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Salut l'ami et bienvenue parmi nous
Tu as quel age?
bientôt 34ans
Le noir, salissant ? Mais nooon..........
https://i.postimg.cc/k2XLf9cD/DSC-2904b.jpg
J'en ai eu une pendant trois ans, et aucun pb non plus.
cette photo ne lui fait pas justice c'est le facelift si je ne me trompe pas
Ils ont plus peur des hybrides que d'un V6 atmosphérique japonais Les assurances en profitent, par contre...
Les Toyota/Lexus sont conçues pour être maintenables, c'est du plaisir pour des mécanos, sur la plupart des opérations.
c'est super aussi pour les DIY'ers, d'ailleurs il suffit de lire un peu l'anglais pour trouver pas mal de ressources
Ajouté après 01min 12s
J en ai eu 2 et aucun pbm avec.
L entretien est archi simple pour n importe quel garage (sérieux).
La voiture est même très bien pensé mécaniquement parlant. Aucune difficulté pour les diverses interventions.
Voiture qui après 15 ans d existence peut être considéré comme extrêmement fiable
Le pbm de calamine est en effet cité sur les forum étrangers mais jamais lu de retour ici.
Un bon contrôle avant achat avec un véhicule bien suivi et tu devrais te faire plaisir sans risque et sans te saigner financièrement pour les mois à venir.
merci pour ces conseils ! c'est rassurant
Bienvenue sur le forum iss-2012 !
D'où es-tu ?
Bonne recherche !
merci pour l’accueil
Je suis d'origine Tunisienne et actuellement j'habite en région parisienne
Hello
J'ai possédé ce véhicule un peu plus de 3 ans (finition excutive):
Je ne connaissais pas ce pb de calamine, ça dépend peut être du type d'essence, en dehors, des petits pbs qu'on peut rencontrer:
1- amortisseurs qui peuvent être à changer prématurément (mais n'importe quel garagiste peut faire le boulot) -> j'ai eu ce pb, je les ai remplacés par du Kayaba.
2- Xénon: certains ont eu un problème de ballast, pas moi (j'ai juste eu à changer les ampoule xenon= simple à faire)
3- pompes à eau: certains modèles peuvent avoir une légère fuite: https://is220d.pagesperso-orange.fr/mis … 611_IR.pdfGlobalement, véhicule très fiable, n'importe quel garagiste peut faire l'entretien (toi même si tu bricoles un peu), mais bien vérifier que tout fonctionne bien (beaucoup d'électronique/options sur la finition executive). De plus, c'est une distrib par chaine.
Jejoe
ps: même si c'est beau, évites la couleur noire, très salissant et je la trouvais très fragile.
merci bcp ! c'est rassurant de savoir que les garagistes n'ont pas peur d'un modèle "si exotique"
merci pour ce retour d'expérience détaillé !
bienvenue
J'étais passé de Scenic à Toyota Corolla verso. Pour le plus grand bien = fiabilité
puis suis resté chez Toy/LExus, les enfants grandissant, pour swapper du minibus à la tigresse
on avait en famille une corolla 1.6 vvti 132cv comme voiture de fonction, elle a fait 250k+ km sans problème, juste l'embrayage changé (mais pour être juste, l'embrayage était mal traité, avec plusieurs conducteurs ...), mais cette voiture j'en garde un bon souvenir !
edit: je viens de voir que tu as un isf ! ça doit être un monstre de puissance
Bonjour à tous,
entrain de réunir le maximum d'information sur l'IS250, qui, à mon avis, se trouve à des prix intéressant en tenant compte de ses équipements . J'ai encore quelques hésitations:
1. L'IS250 est'il fiable ? j'ai bien vu que globalement c'est un véhicule fiable, mais en cherchant sur des forums anglais on trouve que le problème du "carbon build up" (calamine ?) revient assez souvent. Il y'a même eu un rappel au USA à ce sujet. L'opération de nettoyage étant assez longue (plusieurs heures, démontage du moteur etc...), je me demande si ce problème est vraiment courant ? (en europe), si oui (injection directe), y'a t-il des solutions de prévention ?
2. Disponibilité et prix des pièces et réparations. J'ai fait quelques recherches sur les huiles, les filtres, freinage, et cela me semble très correct, reste toutes les autres pièces (courroies, etc...) et le coût de la main d'oeuvre. Est-ce qu'il y'a des raisons de s'inquiéter à ce sujet ? (prix des réparations, entretiens courant et disponibilité des pièces), sachant que je suis en région parisienne.
Merci d'avance pour vos retours
Sois le bienvenu
Passer du Modus à une IS ou GS ça va faire une sacrée différence... et pas que de gabarit
j'imagine bien c'est un premier véhicule assuré en France, du coup, il faut un petit moteur ... d'ailleurs l'autre jour j'avais fait une simulation pour assurer une IS250, aucune proposition en ligne. En appelant, la dame au tel me dit que c'est un véhicule trop puissant je prends mon mal en patience...
Bonjour à tous,
j'ai connu ce forum en faisant des recherches sur des lexus IS250, GS300. Pour l'instant j'ai une Renault Modus, que j'aimerais changer d'ici 1-2 ans, du coup, je prends mon temps pour faire des recherches sur son éventuelle remplaçante. Très content de rejoindre cette communauté, et au plaisir de vous lire.
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