Salut,
je venais de finir mes affaire du jour, je prend donc ma voiture (lexus ls400 de 1995 )  et je part faire les courses de miam de la semaine.
arriver dans une cote ( qui n'a rien a voir avec le probleme ) les cadrans tombe a zero plus de warning qui marche la radio s'eteind le téléphone aussi,  bref , panne général de l'electrique et j'ai failli me faire prendre relativement dry par un 15t

bref je vous passe le coté dépannage, bien entendu j'etais avec la grand mere handicapé donc ont se retrouve sur le dos du camion blablabla, route de montagne ( OOohh y'a un trou )

au final je branche la lexus sur la mercedes avec de gros cable camion , et je la demarre et la je teste l'alternateur au volt metre , au borne je touche les 11,54 en descente legere. le coupable , apparment un suitement du vase d'expansion de la transmission situé juste au dessus.

c'est clairement un défaut de conception, imaginer que qqn remette de l'huile et en face tomber sur l'alternateur c'est mort pour ce dernier , coup de téléphone a lexus clermont 700 roro la bebete , visite sur Ebay , moins de 100 euros avec le port... j'hésite pas trop, demain je commence le démontage de la chose, et la préparation d'une plaque d'aluminium pour recouvrir legerement l'alternateur pour que cela ne ce passe plus ( dans les facture il y'a deja 3 alternateur qui ont été changer pour la meme cause )

et dire que je venais de prendre rdv pour lui refaire une peinture, ont verra le montant de la répa mais je vais ptet devoir annulé...

Bonjour a tous,

je me suis présenter dans la partie présentation mais si vous etes comme moi , ce n'est pas une partie que je visite fréquement et c'est plutot généraliste comme section

voila je suis tomber en panne dernierement de bva avec ma voiture ( chrysler vision ) la réparation n'est pas difficile mais la piece va mettre 5 mois a arriver donc j'ai décidé de me mettre en chasse d'un nouveau joujou.

j'affectionne particulierement les voitures salon , et c'est en me baladant a clermont ferrand ville dont je ne suis pas trop éloigné que j'ai découvert une marque "Lexus" , je dois etre honnete pour moi je pensais que lexus etait une marque comme une autre , indépendante ou ratacher a GM ou ford , quel ne fut pas ma surprise en voyant a vendre une lexus 400 de 1995 équiper Gpl en état malheureusement assez délabrer ( parebrise casser , poigné de porte éclaté, etc... ) mais le prix etant interressant j'ai commencer la négociation avec le vendeur.

j'en aurais livraison en fin de semaine.

J'ai parcouru les forums dont le votre avant de prendre ma décision , et ce que j'ai lus fut une absolu révélation , cette voiture est un bijou, un point sur lequel vous ne sembliez pas tous d'accord fut le gpl sur moteur vvti , flash lube or not flash lube, il faut savoir que étant analyste financier je ne prend pas de décision a la légère et j'ai donc décider d'appeller quelque copains a la rescousse, majoritairement américain.

et je fut heureux d'apprendre que les problemes de soupapes ne se retrouve que sur les V6 et non les V8 , soit dit en passant je pense en installer ou faire installer un ( ca dépendra de mon boulot ) comme ont dit souvent il vaut mieux prévenir que guérir.

malheureusement pour moi si j'ai pu faire un tour avec le vendeur au volant qui a essayer de m'éblouir avec le moteur V8 les sieges etc... ( il n'a pas du reperer que j'etais venu avec un mercedes 600 Sel et que je suis habituer a avoir un coussin pour mon dos dans la voiture tellement le comfort teutonique est ... comme leur pays froid et rude )
bref finissons des moqueries, je n'est pas eu le droit de mettre le nez sous le capot ni meme de prendre de photos.

ils me font le changement du parebrise pour 1300 euros ( avez vous déja trouvé moins cher ailleurs ?
quand a la poigné de la porte il ne connaissait pas le prix. bref comme tout vendeur il m'a vendu la robe et non la voiture.

faisant relativement peut de kilometre par ans mais souvent dans des conditions difficile et ayant été un peu pilote de rally je n'est pas peur de la propulsion meme sur glace / neige etc...

la voiture fut suivi depuis sa sortie par le meme garage, la distrib a 30 000km , mecaniquement elle me semble en bonne état , mais sortant des terrains connus par mon équipe , y'a t'il des amateurs qui pourrait me donnez une liste de point de control a effectuer avant la signature du cheque?

la boite auto donne l'impression d'une total inexistence, aucun ressenti au passage des vitesse, le moteur est silencieux comme prévue, il ne semble pas y avoir de défaut de compression , ni d'autre soucis mais voila je ne connais pas les éventuel défaut de la marque.

par exemple lorsque j'achete une américaine je sais que je dois changer plusieur pieces directement apres le retour maison : filtre a essence , capteur de vitesse in / out sur boite, ainsi qu'un nettoyage du bac filtre a air car les eventuel dépot que l'ont trouve au fond bouffe tres rapidement les filtres et les encrasse, changer les cable d'allumage ainsi que karcherisé le catalyseur.

lorsque j'achete une francaise ...attendez non je veu pas rouler avec une voiture de 100ch qui me coutera le prix d'une jaguar en entretiens ( je parle en connaissance de cause )

lorsque j'achete une allemande c'est un peu pareil , filtre a essence , cable d'allumage , silent bloc moteur , ECU , et quelques autres pieces.

bref dite moi ce que vous avez remarquer , etc..

honnetement j'ai ete extremement supris par cette voiture qui mériterais une publicité beaucoup plus forte, ayant tester le dernier model LS  je ne pense pas qu'on puisse la comparer aux grosse allemande mais plutot a un genre "maybach , bentley" ont ne peut pas dire qu'elle a tout du grande , mais plutot que c'est une grande.

Cordialement
Nicolas