Bonjour à tous

Cherchant moi aussi comment rabattre mes rétros de manière automatique, j'ai trouvé un fournisseur en Australie qui exporte des modules spécifiques LEXUS (et autre marques aussi, lui demander)
Fabrication sérieuse et 1 h de montage pour 80$ australiens soit 60€ (2 semaines pour livraison)

Pliage et dépliage des rétros au verrouillage et déverrouillage des portes, par la télécommande ou avec la poignée.

Si ça vous intéresse, contacter Michael (faut bricoler un peu l'anglais quand même) ou répondre au post, je vous dirigerai.

Son kit est le Po-40. Il peut équiper aussi tous modèles Lexus et Toyota

Cordialement

Contacter Michael Richter

michaelr@ashpoint.com.au

Bonjour

Mon IS 250 est équipée en pneu hiver taille origine en 17 pouce, 225 et 245 Goodyear ultragrip performance 2. J'habite Grenoble et la neige on connait. Je suis encore descendu jeudi dernier de montagne à -10°C, chute de neige abondante tombant sur couche de verglas et pentes à 8%
BVA en position neige seulement. Comportement au top, ça bouge de l'arrière si vous mettez trop de gaz, comme avec n'importe quelle autre voiture et l'ESP intervient immédiatement.
Il faut le faire exprès pour se sortir avec cette voiture. Faire attention au choix des pneus hiver. Michelin alpin = caca j'en suis désolé.
Le must = Nokian qui est un pneu finlandais. Mais je vous recommande fortement la monte en Goodyear qui est aussi au top sous la pluie et un peu moins sur le sec comme tout les pneus hiver et comparé au bridgestone été (excepté le michelin alpin qui est bon sur le sec...)
J'ai des vidéos de descente de col mais je ne sais pas les joindre. Vous verriez que sur route enneigée de montagne, je roule aussi vite que les autres, courbes comprises, en montée ou en descente

Bonne route à tous

Finalement, voici les vidéos:

http://www.youtube.com/watch?v=R5bFPqC- … er&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=Li61ERIu … er&list=UL

Bonjour à tous

Comme je l'ai déjà inscrit dans mon post de présentation, voici mes conseils par rapport à la monte en pneu neige.

Après avoir recherché sur toue les forums pneumatique à l'international, j'ai élu une monte en GOODYEAR

GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 2 245/45R17 99 V  pour l'avant
GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 2 225/45R17 94 V  pour l'arrière
FORFAIT MONTAGE, éQUILIBRAGE, VALVE SUR JANTES ALU ET VéHICULES UTILITAIRE (PAR ROUE)

806€ montés chez Allopneus

Pneus très silencieux comparé au Bridgestone RE050 été et impressionnant sur la neige. Je vis à Grenoble et les routes de montagne enneigées et verglacées ne sont que pure formalité.

Si on abuse sur la pédale de droite, il y a l'antipatinage, puis l'antidérapage qui interviennent très rapidment (un peu trop à mon gout pour s'amuser). Si on veut démarrer sur une côte verglacée, bva en position neige.

Bien sur, sur le sec on ressent un peu l'effet"paillasson" si T° > 10°C, mais en dessous gain en sécurité indéniable pour la motricité et la tenue de route sur mouillé.

A bientôt