Je sent que je vais fuir cette marque bien trop confidentielle en France (à l'immage de Subaru) du moins pour du neuf.
Je pense que au vue des effets d'annonces de nos gouvernements Européens il est plus que sage de rester sur des marques offrant du volume de vente d'ici 2035 date butoir pour hybrides et thermiques.
Je ne suis pas sûr que le terme "fuir" soit le plus approprié concernant une marque qui truste les podiums des classement de fiabilité depuis des années, et je ne comprend pas très bien l'argument de la confidentialité pour ne pas sauter le pas. Quel intérêt de rester sur des marques plus répandues que Lexus, qui reste tout de même du Toyota ? Après, bien sûr, chacun est libre de ses choix, en fonction de ses ressentis, perso, j'en suis à ma septième Lex (toutes occase) sans aucun soucis, après six Toyota. Je te souhaite, en tout cas, de trouver la perle rare.
Bienvenue parmi nous.
Salut, je ne suis pas sûr que ce sondage soit tj d'actualité, trois ans sans visite, il y a longtemps que Gilles (Gil77), malheureusement, ne poste plus.
Re bienvenue parmi nous, RC350 ?? Tu l'as trouvé où ?
omb34 a écrit :Sur rock auto ; je ne trouve pas de phares Xénons RX 3
On est bien d'accord que le sujet est "Amortisseurs Avant pour SC430" ?
C'est pareil, ça se monte à l'avant, enfin, je crois.
Autre déconvenue, la peinture, comme sur les autres Lexus et Toyota, accuse les années, ça vieilli mal et je pense que j'ai de la chance que mon IS soit blanche. Ca se vois moins. En tout cas la peinture retouche vendue chez Lexus est très efficace.
La CT de ma femme à douze ans cette année, et hormis deux trois petits éclats grands comme une tête d'épingle, la peinture, blanc nacré, est toujours aussi belle, nickel. Mais peut-être qu'à cette époque là, ce n'était pas encore des peintures acryliques ?
En origine, ce sont bien des 18" 225 à l'avant, 255 à l'arrière, non ? J'avais une 2018, je ne me souviens plus. Donc, difficile de permuter avant/arrière.
Bienvenue parmi nous.
Bienvenue parmi nous.
Sur mon UX, j'ai des pneus runflat.
La semaine dernière, j'ai remarqué 1 crevaison lente sur mon pneu arrière gauche.
Il y avait 1 vis dans le pneu et évidemment où il ne fallait pas....pneu irréparable.
J'ai voulu commander 2 nouveaux pneus (vu que les pneus ont +/- 20.000 km) et après avoir vérifié l'usure, la patronne m'a dit que je n'avais besoin que d'un nouveau pneu.
20000 D'écart entre les deux pneus d'un même train, je trouve que ça fait beaucoup. Ca m'était arrivé, pneu irréparable, et ils avaient 12000 kms, trop d'écart, m'avait-on dit, et j'avais changé les deux.
6ème semaine en LBX en Fiat Tipo.
A priori un remplacement pur et simple de la voiture est envisagée !
Et encore, faut secouer le cocotier pour espérer voir qque chose tomber... La réclamation au service client doit aider un peu a faire bouger les choses ... doucement.Bon pour ca faut que ca escalade tous les échelons, régional, national, .... Bref peut être à Noël, avec un beau ruban....
C'est possible, ça ? On croise les doigts.
remplacer seulement les amorto avant. c'est là que les pneus ar ont été diagnostiqués ?
Non, ça n'a rien à voir. Lors d'une révision, il y a quelques mois, ils m'ont signalé une fuite sur un amortisseur avant, et accessoirement, qu'il faudrait bientôt changer les pneus arrières. J'ai donc programmé le remplacement des amortos et lors de l'intervention, ils m'ont simplement rappelé que les pneus arrières étaient très fatigués. Aucun rapport entre les deux évènements, que cela tombe en même temps, est un hasard.
Ar uses a l'intérieur, T'a une Renault 8 gord ?
Une géométrie s'impose.
Les amortos avant ont été changés il y a une quinzaine, la géométrie a été faite.
