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fcouma

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Re : UX250h Luxe T.O

Changement des pneus avant à 45000km : ils peuvent faire encore au moins 2000km mais comme je rends l'UX fin novembre, la concession m'a demandé de les changer
J'ai repris les mêmes chez Norauto ; Bridgestone Turanza BT005      244€ posés équilibrés (bonne affaire)

Les pneus arrières sont à peine moitié usés...

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Ajouté après 01min 44s

J'ai déjà commandé ma nouvelle voiture et je quitte Lexus fin novembre (avec regrets mais aucune proposition dans mes moyens)

Je reste chez Toyota mais je quitte les hybrides...   

Dernière modification par fcouma (03-10-2024 17:36:35)

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pi_r_2

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Re : UX250h Luxe T.O

En non hybride chez Toyota il reste... les GR Supra, GR Yaris, GR86

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fcouma

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Re : UX250h Luxe T.O

En non hybride chez Toyota il reste... les GR Supra, GR Yaris, GR86

Raté, même si une GR Yaris aurait été fun   

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JackyBrakmar

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Re : UX250h Luxe T.O

Ils étaient vraiment à changer à 45k km?

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fcouma

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Re : UX250h Luxe T.O

Ils étaient vraiment à changer à 45k km?

Non, ça pouvait encore attendre mais comme je rend l'UX d'ici quelques semaines, j'ai préféré les faire changer pour bénéficier de pneus neufs surtout quand il pleut

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ThierrylyonSivam

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Re : UX250h Luxe T.O

Je croyais que les pneus neufs se montaient toujours sur le train arrière, mais cela doit dater d'une autre époque....

osborne

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Re : UX250h Luxe T.O

Je croyais que les pneus neufs se montaient toujours sur le train arrière, mais cela doit dater d'une autre époque....

Oui..il faut monter les neufs à l'arrière et passer les autres sur l'avant
Sauf si tu as un 4x4

Dernière modification par osborne (04-10-2024 19:23:32)

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Et bien d'autres avant...Alfa Romeo  Sprint et GTV ,Audi coupé Quattro,  Audi 90 ABT,   Audi S4 ,Fiat Abarth ,Peugeot307cc,406, Renault Laguna, Safrane. Opel Kadett GTE..... Etc

La toute première...Sim'4 ...si si ça existait !!
Et depuis 2007 weekend..Alfa Romeo Spider 2.2 jts 
Plus différents petits véhicules ... pour tous les jours .. Aujourd'hui  Peugeot 208

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Re : UX250h Luxe T.O

Je croyais que les pneus neufs se montaient toujours sur le train arrière, mais cela doit dater d'une autre époque....

Oui..il faut monter les neufs à l'arrière et passer les autres sur l'avant
Sauf si tu as un 4x4

Idem sur un 4x4, on privilégie toujours la monte neuve à l'arrière.

fcouma

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Re : UX250h Luxe T.O

Oui, je suis au courant mais :

J'avais mesuré la profondeur des sculptures à l'arrière : un peu plus de 7mm  (ils ont 45000km), ce sont des Turanza T005 A
Les neufs à l'avant des Turanza T005 sont quasi à la même valeur (7.4mm)  !

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Liesse300H

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Re : UX250h Luxe T.O

Bx4z ?

fcouma

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Re : UX250h Luxe T.O

Bx4z ?

raté 

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Re : UX250h Luxe T.O

Mince ! Et pourtant, j'aurais presque mis un billet !

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Ajouté après 9h 55min 09s

Ce teasing !!! Je ne mets qu'une pièce sur le proace électrique et j'arrête de jouer.

Si c'est pas thermique, pas hybride (y compris rechargeable) j'aurais dit électrique car l'hydrogène n'est pas à la hauteur des attentes...

PS : j'adore le look de la dernière prius mais je n'achèterai pas.

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Re : UX250h Luxe T.O

En non hybride chez Toyota il reste... les GR Supra, GR Yaris, GR86

Raté, même si une GR Yaris aurait été fun   

Il ne reste que Mirai, Land Cruiser ou Hilux !

Ou alors une Aygo

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Re : UX250h Luxe T.O

Bx4z ?

raté 

On dit Bz4X non ?

