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Voyant éteint 2 options ..
1° pas de problème
2° voyant grillé
Moi cela m'est égale; allumé, éteint, grillé..
Pas se soucis, je roule depuis des années avec voyant orange allumé (sauf après changement de batterie, où là il est éteint ) , je trouve cela plutôt décoratif !
-_-_-_ et encore une fois ce n'est pas un voyant d'indicateur de panne -_-_-_-
Bon roulage, avec bio-carburant,
sans modif,
sans kit
sans réglage
Moyenne de cette année 7€ / 100KM
Depuis que j'ai changé de batterie (chez Lexus) et qu'ils m'ont enlevé les codes erreurs.
PLUS DE VOYANT ..
et pourtant toujours 100% E85 depuis que j'ai ce cachalot
Je suis tombé en " presque panne " juste a coté du garage Lexus.
et puis, 130€ garantie 3 ans ..
Dans le Bordelais.
4 Stations supplémentaires E85, en 3 ans ..
Pour info:
Je viens de changer la batterie de mon 400H.
Du coup Lexus Bègles a supprimé le code erreur du voyant orange.
Donc c'est plutôt sympa ( surtout pour ceux qui ne veulent pas le voir allumé, moi ça ne m'impressionne pas du tout)
Et toujours 100% Bio E85.
Sans modif
sans kit
sans réglage.
Ho que NON
ils augmentent le nb de pompes.
A coté de chez moi, TRESSES il est à 0.699/L
J'ai une appli qui donne ts les prix des postes en France ..(Très utile)
Pour Bordeaux et les environs ça donne :
Auchan lac 0.759
Total Acces Relais Gradignan 0.699
Inter Marché Martignas 0.728
Total Relais du Trinquet 0.699
Leclerc Le pian 0.699
Total Acces relais Gironde 0.699
Leclerc Bruges 0.699
Total Acces Tresse 0.699
TOTAL souvent moins cher qu'Auchan
Sur cb de KM as-tu essayé le E85, il faut un certain tps pour que le calculateur prenne bien en charge le E85 et ne surtout pas passer sans cesse du SP95 au E85
Mais, même avec tes écarts de conso -- qui me semblent trop importantes --
sur 30 000km
l'écart est de:
8L à 1.40 € X 30 000 KM = 3360 €
10.8 L à 0.699 € X 30 000 KM = 2264 €
SOIT +- 1100 € / an
SUR 10 ans, économie minimum 11 000€ (pour toi) -- Pour moi, environ 15 / 16 000 € -- ( - 133€ / mois )
Reporté aux nb de voitures c'est ENORME.
PS: (Je suis aussi de Bordeaux --BOULIAC--)
Nous avons plusieurs voitures (fils collectionneur)
Et, pour pratiquement toutes les essences, il n'y a aucun soucis de rouler E85 avec plus ou moins de % SP95
en fonction de "comment elles prennent"
400H 100%
La Volvo 200cv pratiquement 100%
La Z3 kifkif
Mercedes SLK kifkif
même les petites comme Kangoo ou Mégane, Clio kifkif
Pour les anciennes des années 50 à 90 c'est moins évident mais en général au moins 60% de E85 ça passe bien.
L'économie est ENORME
facilement calculable
SP95. 1.40€ / L 9L / 100 = 0.126 € / 1KM .. 30000 KM /an = 3780 € / an
E85 . 0.699€ / L (+20%) 10.8L / 100 = 0.075 € / 1KM .. 30000 KM /an = 2250 €/ an
SOIT + de 1500€ d'ECONOMIE par an pour 30000km
A vous de faire vos comptes en fonction des bons critères !
Lors de longues immobilisations, nous évitons de laisser du E85 dans les réservoirs ..
mieux vaut prévenir que ... DONC SP95 recommandé
BEMOL pour moteur injection directe..
Aucun intérêt sauf le prix ...
Pour moi en 400H c'est E85 (Bio éthanol) 100%
sans modif
sans kit
sans réglage
conso: +- 7.70€ /100km
Avec le joli petit voyant orange allumé qui me dit que je ne pollue pas assez.
ROULER BIO et ELECTRIQUE
Elle est pas belle la vie ?!
((attention le 450H " moteur injection directe ", et, là je n'ai pas assez de retour pour confirmer que l'on peut, sans dommage, rouler BIO))
Bonjour,
Et puis-je te demander en quoi te fait peur ce joli petit voyant ?
Sur mon ancienne volvo S60 200cv, Il était tjs allumé cela fait 5 ans , et il est tjs allumé avec le nouveau propriétaire qui ne roule qu'au E85 ... Et alors ?!
Sur mon RX400 il est allumé depuis que je l'ai, et je trouve ça sympa !!
mais bon c'est une affaire de goût !
Je redis que ce voyant n'est pas un signe de panne, mais nous dit juste un ""état""
et, l'état, c'est la pollution trop faible .. COOL ..
Avec un RX400H
tu peux rouler " NP " 100% E85
petit voyant allumé ( Par manque de pollution)
Le voyant ne dit pas que tu es en panne, il te précise juste un " état "
Aucun souci de démarrage, pas de " broutage " bonnes reprises..