Oui sauf qu'avec ces montes différenciées avant/arrière c'est là on a affaire à des propulsions un peu sportives qui vont user le train arrière aussi vite que le train avant donc ce n'est pas vraiment un problème car les 4 sont toujours usés ensembles.
Si le train arrière n'use pas assez vite c'est que tu ne joues pas assez avec.
Si le train avant n'use pas assez vite c'est que tu freines trop gentiment et que tu prends les virages trop doucement.
Le train arrière est bouffé à l'intérieur, ce que je ne pouvais pas voir, c'est en passant sur le pont, que ça a été constaté et signalé, "à changer rapidement". Ce qui sera fait cette semaine. Ce qui m'étonne, et d'après ce que tu dis, c'est que je n'ai eu aucun signalement sur le train avant. Je poserai la question lors du changement des arrières.
Quant à ton diagnostic, les quatre sont sensés avoir trente trois mille, (Potenza S001L) ce qui, d'après le "marchand de pneus" est très bien pour ce type d'utilisation. Mais, derrière, il s'usent un peu vite à mon goût, pourtant j'ai passé l'âge de la conduite à la "Sébastien Loeb". Pour le train avant, c'est tout à fait ça. Donc, avant et arrières, ne semblent pas s'user de la même façon. On va vite être fixé.
pour remplacement par paire, toujours monter les neufs à l'arrière.
Pour moi, ça tombe bien, je dois changer le train arrière, 275 à l'arrière, et 245 à l'avant.
Oui, le message est normal, mais que le régul adaptatif fonctionne, c'est étonnant. J'ai eu ça, une fois, le régul ne fonctionnait plus.
Alors, après un mail envoyé dimanche au service clients, on vient de me rappeler pour nous proposer 20% de remise (soit 400 €) et la prise en charge de la prochaine révision en décembre (la grosse à 730 euros à Rouen). Nous voilà devant un dilemme puisque Toyota Alençon nous propose de la reprendre en l'état, pour un prix inférieur inférieur tout en prenant en charge la réparation évidemment.
Je n'ai pas tout suivi, ils te reprendraient la voiture ?
Jules3189 a écrit :ganache a écrit :Merci pour vos réponses, donc selon vous ce n'est pas possible d'avoir la clé usb et le boîtier androidauto ?
Tu n'as qu'une seule USB ?
Dans de nombreux modèles (si ce n'est pas la totalité), il n'y a qu'un seul port USB "Data". C'est le seul qui peut être utilisé pour Android Auto ou la lecture de contenu par le système Lexus. Les autres servent uniquement à recharger des appareils (téléphones, tablettes, écrans,...). Donc, si on branche un adaptateur AAWireless, il n'y a plus de port disponible pour lire une clé USB en même temps.
Sur le mien, F Sport Exé de mai 2019, les deux ports USB, dans l'accoudoir central, prennent en charge Android auto. J'ai donc, un câble permanent pour le tél, et une clé usb pour la musique.
Merci pour vos réponses, donc selon vous ce n'est pas possible d'avoir la clé usb et le boîtier androidauto ?
Tu n'as qu'une seule USB ?
ganache a écrit :Bonjour, nouveaux propriétaires d'un lexus ux 250h luxe plus du 12/2022 depuis environs 1 mois, android auto ne fonctionne qu'avec branchement fils sur usb.donc c'est soit je branche mon tel pour avoir Android auto soit la clés usb pour la musique . J'aurais voulus savoir si il étais possible de brancher un boîtier pour avoir android auto sans fils et la clés usb pour la musique en même temps.
MerciOui, j'utilise le AAWireless (version 1) initialement installé sur mon NX300h il y a 3 ans, puis transféré sur mon NX450h+, et un autre sur notre LBX, ca fonctionne parfaitement. Avec le AAWireless, j'ai pour ainsi dire zéro problème de connexion. C'est vraiment bien, il suffit de poser le tél sur le chargeur (lui aussi sans fil).
Par contre, le boitier AAWireless est branché sur le port USB, on ne peut donc pas lire la musique sur une clé USB en même temps. Le mieux est de transférer la musique dans la mémoire du tél et d'utiliser une appli (compatible Android Auto, comme AIMP par exemple) pour l'écouter vie Android Auto.
