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Hello,
l'intérieur est gris.
Wouahhhh ......... pas fort Lexus sur le coup !! oui, moi non plus, je sais
bon, bein je vais essayer de démonter la grille pour récupérer le bout à l'intérieur et je vais voir si je peux le recoller.
Maintenant, direction les tutos pour démonter ca ...
Merci.
Salut,
LA TUILE, j'ai mis quelques outils pour aller bricoler chez un amis, dont un niveau de 60cm, le tout posé devant le siège conducteur. Sauf que quand j'ai fermé la porte, le niveau dépassait légèrement, du coup, il à traversé la grille du hp avant droit en bas, j'ai un trou de 2cm/2cm environ ...
J'ai appelé Lexus qui me dit ne pas détailler la grille, il faut changer le panneau de porte entier, soit 1100€ !!!
Intox ou réalité, quelqu'un sait ??
@+
Hello,
voici un cas concret sur ma route entre mon job et mon domicile. Il s'agit de la rocade int. de Toulouse en direction du péage de l'A61 vers Narbonne, le radar étant positionné à environ 1km du péage.
comme vous pouvez le constater, il est installé juste après le lampadaire en pleine courbe.
Ci dessous, ce que dit le constructeur Sagem dans la doc utilisateur :
J'ai importer l'image de google map dans un logiciel de dessin, j'ai mesuré 2.80m de déport sur 100m à la place de 0.80m
On est donc en présence d'un radar qui ne devrait pas être installé à cet endroit, dixit SAGEM ! Voir la mise en garde du manuel utilisateur, il est suffisamment clair.
Pour info, il y a 80% de risque de trouver ce radar entre 14h et 18h et ce, 3 à 4 jours sur 7 ... sachez aussi, sur la 2eme photo (position radar), il y a souvent un radar mobile positionné dans l'espace (en bas à droite de la photo) qui correspond à la sortie de l'autoroute A61 vers Bordeaux, encore un fois placé dans un endroit illicite puisque il se trouve à moins de 50m d'une sortie d'aire de repos (on devine le double trait sur l'image). Avis aux utilisateurs !
@ bientôt.
c'est une drôle de façon de voir les choses, mais bon, c'est ton point de vue ...
je ne remets pas en cause la nécessité ou pas d'un radar, ce que je vois, au vu du guide utilisateur, c'est qu'ils sont souvent placés à des endroits proscris par le constructeur ... le pb c'est que dans ces cas là ils ne peuvent pas le régler comme il faut, donc si ils sont dans une zone à 50, avec un radar mal réglé (22° au lieu de 25° et c'est 10 à 13% d'erreur), donc théoriquement, tu peux te faire flasher à 56kmh en étant à 50kmh sur ton gps par exemple. Donc perso, si je me fais flasher par inattention (je rappelle que je suis à 6.7l/100 avec mon IS220d) sur un radar à moins de 100m d'un changement de voie ou sortie/entrée de voie, avec un radar embarqué et une voiture garée de travers, etc ... je m'arrête, je prends une photo (puisque c'est légal) et je conteste la contravention avec les documents en main. En 20ans, les contraventions pour excès de vitesse ont explosé, pour autant, seul 11% concerne des excès de plus de 10km/h, vous comprendrez donc l'importance d'un radar mal positionné ...
Merci, c'est parfait
Non je ne me suis pas fait flasher mais les endroits ou ils posent le mesta sur ma route sont tous proscris par la doc que tu m'as trouvé. C'était plus pour pouvoir savoir de quoi je parle au cas ou ...
Hello
Quelqu'un pourrait il m'aider ? Cela fait un petit moment que je cherche, en vain, un "Guide Utilisateur pour les radars type MESTA 1000 et 1200", car j'ai découvert récemment qu'ils ne pouvaient pas être placés n'importe ou et n'importe comment ...
Exemple, le radar doit être placé à 25 degrés de l'axe de la route, chaque degré d'écart entraine une erreur de mesure de 1km/h
Un MESTA 1000 ne doit pas être placé à plus de 1,40m de hauteur, ni en courbe, ni en amont ou en aval à moins de 100 mètres d'une entrée ou sortie de voie, etc, etc ....
Bref, impossible de trouver une source officielle et pourtant, qui n'a pas vu un mesta 1200 (prévu pour être embarqué) posé à même le sol sur sa valise ou au contraire un 1000 à 1.60m posé au dessus des bouissons ou un autre à l'angle d'un embranchement ....
Voila, si vous avez des infos, je suis preneur.
@+
Salut,
j'avais aussi un inforad, puis un matin, je me suis aperçu que je n'avais plus de réseau ni de vue sur la communauté et je me suis rendu compte de ce qui a été dit plus haut, le rachat et un abonnement. Je l'ai donc lâché (car même à 2€, la communauté et vraiment trop pauvre et les radars mobiles rarement signalés), j'ai opté pour Waze. Par contre, sur l'iphone, c'est un peu petit ... quelqu'un sait il si il est possible de diffuser l'image de l'iphone sur l'écran du ML via un système quelconque ?
Merci.
Salut
Je suis en vacance au ski, et paf, le coffre bloqué ...
Ayant aussi remplacé mes plaques moi même, je me suis tout de suite souvenu des bouts de rivets tombés ...
