères d'achat ne sont pas les nôtres.
A toi de voir ce que tu recherches et celle qui correspond le mieux à tes attentes
Oui oui j'aurais voulu que vous me donniez un peu votre expérience CT200 j'ai lu pas mal de topic sur ce forum
Tout le monde a l'air satisfait mais je ne dois pas être le seul à etre passé d'une allemande à une Lexus c'est dans ce sens que j'aurais voulu un retour d'expérience désolé si je ne suis pas clair
Non non je suis d'accord j'aime bien me différencier j'avais jun classe e coupe 350 cdi on peut pas dire que ça pulule comparé a d'autres coupés
La classe A est plus petite l'espace aux jambes hormis le coffre c'est plus la B façon B ou A ce sont les mêmes tarifs
1.4 tsi ambi luxe et 200 fzscination
Bonsoir
Je suis convaincu d'acheter une CT mais j'aimerai que vous me donniez vos arguments pour voir si ils concordent avec les miens comparés à une A3 sportback ou une mercedes classe B
Bienvenue Loïc.
Loicciol a écrit :Si vous voyez en moi un cerveau torturé vous avez raison
Disons que tu as un peu de mal à savoir ce que tu veux
Oui c'est un peu ça bon je crois que la voiture me fait envie seul le prix me semble excessif .. C'est plus facile quand on met
Ce type de montant dans un xxxw chvx avec xxx de couple qui fait du 0 à 100 en 5s ... Meme si ça sert à rien ...
par contre les Loa chez Lexus sont ils interessants ?
J'arrive pas à me rendre compte si certains ont testé ?
Non je parle de la golf hybride à la fin de l'année et les autres allemandes qui vont suivre mais bon je pense que le prix sera encore plus haut
Pas de propulsion plus jamais !!!!! Trop galère dans la neige.
J'ai pas envie de consommer à fond ...
Sur la mercedes je faisais 7.5 de moyenne le v6 en ville n'avait pas le temps de chauffer et je me retrouvais avec 9 en ville en gros 7.5 de moyenne voir plus cet hiver ou je faisais 11l en ville ...
Franchement la vitesse et les gros moteurs ne m'intéressent plus maintenant je recherche confort silence technologie si je veux rouler je vais sur circuit ...
Un gros moteur essence va pas me faucher mes euros en ville mais sur un gros parcours autoroutier je vais avoir mal au porte monnaie ...
Bonjour,
J'ai plein de questions à vous posez voilà ancien propriétaire d'Audi TT A3 puis un Ford Kuga puis un coupe classe E le tout en 6 ans. J'ai un peu vite la bougeotte des voitures ... Mais voilà je viens de vendre vendredi ma Coupe Classe E 350 Cdi et je me suis dit finit l'argent dans les voitures !!
Surtout et là vous allez me jeter des pierres mais je fais 5 kms en ville le matin et pareil au retour le soir pour me rendre sur Genève et prendre mon tram...
Je me suis dit je vais prendre une occasion pas cher d'une hybride mais voilà habitué au confort du premium l'auris et la prius je n'arrive pas. Je tiens à préciser que l'usage de la voiture sera donc de 80% ville ou periurbain et 20% de route le week end quand je partirais avec ma femme sur Paris ou sur la cote.
Bref je raconte tout cela car après deux semaines de recherche je suis tombé sur une conclusion que la ct200h répondrai à mes besoins actuels et futurs proches (un enfant). Ne poserait pas de problème avec la neige comme ma mercedes car traction légère. Je suis allée l'essayer hier et j'ai apprécié car ça correspond à ma philosophie de conduite désormais:
En ville écolo et doux car route éclatée et conduite eco citoyen.
Sur autoroute calé le régulateur à la bonne vitesse et se relaxer en écoutant de la bonne musique tout en pétant dans le cuir sans avoir à se méfier des radars en tout genre pour gagner 10 minutes sur un parcours de 3h00..
Maintenant tous les feus sont au vert mais c'est là que me viennent les questions.
Biensur le bruit a l'accélération de la ct200 est horrible mais bon conducteur de mazout c'est jamais beau surtout depuis que j'ai testé une mustang aux Etats Unis ...
Donc ça perso ça ne me dérange pas une fois la vitesse atteinte on cale le régulateur et on bouge plus.
Non moi ce qui m'embête c'est d'acheter une voiture qui pourrait être dépassée par la technologie rapidement ?
Le prix je voulais maximum mettre 20k et trouver une voiture bien équipée sans trop de kms qui consomme peu et à part la Ceed qui a des moteur asmathiques je n'ai rien trouvé, des idées ?
Puis je me dis acheter un mazout d'il y a deux ou trois ans va pas me couter plus cher qu'une ct200h qui finalement déprécie peu et qui devrait avoir la cote si le diesel augmente ? Et si la technologie ne bouge pas ?
Concretement je veux une passion on me fait une offre a 37400 cle en main et ca me parait cher... Mais bon je me retourne la tete en la comparant a d'autres coup de coeur mercedes classe A ou classe B fascination. Bon j'avais regarde le 3008 hybride mais non ..
Et pour finir quelqu'un a testé les loa lexus ? C'est intéressant ? Si je l'achète et sachant que j'aurais envie de changer pour sur dans trois ans le loa est il une solution ? Pas trop couteuse ?
Si vous voyez en moi un cerveau torturé vous avez raison mais bon ne me bannissez pas de suite
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