Hello tout le monde,

Je relance un peu ce sujet étant donné la nouvelle loi qui sera mise en application en 2017.

Ma question est donc de savoir quoi faire maintenant. S'il n'y a plus de teintage autorisé à l'avant, ca veut donc dire qu'il faut faire l'arrière pas trop foncé pour ne pas rendre la voiture dégueulassa... vos conseils pour une teinte arrière ? 35% parait bien non ?

Et pour ceux qui ont déjà monté des teintés à l'avant, vous allez faire comment, un démontage à l'huile de coude ?

A plus tout le monde

Je confirme pour les ampoules de feux de croisement, les Phillips ne valent absolument rien...

J'en ai acheté à Nortauto il y a 6-7 mois et hier rebelote j'ai mon feux de croisement de grillé, du coup je vais monter des pièces APV de Toyota, je ne sais pas si en terme de puissance lumineuse je m'y retrouve (jamais porté attention à ca) mais au moins (j'espère) je n'ai pas à changer d'ampoule à chaque saison

Ok merci pour la confirmation.

Et oui je trouve aussi que cela est apparu trop vite sur ma CT (100 000 km et 5 ans) mais en même temps elle couche tout les soirs dehors (malheureusement). C'etait le cas de ton IS ?

Et bien c'est une passion (vu les phares et la dimension des jantes)

C'est vrai que tout va dépendre de ton utilisation de la voiture :

Si c'est pour faire 5k par an tu peux en prendre une qui à déjà 100 k et tu sera tranquille (et pour moins cher)

Si c'est pour faire 35k par an (mon cas) tout dépendra du temps que tu veux la garder.

Pour info, la mienne à maintenant 98k et AUCUN problème à signaler, je pense donc la garder encore 3 ans mini (sauf si besoin d'une voiture plus grande avant...)

Repasser un pneu été : 5,1 l dans notre circulation parisienne (enfin banlieusarde)

Merci pour la confirmation.

C'est quand même surprenant qu'ils ait laissé cette poulie sur le moteur alors qu'elle ne sert à rien, ça à un coût pour Toyota non ?

A moins que la base moteur soit la même qu'un autre essence monté sur d'autre véhicule thermique ou la poulie est utile...

Merci pour les infos,

Mais quand tu dit : " on parle là de valeurs très faibles" c'est quoi l'ordre de grandeur ? 5000 €

Je suis assez d'accord avec ce principe de : tu garde ta voiture jusqu'à la fin et tu dépense le moins.

Mais ca ne marche que si tu n'a pas de frais de réparation important dessus... Je me fait pas trop de bile avec Lexus mais bon.

Après il faut être sur que tu puisse te payer autre chose le jour ou ta voiture est morte...

Et puis surtout ne pas avoir besoin d'autre type de voiture tant que la tienne n'est pas morte. Genre pas de ol ta famille s'agrandi vite ( des triplets...), tu l'a dans l'os.

Oui je suis bien d'accord avec vous la dessus, il n'y a pas beaucoup de choix et les modèles que vous proposez sont bien connu.

Le problème risque d'être d'ordre budgetaire pour ce genre de voiture, après c'est peut être psycologique mais mettre 30 k ou plus dans une voiture ca me gene, quand on regarde la perte financière tout les ans ca fait peur...

après du coup je me disais taper plus dans les "vieilles" voiture, genre une ancienne gs ou un rx de quelque année, mais du coup il y a pas mal de km, je sais pas si c'est un bon choix. mon raisonnement est :
Je fais 35000 km/an
=> donc 100 000 km en 3ans (rotation de voiture tout les trois ans me parait pas déconnant)
=> si j'achetes une voiture de 100-150 000 km elle aura 250 000 km à la revente...
=> revente archi dificile voir impossible pour une hybride de ce kilométrage...

Du coup je beug

ok merci pour toutes ces réponses. En fait j'avais compris le problème à l'envers.

Le but de ce nouveau filtre à air n'est pas de réduire le bruit produit par le moteur mais juste de produire un son moins "raisonné" et donc certainement plus agréable à l'oreille, même si cela passe par une augmentation de décibel.

Elodie, moi aussi j'ai passé le stade du "jeveuxconsommerlemoinspossiblemêmesijedoismetrainersurlaroute" mais sur le principe le choix d'une motorisation HSD (surtout celle de la CT qui est une copie de celle de l'auris/prius) est fait (en premier lieu) par une motivation de gain conso (enfin la je parle pour moi).

Salut tout le monde,

Je suis en train de me poser des questions sur le vieillissement de nos chères batteries qui equipe nos CT.

Je viens de rentrer dans ma terre natale dans le Cantal depuis les Yvelines, pas trop de monde sur la route donc pas de coup de frein ni rien et pourtant ma conso moyenne à l'arrivée à Clermont Ferrand était de près de 6.8l/100km (ouaou)

En temps normal, j’entends par la d'habitude, c'est plutôt du 6.4l/100km (ce que je trouve déjà haut mais bon c'est un autre débat)
Ma CT viens de passer le cap des 90 000 km ...

Est ce que d'autres d'entre vous on constaté une augmentation de la consommation avec les années du véhicules ?