Dernière modification par Dim74200 (09-10-2024 07:08:40)

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Re : UX250h Luxe T.O

Bx4z ?

raté 

On dit Bz4X non ?

Gagné  et pourtant c'est un nom simple à retenir   

Oui désolé @liesse300H, c'était pas loin   

Vu la baisse des tarifs, j'ai pris un modèle FWD Origin avec attelage
J'ai aussi essayé en juillet : Kia Niro EV, Volvo EX30, TM3 SR+

Mais je dois me faire vieux, les tablettes centrales, c'est vraiment pas pratique (même si on peut commander en vocal)
tellement habitué aux commandes des Lexus qui ne buggent jamais et sont accessibles facilement, je retrouve les mêmes dans la Bz

Contrairement à ce que l'on peut croire (au vu des vidéos surtout venant des USA), le Bz a plein de qualités et j'aime bien son physique (par rapport à un Niro ou même un TMY)

Et puis la garantie 10ans Toyota sur la batterie (et le reste)

Dernière modification par fcouma (09-10-2024 15:42:17)

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Liesse300H

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Re : UX250h Luxe T.O

Et merde ! Mon passé Citroën m'a fat fourcher !

Bel achat fcouma. 

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Re : UX250h Luxe T.O

Bel achat fcouma. 

Et dire que j'étais partant pour une RC300h SE mais Madame trouve l'assise trop basse 
ça aurait été un achat coup de coeur plutôt que de raison comme pour l'IS300h en 2018

J'avoue que ayant  déjà une électrique à la maison, la transmission de l'UX tape un peu sur les nerfs dans les relances surtout
Le 2.5l de la RC est plus calme pour ça (comme l'IS)

Je serais bien parti sur le RZ450e mais vu les tarifs pratiqués, pas possible

Je pars donc sur sa cousine moins luxueuse mais avec quand même pas mal d'équipements que je n'ai même pas sur l'UX pourtant plus chère ...

Je dois récupérer la Bz4X d'ici quelques semaines.

Chargement à la maison sur Wallbox 7.4kw  (95% du temps)

D'ailleurs, par rapport à notre MG4 L qui ne charge qu'à 6.7kw max sur la borne, la BZ4X monte à 7.1 voire 7.2kW donc chargeur embarqué de meilleure qualité.

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Re : UX250h Luxe T.O

Fin de l'aventure avec mon UX250h 
19/11 : Explosé le rétro gauche sur la 4 voies de nuit (branche) 6 jours avant de la faire reprendre par Toyota et de récupérer le bZ4X   
La MACIF prend en charge mais ça fait ch***  (350€ de franchise)

J'ai donc récupéré le bZ4X Origin FWD lundi 25/11, attelage pas monté  (ils n'avaient que 2mois 1/2 pour le faire...)
Finalement attelage monté vendredi et peinture capot refaite à cause d'un défaut du vernis.

700km depuis le 25/11  (et encore je ne l'ai pas utilisée pendant 4 jours)
Elle rentre tranquille dans mon garage car elle n'est pas aussi large que ça : 1m86 rétros repliés qui ne dépassent pas de la carrosserie.

Points positifs:

- Confort global (au-dessus de l'UX surtout en suspensions)
- Réactivité du moteur même en mode ECO
- L’éclairage adaptatif est vraiment top, aucun appel de phares, ça change de mon ex Lexus UX
- Consommations raisonnables à 110km/h et bonnes sur routes à 80/90km/h
- Aides à la conduite non intrusives et très bonnes  (Vigilance conducteur désactivable et mémorisable sur la version système que j'ai)
- Système Multimédia très réactif et les 12.3" sont bien utilisés avec Android Auto (sans fil)
- Empattement de 2m85, beaucoup de place à l'arrière et sièges inclinables en arrière (comme le RAV4)
- Coffre qui semble faire bien plus que les 452l annoncés
- Pas de projections sur l'arrière du véhicule ! (pour ça l'UX était une horreur) et l'absence d'essuie glace n'est pas gênant pour le moment

Points négatifs:

- la caméra de recul et les caméras 360° ne sont pas top niveau qualité. Toyota a du faire des économies par rapport aux modèles vendus aux USA où les caméras sont + qualitatives. Après, ça fonctionne mais c'est assez décevant.
- Intérieur trop gris (pour ça l'UX était top)

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