C'est un eaton m62. Je n'ai jamais entendu parlé du m42

De mon côté j'ai fabriqué moi-même ma commande de fermeture et ouverture des rétroviseurs  qui fonctionne avec la centralisation, un relais et des diodes.

Ajouté après 01min 40s

Pas de débimetre mais sonde de température et capteur map

Ajouté après 01min 44s

Je ne sais pas pour la dureté mais ils sont réglables. Pour le contrôle technique ça va passer  .
Ils me reste à trouver des coupelles d'amortisseurs pour l'arrière car pas livré avec, je vais donc commander ça car j'ai des amortisseurs pneumatique et la coupelle est soudé directement sur l'amoto donc je dois en acheté mais d'un rx 300/400h avec des suspensions à ressort.

Ajouté après 04min 46s

Ajouté après 07min 14s

Ajouté après 08min 57s

J'ai changé les joints du cache culbuteurs et puit de bougies des trois autres cylindres, vraiment galère car pas vraiment accessible et il fallait tout enlever, boîte à air, papillon de gazs, collecteur d'admission...

Ajouté après 05min 38s

Ajouté après 07min 16s

Ajouté après 13min 22s

Ajouté après 17min 08s

Salut  à tous Chester c'est quoi FDB ?

Ajouté après 07min 23s

Ajouté après 05min 02s

Ajouté après 08min 22s

Ajouté après 12min 09s

Ajouté après 15min 56s

Ajouté après 20min 35s

Dis toi que tu aura un peu de frais à réaliser dessus pour le remettre bien, comme vous le dites plus haut si la corrosion est superficielle  pas de soucis car il y a toujours un peu de rouille et pour l'échappement  il sera peut-être à prévoir car il finira par percer.
Le plus important c'est d'avoir des factures d'entretien et un historique si possible, les points les plus importants et coûteux reste la distribution avec pompe à eau, radiateur car il est faiblard sur cette génération de rx, si possible vérifier l'état des moquettes car il y a des infiltrations d'eau sur cette génération le mieux c'est de regarder en dessous mais le vendeur ne va pas tous démonter, suspension je pense d'origine regarder les amortisseurs si pas de fuites et peut-être aussi à prévoir car c'est aussi des organes de sécurité.

Pour le RX 300/350 c'est est une boîte traditionnelle avec cinq rapports, il y a 9,2 litres d'huile.

Salut et bonne année, pour ton problème d'infiltrations Il faut retirer la moquette, bien nettoyer et essuyer ensuite il faut une personne à l'intérieur  pour voir d'où vient l'infiltration et une personne qui arrose la voiture à  l'extérieur  mais zone par zone. Ça peut  provenir aussi du pare brise car les infiltrations par les montants de pare brise ne sont pas rares.