Salut,
Après mes 18 mois aux US j'ai vendu l'IS, elle est entre de bonnes mains, le proprio parlait de pistons forgés etc...
Pour les Misfires, ce qu'il s'est passé c'est que j'ai empiré mes soucis en achetant des bobines Ebay. Un bon garage m'a remis tout correctement et le moteur retournait comme avant (lors de l'achat). Neanmoins le problème de base n'a jamais trouvé sa solution et je l'ai vendue avec le misfire. Je n'ai jamais su si c'était le faisceau ou un souci de vacuum. Les compressions etaient bonnes.
En tout cas malgré tout je considère l'IS comme une voiture fiable et j'en rachèterai sans doute une en europe mais boite manuelle. Pour ton souci, 1,3,5 c'est bizarre je vois pas la connexion... peut etre le fait que dans l'ordre d'allumage les trois sont rapprochés ?
Capteurs de position du vilebrequin par exemple ? ou tout simplement les cables...

Merci pour vos commentaires !

Bonjour à tous ! Petite mise à jour !

J'ai changé mes bobines avec un ami hier soir (dimanche). Au passage un petit cable allant vers la bobine 1-6 était dans un mauvais état, on a coupé et mis un connecteur.

Après avoir fait un tour, je trouvais qu'elle tournait un peu plus rond, rien de super flagrant car toujours le ralenti un poil instable.
J'ai fait au moins 10 miles ensuite le soir même (en 3 trajets). Le code P302 est revenu.

Rien d'étonnant jusque là, sauf que cette fois ce matin, au bout d'un mile...

(flashback)

Exactement le même schéma !! au bout de quelques miles, d'un coup d'un seul elle s'est mise à tourner comme une patate !!
Sauf que cette fois-ci la fin du trajet était juste passable. Codes P0300,1,2,3 et 5 (4 et 6 jamais eu un seul souci !)
Ralenti jusqu'a 2500 en mode char de guerre et au delà correct (je pense quand meme avoir des soucis au dela mais elle avance bien).

Ce soir au retour elle a tourné comme une patate tout le long, vraiment beaucoup au début puis plus ou moins correctement sur les 10 dernieres minutes (sur 30).
J'ai reset le code d'erreur avant de tailler la route quand j'ai vu qu'elle tournait mal, j'ai roulé avec une charette pendant 30 minutes sans check engine, ce voyant est vraiment peu fiable finalement.

Donc pour re-résumer :
- Bobines neuves
- bougies env10 000km
- cables de bougies neuves
- Seafoam (nettoyant injecteur) dans le reservoir d'essence il y a deux pleins de ça
- harness neuf (selon mon garage ?)
- probleme binaire (arrivée d'un coup ce matin, présent sous 2500rpm)

Une précision, ça faisait 15 jours qu'elle n'avais pas eu ce gros souci (juste le ralenti instable et le code misfire).

Je commence à trouver ça aussi passionnant que frustrant, et génant (ma seule voiture pour faire 40 km quotidiens ! )

Bonne journée à tous !

PS: J'essayerais de poster une vidéo, j'ai une dashcam depuis peu.

EDIT : La vidéo : https://youtu.be/28llJEmGaBk?t=1m22s

Merci pour ces réponses !
Combien coûtent des injecteurs ?
J'ai déjà dépensé des sommes astronomiques sachant déjà que je quitterais le pays dans 9 mois... Mais une IS sans son moteur n'est plus une IS ?
Pas moyen de les nettoyer avec du sea foam ou autre produit similaire ?
Bonne journée,
Romain

Salut !
Justement j'allais faire un topic dédié, mais je continue ici je pense...

Mon problème s'annonce plus grave que prévu !
Mon garagiste m'expliquait que si jamais le problème revenait, c'était direction Lexus.

Je me suis donc rendu chez Meade Lexus of Southfield (la plus grosse concession Lexus du Michigan apparemment), qui a pris soin de ma IS pour 150$, en l'échange d'une ES300h (au passage très bien équipée, très silencieuse, une philosophie très opposée à ma IS300 !).

Deux jours après, je récupère ma voiture, avec une estimation à presque 3900$ (!!!)
Problème de compression, ils n'en savent pas plus tant que le moteur n'est pas démonté.
Autre problème, une fuite dans le système VVT...

Le vendeur me conseillait de changer le moteur 
On a beau parler de la fiabilité légendaire du 2JZ-GE, si il n'est pas traité avec soin, ça ne changera rien à son sort !

Donc je ne sais pas quelle est la cause du problème de compression, et je commence à perdre le moral. J'étais parti avec une budget de 6000, là j'approche des 7000, et avec un éventuel changement de moteur la caisse devient clairement une mauvaise affaire !

Ici, il n'y a aucune protection pour les acheteurs de voitures d'occasion, et c'est ce genre d'aventure qui me fait prendre conscience que l'on vit dans un monde de pourris, ou tous les coups sont permis.

Moralité, ne jamais se fier aux check OBD de magasins de pièces détachées, si possible effectuer des tests de compression avant d'acheter, et prendre son temps !!!!!
J'étais trop pressé sans doute, je n'en ai pas trouvé d'autres, et je la trouvais en bon état, malgré ce petit (en apparence) soucis de ralenti.

J'ai du mal à estimer la puissance de la voiture, je manque de point de comparaison, mais en la conduisant je ne ressens pas un moteur malade, peut-être que j'attendais surement plus de pêche pour 215 chevaux, mais rien de clairement flagrant.

Le garagiste Lexus m'a expliqué que la voiture pourrait simplement s'arrêter un jour ou l'autre à un feu rouge et ne plus jamais redémarrer.

J'ai clairement les boules

Sinon, j'ai reçu ma nouvelle plaque, mais ça n'a pas suffit à me remonter le moral...

Bonne journée à tous !

Salut !

Rien d'indiscret ! Mais difficile à dire... Je dirais un peu moins cher qu'en France mais beaucoup plus qu'en Angleterre !
Pour info j'ai payé la mienne 5500$ (j'arrondis à 5000 en euros avec les frais divers), pour 190 000Km.
Mais bon... Vu les soucis que j'ai avec, le prix total sera sans doute différent !
Ici dans le Michigan les voitures ont beaucoup de rouille (l'hiver, le sel...), Les routes sont très mal entretenues, les suspensions souffrent comparé à la France.

Et sinon je suis de la région parisienne à la base, installé ici depuis 1 mois.
Cette IS est ma première voiture ("à mon nom"), j'en voulais une depuis à peu près 3 ans.
Je comptais l'acheter en Angleterre en RHD, mais quand j'ai su que j'allais venir ici, je me suis dit que c'était l'occasion !
Ici un 6 en ligne de 3 litres n'impressionne personne. L'essence est à environ 0.50€ le litre, ça aide beaucoup !
Le point négatif, c'est l'assurance...

Pour la couleur, on ne voit pas bien sur les photos mais j'apprécie le côté nacré qui évite de faire "véhicule de société"

Bonne journée à vous,

Romain.