Je continue de pourrir ton post avec plaisir. 

Le Japon, ça a l'air d'être un eldorado ! Terrible ce Nissan, je ne connaissais pas.  Je préfère pas m'y intéresser car je craque trop facilement.

Pour l'intention de vendre mon cheptel, j'assume (presque entièrement). C'est l'effet d'une cause qui elle-même répond à une chaine infinie de causes et d'effets... Bon, en vrai, on a cumulé les merdes cette année et je suis à bout !
Alors, je retourne un peu ma veste mais... le seul T4 que je garde est mon Doka, tdi 102, avec son toit ouvrant open air (de twingo), son intérieur cuir de cara business et sa suspension pneumatique qui me permet la pose/dépose de ma vieille cellule Henrymag en quelques secondes (une bobby 2 à retaper aussi cette bouse!). Et puis, que dire, même chargé, ce Doka est ma pépite. Garde ton multi ou achète un Doka.

Et pour la watture américaine, je mets de côté le personnage pour me concentrer sur son indéniable génie prédictif et l'efficience de ses caisses. J'ai essayé la 3 highland et vraiment, j'ai kiffé. Pas d'entretien, un coût de revient kilométrique imbattable et un +20% sur le barème fiscal qui me va bien, j'optimise à mon petit niveau. Après, c'est finition généraliste américain et SAV pas toujours à la hauteur, rien à voir avec Lexus, 2 salles, 2 ambiances... Mais diable, on n'a qu'une vie ! Et je suis pas une connerie près en ce moment.

Si tu passes à Nantes, viens boire un p'tit café à la maison (ou une menthe à l'eau), je peux pas te décrire le son Mulidine mais elles me mettent le poil. Et pourtant, mon environnement sonore est vraiment dégueulasse, elles sont coincées autour d'un vieux meuble avec un pincement asymétrique, mais malgré ça, elles donnent envie de toujours pousser le potard ! Je les aime. Ce vaut certainement pas ton système mais je leur trouve un p'tit côté atypique et surprenant, probablement en phase avec les sons chaud 70's.

Pour les brélons, j'ai débuté ma carrière de motard il y a seulement 1 an, après avoir passé 23 ans le cul sur de scoot 125 à me dire, allez, vas-y... Il a fallu que j'inscrive mon ainé à l'auto-école pour me lancer. Donc là, j'ai commencé très sage car pas le choix mais je me connais, il m'en faudra beaucoup plus... La HD est sur ma short list ! Et j'ai un client qui en possède une "atypique" (avec compresseur), pouah..... Pouah pouah !!!! Il se fout bien de ma gueule ! Et il a raison cet adorable trouduc...

A bientôt sur Nantes, ceci n'est pas une pipe mais une cordiale invitation ! 

Excellentes transactions Kbio, menées d'une main de maître. Et bravo pour le temps que tu passes dans tes recherches, le résultat final te permet de ne vraiment pas perdre trop de sous (ou trop dessus, selon!).

Sayonara.

Mince ! Et pourtant, j'aurais presque mis un billet !

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Ajouté après 9h 55min 09s

Ce teasing !!! Je ne mets qu'une pièce sur le proace électrique et j'arrête de jouer.

Si c'est pas thermique, pas hybride (y compris rechargeable) j'aurais dit électrique car l'hydrogène n'est pas à la hauteur des attentes...

PS : j'adore le look de la dernière prius mais je n'achèterai pas.

Pour l'avoir eu également en prêt une journée, je ne suis pas client. J'étais très content de retrouver ma vieille IS et son toucher de route qui me va bien.

C'est bien fini mais on sent bien les limites de ce cube sur voies rapides et en courbes, bruit moteur pas envoutant du tout et qualités dynamiques absentes (comme tout SUV que j'ai pu essayer).

Je n'ai pas réussi à me servir du GPS, pas le temps de lire la notice donc j'ai mis Waze avec le tél. Multimédia embarqué pas fou au regard de ce qui se pratique ailleurs. Aides à la conduites pas intuitives à utiliser selon moi.

J'ai apprécié l'ouverture des portes avec détection angle mort, très bien pour la ville : clairement son terrain de prédilection.

@ +

Non, ma F-sport dispose de cette fonction.

Merci pour l'info Jfl59000, c'est génial ce truc !

J'achète un véhicule ce week-end, j'envoie de suite le lien au vendeur. 

C'est là où je ne comprends pas, des PV pour carte grise non faites, j'en ai peut-être reçu une bonne dizaine en 25 ans (souvent 2 ou 3 par la même personne)...

Il suffit de remplir le formulaire de requête en exonération, ce qui se fait maintenant en ligne, il n'y a ni besoin de payer ni perte de points... ?!!! Et même à l'époque du papier, je n'ai pas eu de problème, à part ce fameux acheteur qui vivait sur Orléans.

Il suffit de garder le certif de cession et de faire la démarche, qui prend quelques minutes.

Effectivement s'il y a opposition sur le certif d'immat, c'est la misère, je ne l'ai pas vécu mais mon beau frère, oui !

Merci pour vos retours !

@ieuch : je voudrais carrément éviter le SUV, c'est pas que j'aime pas du tout mais j'aime pas trop. Pour avoir eu l'UX et le NX en prêt, je suis pas fan des sensations de conduite.

