je suis asiatique mais pas chinois 
Ca sera dur de négocier en mandarin 
De toute façon, ce n'est pas pour tout de suite, mais c'est proche 

Chouette récit, moi c'est l'inverse, elle me dit pourquoi tu veux une ISF alors que tu as déjà une Lexus 

Si un jour tu souhaites t'en séparer, je pourrais serait peut être repreneur, tu aurais déjà une idée de tarif de revente?

J'avoue, c'est vraiment casse bonbon, dons ton cas, en même temps, leclerc n'y connait rien, pour le cas du total de chez moi, ils ont fait un contrôle et du coup, il fallait juste se présenter avec le ticket de carburant et c'est tout.
Là ça fait 4 mois que la pompe e85 est fermé

Normalement tu n'as qu'un seul ou 2 catas selon les moteurs, on le reconnait aux sondes lambda en amont et aval, le reste est souvent confondu avec des résonateurs (pour atténuer le bruit)
A partir du moment qu'il y a 1 cata sur la ligne, ça passe la pollution, qui est le point le plus important pour le CT 

Ah oui, je viens de voir, ça fait peur quand même, je vais programmer un décalaminage 

Je fabrique mes échappements, j'ai ma micro entreprise . De mon avis pro et perso, je dirais que le résultat espéré est le plus important SURTOUT par rapport à ton utilisation.

-Si c'est une voiture week end et trackdays, autant que ça chante, le v8 ne demande que ça. Dans ce cas là, le fox ou le sur-mesure ira très bien.

-Si c'est aussi un daily, de la discrétion est toujours un plus, et surtout pour les longs trajets, la voiture est quand même bien insonorisé le confort est quand même appréciable, un ligne avec des valves sera parfait, les voisins apprécieront également 

Voici un aperçu avec mon is250
https://www.youtube.com/watch?v=5-HxPcC4xwU

oui, ce n'est pas faux

Merci pour la rectification

Pas 340 Nm, mais 340 ft.lb qui converti en Nm, font 501 Nm

PS : ce v10 est juste majestueux 

j'ai des filtres huilés sur chacune de mes autos, j'ai roulé tout confondu environ 330 000 km avec et aucun soucis
Il ne faut pas avoir la main lourde sur l'huile.
petite astuce pour le bon dosage, après huilage, rouler un bon 1000km, démontez la durite après la boite à air, regardez s'il y a des trainés.
Si oui, il y en a trop 

Bienvenue ici,

J'ai fabriqué un échappement avec valves pour garder le côté sobre de la voiture et rouler discret valves fermé, mais qu'une fois ces dernières ouvertes, laisser le doux feulement du v6 s'exprimer

voici le lien en vidéo 
https://www.youtube.com/watch?v=5-HxPcC4xwU

Bonne journée

Avis perso, je ne pense pas, pour 2 raisons :
-C'est qu'une vidange partielle, 2 litres sur 8 litres, ça fait pas bcp
-Ca me coute à peine 25€

Puis autant en profiter pendant que l'auto est levée, j'avoue que pour le pont arrière, je vais espacer un peu plus, car l'huile vidangé est quasiment neuve

Je comprends tout à fait, après j'ai fait 100 000 km, depuis le temps j'aurais déjà eu un pb, elle a également fait 2 fois du circuit pour voir le comportement de la baleine  et RAS

PS: un très bon garage Toyota m'a même donné la mauvaise référence d'huile, alors un garage hors réseau, ça ne m'étonne même pas