Je fais remonter ce post, car il me semble avoir le même problème: un "tac-tac-tac" permanent du côté gauche de la boite à gants, qui s'estompe  une fois que l'on change a température intérieure (mais qui revient au bout de quelques minutes).
Phil427 semble avoir trouvé la solution, mais après avoir jeté un coup d'oeil, je n'ai pas trop osé sortir le boitier, de peur de tout casser... Un tuto existerait-il pour cette opération?

Etranges ces variations de cotes affinées sur la centrale pour des modèles assez proches. Pour mon IS 200 Pack Luxe GPS de 2004 avec 122000 km, je sors à 5639 euros, soit comme ton SC. La rareté de ce dernier se paie!

Vu que le mien était tombé en rade peu de temps après l'acquisition de l'auto, ma mémoire a du me jouer des tours. Du coup, la liaison de ce hp avec le gps est tout à fait logique, vous avez raison

Si tu as toujours le lecteur chez toi, le plus simple c'est vraiment de le rebrancher. J'ai cru comprendre que le cablage du système audio (hp compris) est tout de même bien embêtant à modifier.

Volant Moteur Allégé 

Tu as raison, mais je pense qu'il faut éviter de trop regarder cette satanée jauge de conso instantanée
Tout comme toi, je la guettais constamment au début, et j'essayais de trouver les meilleurs moyens de la laisser sous les 10L. Mais une fois l'heure du plein arrivée, je constatais que la moyenne était souvent supérieure à ce fameux cap! Du coup, je ne me tracasse plus trop avec cette aiguille un peu folle, et si je veux me faire plaisir en écrasant un peu la pédale, je le fais sans arrière pensée. Résultat, je reste entre 9 et 10L au 100 en réel, et le compromis plaisir/conso me convient.

Je suis d'accord, l'assortiment de couleur et de matériaux n'est pas terrible. On dirait l'intérieur d'un concept car des années 90

L'IS est l'entrée de gamme de Lexus d'après l'article. La CT n'est pas commercialisée au Canada?

Elle n'a pas le bandeau noir sur la face avant, contrairement à la version d'auto-moto montrée plus haut. C'est bien mieux ainsi!

Mazda avait vu juste avec les moteurs de sa gamme actuelle. Des cylindrées élevées (par rapport au marché) pour une puissance standard, mais avec une efficacité accrue.

Les miens ont désormais un peu plus de 4000 km, et je peux réviser mon avis. Le léger manque de remontée d'info au volant a disparu, ce qui était sans doute dû au fait qu'ils n'étaient pas encore rodés. Désormais, je "lis" la route comme avec les Zline et j'apprécie
Ils sont simplement un peu souples, mais c'est peut être un ressenti personnel.
Je pense que tu ne vas pas être déçu de ton choix.

Pour controler régulièrement l'usure de mes pneus, j'utilise très souvent ce petit outil très utile: https://www.manomano.fr/jauge-de-profon … Ah_y8P8HAQ
En le plaçant à divers endroits du pneu, on peut facilement déceler une usure irrégulière, et contrôler la profondeur réelle. C'est un peu plus précis que le "taté" au doigt