J'ai à la maison 2 bons vieux vans dont une caravelle rallongée 9 places, avec un coffre qui permet de ranger 2 poussettes sans les plier. On le prend pour les vacances.

Mais je vais quand même regarder ce BZ4X, s'il a des qualités dynamiques susceptibles de me plaire.

@max216 : pour les mêmes raisons, j'écarte ce veau ! Mon usage, c'est grand max 400 km/jour, dont une utilisation à 50% urbain/péri urbain, le reste départementale ou nationale, quasi jamais d'autoroute.

@ Rhist : exact, tu connais bien le modèle ! Cependant, il parait qu'on se fait bien à cette absence de comodo et en particulier les motards dont je fais partie ! A plus forte raison à Nantes, avec une multitude de double ronds-points...
L'absence d'écran derrière le volant peut se contourner avec un petit écran digital déporté, dont les exemples d'intégration vus sur les forums m'ont plutôt bluffé.
Pour les capteurs à ultra-son, c'est vrai que c'est très dommage, surtout si les caméras sont moins précises.
Je n'ai pas encore essayé de Tesla, ça va venir... Et je vais zieuter d'un peu plus près la BYD Seal.

@omb34 : c'est vrai, plus de bonus sur la 3 mais - 4 000 € en ce moment sur les 3 en stock ! Donc à 38 000, c'est à peine plus qu'une IS de 3/4 ans et ça se "rentabilise" vite.
Je suis en maison individuelle et l'utilisation que je fais de ma voiture me fait parfaitement rentrer dans la cible.
Pour les grands trajets, j'ai ce qu'il faut.
Et si une tant attendue model 2 fait son apparition, si cette dernière fait au moins 7 cv fiscaux, ça pourrait aussi me convenir.

La Y, a un gabarit trop imposant, son avantage est qu'elle ne ressemble pas trop à un SUV mais il lui est reproché un rayon de braquage minable, moi qui fais souvent des manœuvres en ville, j'apprécie l'IS pour cela, entre autres. Par contre ce pachyderme électrifié propose une habitabilité record et une efficience incroyable.

Affaire à suivre, rien n'est fait pour l'instant, la nouvelle Y "Juniper" attendue l'an prochain pourrait venir perturber mon choix pour la 3... Ou la Seal... ou la Super 5 électrique ! (l'Alpine sera en 3 places, quel dommage, j'aurais volontiers craqué!!!).

Petit rajout : c'est un de mes collègues qui vient de franchir le pas, qui m'a mis la puce à l'oreille. Il a signé une LOA de 3 ans, il roule plus que moi (60 000/an vs 40) et il paye 740 € mensuel pour une skoda Enyaq coupé. Il était très audi mais pour le tarif, il me dit qu'il est enchanté de sa voiture.
Comme quoi, on peut être un bon rouleur et se satisfaire de l'électrique.

PierreE, je suis complètement en phase.

A chacun ses "plaisirs", l'IS m'en donne comme aucune autre car c'est une berline efficace et sage, facile et rassurante (testée à 5 et coffre rempli à sa limite de 211 km/h en Allemagne). Mais mon plus grand plaisir est son ratio fiabilité/confort/prix de revient kilométrique, qui, pour mon usage pro, est un vrai bonheur.

Pour le plaisir de conduite pur, sur des parcours de référence pas loin de chez moi, ses limites sont trop vite atteintes dans les successions de virages serrés de Champtoceaux ou dans les "fameux" ronds-points en dévers avant le pont de Bellevue, où j'en vois trop fréquemment finir au tas.

En même temps, des successions de ronds-points sur 2 voies où la limite est à 90... Je redouble de prudence à moto avec les trainées de gazole. Y'a que ma dodoche qui passe sans freiner ! 

L'IS a un comportement très sain et très sage, je n'ai rien à lui reprocher. J'affirme juste qu'une comparaison avec d'anciennes GTi est une ineptie.

Je ne suis pas pilote, mais je trouve que l'anti-patinage s'allume rapidement dès que le rythme s'accélère (en 5 ans et environ 300 000 kms, j'ai eu l'occasion de tester différents pneus). On sent l'arrière qui commence à patiner un peu avant que l'électronique ne coupe.

Sur une petite route montagneuse, je préfèrerais prendre le volant de la mini cooper S R53 de mon épouse.

Tout est souvient question de référence, mais si je compare avec une de mes anciennes propulsions de même puissance, une BM E39 530i de 230 ch, je persiste à penser que l'IS n'a vraiment pas un tempérament "sportif".

Lexus GCA Nantes m'avait annoncé 10 ans de garantie km illimité sur la batterie Hybride (sous réserve de l'entretien annuel).

N'ayant pas senti une grande conviction dans la réponse, j'ai appelé Lexus France qui m'avait indiqué que c'était bien 10 ans mais dans la limite de 250 000 km.

Un jour où j'avais rien de mieux à faire, j'ai lu les conditions du contrat de garantie "Icare"... La vétusté appliquée est telle que ce qui est garanti coutera rapidement !

C'est la théorie, dans la pratique, j'imagine que ça se passe souvent bien avec Lexus, qui a plusieurs trains d'avance sur l'hybridation mais un gros retard sur le full électrique. Tesla est presque devenu une voiture populaire.

Merci pour la qualité de tes interventions.