Boh c'est pas grave je me suis dit !!! et boum, en pleine station de ski, le coffre bloqué avec tout dedans ...
Un grand, grand merci, car aussi incroyable ce soit, j'ai mis beat it de MJ à 50 sur la MarkLevinson, et le coffre à fini par s'ouvrir !!!!
Un petit bout de tête de Rivet enlevé du mécanisme et tout refonctonbe.
J'adore ce forum!!!
Merci
Bonjour,
j'ai résolu mon problème de vibration. J'ai donc démonté la boite à gant (+ airbag, cache bas, latéral ...) puis j'ai mis entre les 2 conduits d'aération sous le tableau de bord un morceau d'isolant caoutchouc pour tuyauterie diam 30 plié en deux, 1 intercalé entre la plache de bord et l'aération latérale et l'autre entre les deux conduit.
Depuis, plus rien, quelque soit le régime ...
@+
Hello et Bonne Année à tous,
En fait, les vibrations ne proviennent pas de la porte, mais du tableau de bord, à la limite du pare brise. Ces vibrations apparaissent à bas régime et vitesse lente, style 45km/h en 3eme (et pas en 5 comme je le disais ...) et cessent si j'appuie sur le TDB en bas du pare brise. L'auto tient bien le sous régime, puisque en 6eme, à 1300/1400trs, je roule sans difficulté 90/100kmh sans entendre de vibrations.
Il va donc falloir que je m'attaque au TDB pour vérifier si il n'y a pas qque chose de desserré dessous.
@ bientôt.
Salut Santu
En fait, j'ai donné cet exemple, mais dès que je fais un léger sous régime, tu décélères et tu repars gentiment, j'ai cette vibration côté droit ... et effectivement, si tu es à 1800/2000trs, quelque soit le rapport, plus de vibration, un vrai plaisir !
Je vais donc démonter le panneau de porte et vous tiendrais au jus ...
Sur ce, je vous souhaite à toutes et à tous un joyeux réveillon de la Saint Sylvestre et à l'année prochaine
Désolé,
je sors d'une série 5 de 270.000 kms, et les grillons dans l'habitacle, je ne connaisais pas !
Alors en trouver dans une Lexus de 62.000 kms, c'est comme qui dirait,
Si non, du constructif ? avant que je ne m'attaque, pour commencer, à la garniture de porte ...
Hello Lexus74
Je ne sais pas si tu as solutionné ton problème de vibration, mais j'ai un pb similaire sur mon IS220d. Bruits de vibrations localisé côté avant droit. J'ai essayé de démonter la boite à gant et d'ajouter ici et là des tampons isolants, mais le bruit est toujours là. Par contre, je ne l'entends qu'avec du sous régime et surtout sans la sono
exemple, en 4ème à 50km/H, ça vibre ! Alors, porte ou tableau de bord, je ne trouve pas ...
@+
Ok, merci Yemgi,
Je trouve ça un peu déroutant, mais bon, le côté positif, c'est que tout va bien et j'évite un démontage inutile ...
@ +
Hello,
J'aurai une question existentielle à vous poser, est ce normal de ne pas voir, de nuit, mes commandes de lève-vitres, réglages rétros ... bref tout ce qui se trouve sur la portière côté conducteur ?
Je vois juste 2 petits points lumineux, un sur un bouton de vitre et l'autre que j’essaie encore de le localiser ...
Une idée ?
Merci.
Véhicule : IS 220D Pack Exécutive de 06/2006.
Hello,
Je viens de recevoir mon DVD réf : PZ445-X03EU-0F intitulé E18 WEST EUROPE, merci TOINE45 pour le lien.
J'ai fais la mise à jour, tout est OK. Par contre, si je peux me permettre, je n'ai pas utilisé, comme dans le tuto un objet contondant, mais une petite ventouse de "salle de bain" que j'ai recoupé pour aller sur la platine "Horloge, Aibag ...), bien mois risqué qu'un couteau ...
Ci dessous les photos,
@ bientôt.
Bonsoir,
juste un peu de temps pour la briquer, je fais des photos et je vous la présente !
@+
Merci pour le lien, j'avais effectué une recherche mais j'ai pas eu de résultat ...
et une fois le post envoyé, je me suis apercu qu'il était mal placé, mais j'ai pas trouvé comment le déplacer.
Donc pour le rétro, à priori, butée cassée ! il va donc resté comme ça.
Merci.
Bonjour,
j'ai un petit problème, lorsque je replis mes rétros, le rétro conducteur vient en butée contre la vitre alors que le passager fonctionne correctement et ne touche pas la vitre. Y a t'il un moyen de régler la course du rétro en question ?Est ce que quelqu'un à déjà rencontré ce soucis, ou est ce normal sur ces modèles ?
Merci à tous.
Bryce.
Oui, avant j'avais 6 cylindres et j'en ai enlevé 2 ...
Bonjour,
nouveau propriétaire d'une Lexus IS 220 D Executive, j'ai découvert ce forum trés intéressant et m'y suis inscrit.
Je possède donc une Lexus IS 220D éxécutive du 06.06.2006 avec 62.000kms grise anthracite. Le changement est total
(ancien véhicule bmw525d touring), un peu moins souples mais un équipement incomparable. J'espère que toutes cette
technologie "tiendra la route" et durera dans le temps.
@ bientôt.
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