Salut, oui, ça existe, mais il faut tout de même une usb dédiée, me semble t-il. l y a des posts la dessus ici, mais je ne sais plus où. Cherche dans la rubrique multimédia. Par exemple :
https://www.aawireless.io/fr-fr
Je resterai en h J'adore tellement cette voiture mais avec 2 enfants à la maison, pas possible pour le moment
En effet, ce n'est pas une quatre places, en terme d'adulte, je veux dire. De jeunes enfants, ça peu aller, même des ados, ça craint.
Jules3189 a écrit :Bonsoir, j'en sors. J'ai récupéré ma LC500H ce matin, après changement des amortos avant à 50000 kms, fuite sur le droit, contrôle technique : 15% d'efficacité, donc y a pas photo, remplacement de la paire et ce sont des AVS suspension adaptatives. J'ai fais une demande de prise en charge constructeur, par l'intermédiaire de ma concession habituelle, Toulouse. Ca a été très rapide, prise en charge constructeur 25% pièces Prise en charge de la concess (qui ne m'a pas vendue la voiture, je précise) 25% pièces + 25% de leur m-o je les en remercie vivement, z'étaient pas obligés Donc, résultat des courses, devis environ 3700€, facture acquittée 1800 ttc. Voili voilà mon expérience. Ce n'est pas un défaut récurrent, d'où, la frilosité du constructeur, pièce d'usure et voiture de sept ans. Ai-je pris un méchant nid de poule dont je n'aurais pas souvenir ? On ne le saura jamais. Je ne m'en tire pas trop mal. pour info, prix d'un amortisseur : 635€ ht, m-o : 90€. Conclusion, demander ne coûte rien, et avoir d'excellents rapports avec sa concession (surtout les hommes), ne gâte rien.
A peu près la même expérience et résultat Et juste wouaaa ta LC 500h, surement une de mes futures.....
Je sors également d'une IS300H F Sport Exécutive 2018, que j'aurais aimé garder en parallèle, une de mes meilleures voitures. Si tu veux un LC, pour les h, on commence a en trouver à partir de 50000€, pour le V8, c'est plus compliqué, il reste cher, vu qu'on en trouve pas beaucoup, et que les gars ne veulent pas les lâcher.
Bonsoir, j'en sors. J'ai récupéré ma LC500H ce matin, après changement des amortos avant à 50000 kms, fuite sur le droit, contrôle technique : 15% d'efficacité, donc y a pas photo, remplacement de la paire et ce sont des AVS suspension adaptatives. J'ai fais une demande de prise en charge constructeur, par l'intermédiaire de ma concession habituelle, Toulouse. Ca a été très rapide, prise en charge constructeur 25% pièces Prise en charge de la concess (qui ne m'a pas vendue la voiture, je précise) 25% pièces + 25% de leur m-o je les en remercie vivement, z'étaient pas obligés Donc, résultat des courses, devis environ 3700€, facture acquittée 1800 ttc. Voili voilà mon expérience. Ce n'est pas un défaut récurrent, d'où, la frilosité du constructeur, pièce d'usure et voiture de sept ans. Ai-je pris un méchant nid de poule dont je n'aurais pas souvenir ? On ne le saura jamais. Je ne m'en tire pas trop mal. pour info, prix d'un amortisseur : 635€ ht, m-o : 90€. Conclusion, demander ne coûte rien, et avoir d'excellents rapports avec sa concession (surtout les hommes), ne gâte rien.
Oui Pierre (Jules ) je suis à 15 kms, je vais pas rentrer chez moi pour rester 30 minutes et repartir.
Je vais me faire offrir un chocolat chaud et peut-être que je me ferais un essai de véhicule en attendant. Je sais pas encore lequel mais ça m'occupera.La dernière fois je leur avait été utile avec leur client qui était arrivé pour faire un scandale, on sait jamais ;p
Oui, tu as raison. Je l'ai amenée hier a-m, et je suis reparti de suite, ils me la gardaient 24 h, et comme ils n'avaient plus de chambre... Mais pour deux/trois heures, il vaut mieux attendre, c'est évident ; d'autant qu'il y a quelques concessions à visiter ds le coin, béme, entre autre, cela permet de comparer l'accueil, par exemple, et chez bème notamment, c'est édifiant.