Tout va bien ..
Pour ma part, je ne parle pas en L/100
mais en €/100
Et aujourd'hui je suis à +-7.70€/100
et oui , vive l'E85 à 0.69€/1L
Et en plus j'ai la chance d'avoir un petit voyant tout joli de couleur orange
qui me dit que je ne pollue pas assez.
Elle est pas belle la vie ?
(E85 sans modif, sans kit, sans réglage)
Alfa ...... Mon fils et mon frère sont des Alfistes convaincus ..
Mais mon frère vient de vendre sa Giulietta Quadrifiglio Verde 235 cv , parce qu'il ne pouvait pas rouler E85.
En vérité , il n'a pas osé ... Le préparateur qui lui prépare ses voitures lui a déconseillé vivement E85 avec Inj Dir.
Mais comme j'ai dit, Rien ne vaut expérience, ET si d'autres roulent avec 450H / E85 ALORS !!....
J'ai eu de multiples voitures
((((Voir en replay mon passage sur TF1 ds Grand Reportage de dimanche 15 03 2015.))))
ET, le RX me convient parfaitement, il a presque tout ce que je cherche sur une voiture.
C'est la première fois que je me dit, que, lorsque je changerai (l'an prochain) je reprendrais un RX et.. et.. et.. si le 450H roule E85.
Alors ce sera un 450.
Je n'ai pas la science infuse ..
Je ne peux parler que de ce que nous avons testé (mon fils est chef de garage et électromécanicien)
Dans ma famille il y a aussi des collectionneurs et " ce qui se dit " c'est attention avec E85 et injection directe.
Je vois sur les forums que des gars roulent avec E85 sur 450H ...
Si cela est vrai, et si ils n'ont pas de modif, ni de kit, alors allons-y!
J'en parlais tt à l'heure avec mon fils.
Pour lui, il ne comprend pas pourquoi on ne pourrait pas E85 avec Injection directe.
Peut-être E85 trop " sec " le carburant est "projeté" au lieu de "poussé "
Rien ne vaut l'expérience....
Moi ce que je peux affirmer :
je roule (comme avec Volvo ou 350Z ou Mégane ou Kangoo etc) sans kit ni modif.
Le 400H , 100% E85
... Pris sur le site LEXUS 450H ...
Il me semble lire INJECTION DIRECTE.
Mais je crois savoir qu'il existe des "kits" pour injection directe
Doté d’un moteur essence V6 3,5 litres à Cycle Atkinson à injection directe et de deux moteurs électriques
haute puissance, le système Full Hybrid du nouveau RX 450h 4WD offre une conduite exaltante et un
faible impact sur l’environnement. Il ne réclame que 7,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, grâce à
l’association du moteur essence et des moteurs électriques. Les émissions de CO2 sont d’à peine 145 g/km,
et la consommation de seulement 6,3 litres / 100 km.
Et pour répondre:
Effectivement le voyant allumé n'indique pas une panne, mais un " ETAT "
Sinon cela fait plusieurs années que nous serions en panne avec toutes les voitures que nous avons eu.
et j'en change tous les 2 ans +-
Bonjour Antares.
Pour ma part comme je l'ai déjà dit:
Je roule 100% E85 avec RX 400H
Sans modif
sans réglage
sans kit
Attention:
Si mes infos sont bonnes, et elles le sont,
NE PAS ROULER E85 avec moteur injection directe.
Et je pense que le RX 450H est injection directe.
Pour le 400H (le mien) le voyant reste allumé, mais c'est tt à fait normal.
Ce voyant s'allume si;...TROP ou PAS ASSEZ de pollution ...
le moteur chauffe moins avec E85 et la pollution est bien moindre.
DONC, Voyant allumé.
Mais c'est la même chose avec Volvo S60T ou 350Z (ou une autre voiture)
Il ne s'agit en aucune manière d'une panne.
Oui, voyant toujours allumé, comme sur mes autres voitures.
((Même sur les Camping-car mais la cause du voyant allumé c'est : vanne EGR .. OFF (rien à voir!))
Kilométrage RX, je ne sais pas exactement, environ 20ooo (je fais environ 35 ooo /an)
J'ai été agréablement surpris de voir que je pouvais mettre 100% E85
J'y suis allé doucement ( comme tu peux me voir dans le reportage de TF1 )
"émission" Grand Reportage de dimanche dernier sur TF1.
J'ai commencé avec 80% puis à chaque plein un peu plus..
Et ça roule nickel.!
Bonjour,
Comme je le disais lors d'un autre MSG
Avec mon RX400H depuis prés d'un an, je roule 100% ETHANOL
sans modif
sans réglage
sans kit
Conso en €: +- 7,80€ /100km
Et je ne roule pas spécialement comme un papi (que je suis LOL)
En ce moment chez nous BORDEAUX, E85 est à 0.699€ /L
Ce n'est pas mon coup d'essai, nous avons plusieurs voitures.
La Volvo S60T 200cv, roule également sans modif (avec qq litres de 95 sinon il faut s'y prendre à deux fois pour démarrer)
Bonjour à tous,
Moi c'est Marck33 nouveau et un peu de mal pour laisse mon premier message...
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