Bonjour Idem chez mois pour un 400H de 2008.
Ça passe au contrôle et ne pose pas de problème de sécurité.
Les amortisseur risquent de se dégrader plus vite avec le soufflet détérioré.

Si vos baleines ont, comme moi, 250 000 Km au compteur avec les amortisseurs d'origine, autant attendre et faire un remplacement amortisseurs + soufflets en une seul fois.
Si les amortisseurs sont neuf avec un soufflet HS, la par contre  il faut se poser la question de démonter pour remplacer rapidement (attention a la main d'oeuvre si vous allez en garage).
Un kit soufflet avant coûte dans les 20€, ça doit être la même chose derrière.

Bonjour,
Je viens un peu tard, mais pour ceux qui veulent changer uniquement le caoutchouc, il se trouve sur Ebay pour env. 10€ . J'ai remplacé le mien, ça prend 5 min.
Rechercher bouton coffre Prius, c'est le même.

Merci pour la vidéo.

Si je comprends bien, je suis bon pour tomber le le nez de la Baleine!

Je crois que je vais faire marcher ma franchise bris de glace pour vandalisme en incluant mon retro ext qui fuit et le phare....
Pas bien, mais pour 2 problèmes mineurs j'ai le droit à une facture de + de 1000€ hors main d'oeuvre.

Au cas ou je démonte moi même. Quelqu'un connait-il l'ensemble des points de fixation du pare choc?

Merci
Cyril

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

je posterai des photos dès que possible mais oui les coulures sont incrustées dans le vernis.
J'ai réussi a vider à 90% le liquide en enlevant le joint en bas et en appuyant sur le rétro afin de limiter les dégâts en attendant le remplacement.

Je vais me commander un rétro sans l'electrochrome mais chauffant, je posterai les résultats de ma recherche de meilleur prix.

Pour info, ce problème peut être détecté avant la catastrophe. Mon joint de rétro présentait depuis un moment comme une goutte de colle noir sur la partie basse du joint. J'avais repéré ça, mais je me suis dit que le joint avait été remplacé par l'ancien proprio.
En fait, le liquide est tellement corrosif qu'il liquéfie le caoutchouc du joint et fait comme une patte goudronneuse qui peut avoir l'aspect d'une colle non séchée. Surtout si vous détectez ça ne tardez  pas à remplacer la glace du rétro au risque d'avoir à repeindre une portière complète.

Pour se faire peur sur ce liquide vous pouvez regarder les forum BM ou c'est le rétro intérieur qui se vide sur le tableau de bord avec des conséquences catastrophique. Bref une belle merdouille ce liquide!

Bonne fin de journée,
Cyril

Bonjour,

Je fais un déterrage de sujet. Mauvaise surprise cette semaine!

Il y a quelques jours voyant une coulure verdâtre sur ma portière, je me suis dit qu'un enfoiré de zozio s’était bien lâché sur mon 400h.
Les jours passent et ça recommence.

Apres 4 jours sans rouler, je me rends compte que mon rétro coté conducteur electrochome n'a du liquide que sur la moitié de sa hauteur. c'est donc lui qui coule sur la portière.

Donc 2 problèmes:
Comment nettoyer ces coulures qui semblent incrustée dans le vernis?

La glace du rétro n'étant pas cassée et l'electrochrome n'étant pas forcement indispensable, comment vider le reste de liquide si c'est possible?

Sinon est-ce facile de remplacer une glace de rétroviseur?

Merci pour votre aide.

Bonjour,
Pas d'avis sur la référence d'huile que j'ai postée plus haut?
Non pas que je cherche a gratter les bouts de chandelles mais si elle correspond, ce qui semble être le cas au vue des normes pourquoi payer plus cher.

Bonjour,
Je regarde aussi pour trouver le bon compromis qualité prix et c'est toujours la galère avec l'huile moteur.
Que penser de ce produit?:
CHAMPION LUBRICANTS ECO FLOW, 0W20 FE Huile moteur
https://www.piecesauto24.com/champion-l … s/12872538
Spécification API SN, ILSAC GF-5, API RC
Prix 5.3€ par litre