Salut,
Les japonais sont connus pour être prudents  donc la réserve est effectivement assez large. Tu peux faire facilement une centaine de km après l'allumage du témoin avant d'être vraiment à sec.
http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=20143

Bonjour Pierrot

Tu as un topic dédié qui concerne les pneumatiques : http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=12234

A titre d'exemple pour ce qui me concerne, j'ai presque 50000 kms sur des Goodyear EfficientGrip à l'arrière et ils sont usés à 30% à la louche.
A l'avant, j'ai des Bridgestone Dueler qui étaient à 30% d'usure il y a 50000kms et qui sont maintenant usés à environ 80%. Je vais d'ailleurs bientôt les changer.

Je compatis. Rien de pire que de gâcher le plaisir de l'achat d'un bel objet avec des charlots qui sont tout sourire jusqu'à ce que tu signes et qui te laisse tomber dès qu'ils ont le chèque en main.

[3615 MyLife]
J'ai acheté une seule voiture neuve dans ma vie. Ca a été une expérience extrêmement désagréable.
J'avais commandé la voiture en spécifiant un modèle de protections latérales du catalogue. Je les ai même rappelé pour confirmation.
Au moment de la récupérer. Le vendeur me dit: "elle est dans la remise". Il ne m'accompagne pas. Ok...
Je la vois mais évidemment les protections ne sont pas celles que j'ai demandé.
Je lui fait le remarque que ce n'est pas ce que j'ai demandé et alors là, torrent d'insultes comme quoi je mentais, que tout ce que je voulais c'était de ne pas payer l'option, etc..
On a pas été loin de se foutre sur la gueule.
Et pas possible d'enlever ces mochetés sans abîmer la peinture.
Au final, ça m'a complètement gâché la joie de profiter d'une chouette acquisition.
Evidemment, je n'ai jamais remis les pieds dans cette concession.

N'oublie pas la valeur à la revente également. Les acheteurs potentiels de ces véhicules sont souvent assez conservateurs. Pas certain que le choucroutage soit leur tasse de thé.
Maintenant, si c'est propre et bien fait, pourquoi pas ?

Etonnant ce que tu dis. Je pensais que tous les RX étaient équipés de l'AFS.
A moins qu'il ne soit simplement désactivé sur le tien ?

Ajouté après 03min 15s

Ca me paraît hasardeux comme bricolage. Le fonctionnement 'câblage, tension, intensité, etc) n'a rien à voir entre l'halogène et le xénon.
Je ne sais pas comment est intégré le xénon de tes phares actuels mais je doute que ce soit du plug'n'play pour le changer d'optique.

Ajouté après 04min 33s

Ca me paraît être la piste la plus raisonnable et pas forcément la plus chère 

Bravo. Bel achat.
Perso, je trouve l'intérieur un peu tristoune avec que des coloris sombres.
Mais ça reste classe 

Généralement, avec de l'adaptable, tu n'as aucune garantie, que ce soit sur la compatibilité ou sur la tenue dans le temps.
Donc, si je devais acheter de l'adaptable, je m'assurerais au minimum de pouvoir renvoyer et se faire rembourser.
Avec Alibaba, c'est jouer à la roulette. Tu peux gagner... ou perdre 

Je n'ai jamais eu l'occasion de goûter au ML mais le pioneer de base est déjà excellent à mon goût et je ne me prive de belles séances à volume élevé quand je suis seul 
Et il dispose des mêmes fonctionnalités (bluetooth, usb, jack, changeur CD). Il ne lui manque que le lecteur cassettes 

Tiens, pendant que j'y suis, à priori, il dispose aussi du DAB. Est-ce que quelqu'un a déjà essayé ?

Rassure-toi, le pb d'affichage n'en est pas un. Il est juste lié à un temps d'exposition de l'appareil photo réglé court.
C'est le même principe que les vieilles TV cathodiques où le faisceau d'électrons démarre du haut vers le bas pour rafraîchir l'image.
C'est très rapide pour la vision humaine qui n'y voit que du feu mais très lent pour un appareil photo qui peut capturer une image sur quelques centièmes de secondes.

La preuve en image:

Ajouté après 03min 59s

C'est peu de dire qu'il est nul.
A la limite il arrive à te diriger jusqu'à bon port mais le pb c'est que tu risques d'arriver avant d'avoir réussi à le programmer correctement 
Rien qu'à voir l'épaisseur du manuel, tu comprends ta douleur 
C'est une voiture d'ingénieur... à tous les niveaux 

Le lien se trouve en haut de page.
pour les fainéants  , le voici : https://1drv.ms/b/s!Au2hALbV6fHMgiSDlWV … A?e=OYtCu8

Ce qui est étonnant dans ton devis, bobaskis, c'est qu'il n'y a aucune référence du garage concerné.
C'est le concessionnaire qui t'a fourni ce pdf ?

Exact, j'ai vérifié. Moi aussi, je suis en EURO 4.
Les sites web indiquent pourtant que les RX450h sont en EURO 5 

Difficile de te répondre.
Avantage de l'OEM : la qualité est là et tu es sûr que ta voiture réagira comme défini dans le cahier des charges. C'est du plug'n'play

Avantage du combiné: la possibilité de régler dans les limites autorisées par le fabricant.
Par contre, je n'ai pas regardé attentivement la version choisie par SuperKaribou mais certains combinés permettent de régler la hauteur de caisse, la détente, le rebond, etc...  Pour un réglage fin, il faut être un bon technicien, c'est à dire comprendre comment ça fonctionne et être capable de le retranscrire en terme de ressenti. Bref, un pilote en est capable de cela, moi non
Il faut aussi savoir que tu as moins de garantie sur la qualité de l'amortissement et sur la tenue sur du long terme.