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Le post peut être fermé véhicule réparé merci des quelques infos qui nous ont servi
Bonne suite à vous
Merci calculo trouver
La continuité du fil de l’injecteur est bonne
On teste avec oscillo sortie calculateur
Pour les bobines bougies j’avais dit à la proprio que je n’y croyais pas elle a voulu suivre le protocole lexus ....
Richardp pour les bougies c’était ironique désolé de l’incompréhension ....
A la valise de diagnostic il remonte juste le problème de rate de combustion
Nous recevons le matériel pour le test co2 auj pour écarter le joint de culasse
Ajouté après 13h 33min 19s
Alors joint de culasse écarteGarce a l’oscillo nous avons testé les injecteurs et l’injecteur du cylindre en question ne reçois pas l’info du calculateur
Problème trouvé
Loin d’être résolu
Maintenant il nous faut trouver le calculateur qui gère cela trouver le schéma électrique pour identifier la pine en question vérifier que l’info sort du calculateur et retirer un fil pour amener l’info à l’injecteur en espérant que ce ne soit pas le calculateur lui même qui fait défaut !!
Si jamais vous savez où trouver déjà le calculateur qui gère l’injection et si qqun a un schéma électrique sous le coude nous sommes preneur ?
Non elle n’a pas encore été refaite elle était prévu pour rendre le véhicule avant ce problème de rate d’allumage qui nous as stoppé
Non cela disparaît quand le véhicule est suspendu et que l’on appuie fortement sur la roue ou que le véhicule dépasse les 60
Nous ne mettons pas en doute le soucis de boîte nous cherchons à comprendre comment ça fonctionne et qu’est ce qui fait défaut par rapport au problème rencontre
Et surtout le rapport avec le soudain probleme de rate de combustion et la corrélation avec un moteur qui tourne sur 6 cylindres ou 5 quand le problème de boîte apparaît ...??
Ajouté après 02min 23s
Nous étions partis d’office sur un soucis de cardan car c’est la seule chose qui n’a pas été changéMais nous n’expliquons pas pourquoi le problème disparaît au dessus de 60 ou quand il passe en électrique ?
Donc avant de changer à nouveau nous cherchons à comprendre comment fonctionne la boîte auto en thermique en électrique pour chercher la cause la plus probable
En suivant lexus nous avons changé 6 bobines bougies pour 1500€ pour finalement rien .... je doute que la cliente en soit ravi et moi encore si elle ne paye pas !
Les pièces ne sont pas de chez lexus certes mais je ne met pas en cause leur qualité
Tout a été remonté sans force et avant que le problème apparaisse plusieurs dizaines de kilomètres de test ont était fait sans soucis
Bonjour à tous
J’expose déjà le véhicule un Rx400h qui entre nous a cruellement manqué d’entretien même la concession lexus l’ayant vu nous as signalé un gros soucis d’entretien .... bref la cliente est récente chez nous donc on va pas la blâmer.
Nous sommes intervenus sur un problème de roulement
Nous avons dû changer d’un côté pivot moyeu roulement triangle barre stab et rotule direction au vu de l’état
De l’autre côté juste roulement mais triangle et différente rotule serait à faire juste le budget n’es pas petit donc la propriétaire veut faire petit à petit
Après le premier roulement change à droite donc essaie sur route sur une bonne distance tjs léger bruit à gauche donc roulement à gauche effectué
Essai concluant et sur le retour au ralenti un claquement catastrophique
Après passage validé raté d’allumage
Les bougies étant très accessible on démonte tout on passe les bobines bougies et injecteurs de derrière devant pour voir si le problème d’allumage change de cylindre
Et la c’est la même chose
D’après quelques recherches le problème qui ressort au diagnostic pourrait être générique ....
Donc avec accord cliente rdv chez lexus transport en dépanneuse
Après une heure et demi de diagnostic il faut commencer par changer 6 bougies et 6 bobines ... là proprio dit ok
Pour moi le bruit est vraiment localisé au niveau de la boîte mais lexus m’assure que c’est la réverbération entre les cylindres qui provoque ce bruit de claquement
Bruit de claquement qui n’es présent qu’au ralenti moteur qui ne tourne pas rond
En accéléré aucun bruit le moteur tourne nickel et si on tombe en électrique plus aucun bruit non plus
Je change donc 6 bougies bobines pas d’amélioration
Lexus parle mnt des 6 injecteurs .... j’aimerais bien ne pas mettre une facture du prix de la voiture à la cliente !!!
On a pris les compressions elles sont entre 10 et 11,5 donc à priori ok
J’y ai testé les connectivités injecteurs et bougies à priori c’est bon aussi
Lexus après injecteur parle de joint de culasse .... j’ai l’appareil de test c02 qui arrive demain mais j’y crois moyen
Avez vous des pistes en récapitulant
Problème de claquement localisé à l’oreille sortie de boîte à bas régime seulement en thermique et quand le véhicule est suspendu sur le pont et que j’appuie sur la roue le bruit disparaît donc j’ai du mal à croire à un soucis moteur
Merci d’avance de la lecture du roman et de l’aide apporte
Ajouté après 03min 44s
J’apporte une dernière précision nous n’avons pas sortis le cardanPour autant j’ai comme l’impression que le problème serait comme quelque chose de décalé qui n’arrive pas à s’enclencher à bas régime ...
Bonjour
Nous sommes un garage multilarque et n’avons pas pour vocation de nous spécialiser dans l’hybride et nous rencontrons un problème qui j’espère vous sera connu car la concession lexus à qui nous avons fait appel ne nous ai pas d’une grande aide pour le moment
Le véhicule est un Rx400h de 08/2006
Pour les problèmes rdv dans le bon forum
Merci d’avance de l’aide apporté
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