Pour info, c'était le bon prix, RX vendu en 15 jours.

Fin (provisoire ?) pour moi de 13 ans d’aventure Lexus.

Oui, toutes les révisions ont été faites selon planning Lexus. Enfin 9, la 10eme sera fin août 2024.

En fait j’ai regardé les prix des modèles AWD et on n’a aucun LBX en dessous de 44600 € alors qu'on trouve des Yaris Cross à  partir de 30000 € d’autant que la remise actuelle sur tous les véhicules en stock est de 2500 €
C’est vrai que la Yaris Cross actuelle fait 20 ch de moins que le LBX et que la qualité perçue n’est guère comparable, comme entre un Rav4 et un NX.

Avant de baisser le prix, il faut le fixer !
Si c’est la cote de le Centrale, logiquement elle est déjà basée sur l’âge et le kilométrage du véhicule; l’acheteur ne s’attend pas à avoir 0 km et des batteries neuves sur un véhicule de plus de 10 ans.
Après, c’est une affaire de négociation en fonction de la concurrence.

Je pense aussi que c’est plus l’origine de la voiture que l’état des batteries qui risque d’être sujet à discussion.

Merci de l’info smu !

Un peu compliqué et pas très logique cette histoire de GEN; la plupart des sites présentant la nouvelle version 2023 comme la 5ème génération et même l’Augus, Caradisiac, Wikipedia se trompent  : Première génération (1997 - 2003) · Deuxième génération (2003-2009) · Troisième génération (2009-2015) · Quatrième génération (2015-2022) · Cinquième ...

Merci pour ces informations intéressantes.

Sur le mien (F-sport 2014 je ne sais pas si c’est un  "gen3 restylé" ou un gen4 ?) j’ai bien le mode EV. Voilà ce qu’indiquait la brochure :
"Vous avez le choix parmi les modes de conduite ECO, EV et SPORT pour
maximiser soit l’efficacité environnementale, soit les performances du RX 450h.
En mode ECO, la réponse du moteur à l’accélération et la sélection des vitesses  sont ajustées pour optimiser l’efficacité énergétique, tandis que la climatisation est contrôlée intelligemment pour réduire encore davantage la consommation. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour passer en mode EV (100% électrique), et le nouveau RX 450h devient quasiment silencieux, en affichant une consommation zéro ainsi qu’un taux zéro d’émissions de CO2 et de NOX. En mode EV et ECO, les instruments prennent une paisible couleur bleue, tandis que l’économètre vous aide à adapter votre conduite"

et le mode SPORT, le plus sympa à la conduite que j’utilise tout le temps sur route,, mais qu’il faut remettre après chaque arrêt
"Pour une conduite vraiment exaltante, sélectionnez le mode SPORT. Le nouveau RX 450h règle aussitôt le papillon des gaz pour accroître la vivacité des accélérations et augmenter la puissance fournie par le système Lexus Hybrid Drive, pour plus de réactivité. Le mode SPORT ajuste aussi l’EPS (direction assistée électrique) et le VDIM (gestion intégrée de la dynamique du véhicule) pour une conduite plus sportive et plus dynamique. En mode SPORT, l’éclairage du tableau de bord vire au rouge vif."

Oui, idem pour moi; j’ai acheté mon deuxième RX loin de chez moi sans l’essayer, dans les mêmes conditions de km et de garantie dans une concession Lexus et je n’ai pas vraiment eu l’impression de prendre un gros risque (mais je connaissais déjà le modèle pour en avoir essayé d’autres avant).
Après, tout dépend de l’âge, du kilométrage et de la durée de garantie.

En ce moment les délais de livraison sont extrêmement longs chez quasiment tous les constructeurs et les occasions récentes se vendent au prix du neuf mais pour encore combien de temps ?

Et si on ne peut pas comparer une NX à une Aygo, en revanche c’est plus facile avec un RAV4 ou un Across.
Sur le Bon Coin, je vois cette Suzuki Across à 48000 € immédiatement disponible. Ça laisse un peu de monnaie pour s’acheter une petite  bombinette en plus et même si je préfère nettement la Lexus, si je devais changer dans les semaines à  venir, je me poserais sérieusement la question et irais essayer les 3.

Vous avez pu essayer les RAV4 / Across avant d’acheter votre NX ? Le NX mérite-t-il quelques (dizaines de) milliers d’euros supplémentaires ?

Et encore, même en moyenne montagne, avec le réchauffement climatique  on peut se poser la question.

J’habite à  près de 1000 m d'altitude et les épisodes avec beaucoup de neige sur les routes deviennent rares.

Sur mon 400 je montais systématiquement des pneus neige l’hiver et du fait des fréquentes variations de températures ou déplacements lointains je me retrouvais à rouler avec ces pneus par plus de 20°C. Outre l’usure rapide, le comportement était très désagréable voire dangereux.

Depuis bientôt 7 ans que j’ai le 450, je roule en pneus 4 saisons 3TPMSF et j’en suis très satisfait : ils vont très bien sur le sec et la pluie sachant que le RX même F-sport n’a rien d’une GTI et ils m’ont jusqu'à présent permis de passer partout dans la neige.

Vu le poids du RX Il faut juste être plus prudent au freinage et en virage qu’avec de vrais pneus neige, beaucoup plus efficaces et sécurisants mais si l’usage dans la neige est occasionnel,  ça reste très acceptable.

Depuis plus de 20 ans que je roule en 4x4 ou SUV 4RM, je n’ai jamais eu à chaîner.

Merci pour ce sauvetage et pour l’info ! 
(J’ai reçu 3 mails)

intéressant !
Ça confirme ce que j’ai pu constater : notamment que mon RX me revenait finalement moins cher que ma Panda Cross ! 

Voilà :
En 4G avec mon S20+ SFR :

--- 15 sept. 2022 09:51:56
--- IP (rmnet0) 2a02:8440:640e:c32a:0:4a:def8:fb01
--- IP (rmnet0) 100.123.156.206
--- IP (rmnet2) 2a02:8446:1f10:1886:0:50:1f2d:d301
--- Connection: LTE

DNS records for clublexis.com

DNS server: 2a02:8400::2:1, port 53, UDP

clublexis.com.   
TTL=10800
A    217.70.184.38
(not authoritative)

AAAA   The DNS server has no records associated with this type.

SRV   The DNS server has no records associated with this type.

En wifi :
--- 15 sept. 2022 09:56:34
--- IP (wlan0) 2a01:e0a:504:6310:a470:8dff:fe72:8361
--- IP (wlan0) 2a01:e0a:504:6310:7dd9:8bc5:e057:343b
--- IP (wlan0) 192.168.0.13
--- IP (rmnet0) 2a02:8440:640e:c32a:0:4a:def8:fb01
--- IP (rmnet0) 100.123.156.206
--- IP (rmnet2) 2a02:8446:1f10:1886:0:50:1f2d:d301
--- Connection: WIFI

DNS records for clublexis.com

DNS server: 192.168.0.254, port 53, UDP

clublexis.com.   
TTL=10800
A    217.70.184.38
(not authoritative)

AAAA   The DNS server has no records associated with this type.

SRV   The DNS server has no records associated with this type.

Je peux aussi tester avec un iPhone chez Orange si ces applications existent pour iOS

Ajouté après 11min 27s

Oui mais la part du trafic internet mobile étant quasi de 60%, le forum est amputé de la majeure partie de son audience par ce petit détail technique