Moi c pas compliqué j ai du essayer 15 fois a chaque fois l aiguille reste en bas ne bouge pas

Ajouté après 01min 22s

Salut a tous

Coût final de la révision des 150000 "underground"

kit de distribution ref gates K02T257 courroie+galets+pompe a eau SKF VKPC91822 + liquide de refroidissement + main d'oeuvre
495 euros ttc posé monté

Vidange elf 5w30 + filtre  huile +joint + controles divers 119 ttc posé monté

Filtre à air HERTH+BUSS JAKOPARTS J1322103 + Filtre d'habitacle BOSCH 1987432320 42 euros ttc port compris posé par mes soins

Soit un total de 656 euros avec factures....

Devis concession 1775 euros soit 1119 euros d’économie.....

J'avoue je fais un peu le cake on verra si j'ai eu raison.....en tout cas ça m'a demandé un peu de temps mais ça valait le coût.....

Et puis je reste fidele a ma devise (sans faute d'orthographe) et puis stop au delires des concessions:

Filtre a air 21 euros sur oscaro meme marque meme reference 55 euros en concession faut pas deconner meme les restaurateurs ils margent pas à ce niveau.....

Shadow je me permet de rebondir sur un point: quand il a bossé sur le cachalot il a demonté la batterie qui est resté débranché environ 4h....

Depuis j'ai refait les manips pur les vitres électriques mais par contre faut il faire une réinitialisation ISC ? si oui y a t il une autre manip que celle qu'avait gentiment donné Nicorinne et que je n'arrive pas a faire (l'aiguille ne monte pas)....De plus resté accelléré pied sur le frein ca me fait flipper....

Salut a tous,

Bon faut se faire la distribution 150000 passé.......Apres avoir bataillé de partout...moultes devis a 1350-1750 euros en concessions..je décide d'opter pour un plan B un plan underground, après tout une courroie de distribution c'est de la mécanique c'est pas de l’électronique ou de l’électrique......j'ai essuyé quelques refus types oula la!!!!! trops compliqué!!! pas possible !!!! ou il faut venir sur place faut voir etc.....

Donc pas gagné d'autant que le cachalot mérite ce qu'il y a de mieux donc interdit de faire n'importe quoi ......

Et puis j'ai trouvé:

495 euros TTC kit de distribution complète (courroie, pompe a eau...)....... posé !!! en une matinée...ce matin...

Garage "Embrayage express" a Marseille, super compétent, super sympa, garage a l'ancienne, boulot soigné....

A méditer...

Bon des nouvelles,

La concession toyota qui ne me rappelle pas, lexus France qui n'a toujours pas donné sa réponse quand a la prise en charge et les jours qui passent....

Le truc plutôt sympa c'est que ça c'est plus rallumé depuis un moment.....donc ???? c'est quoi ce bintz ?

A+

Recalibration ?

Qezaco ? si c'est l'ISC je l'ai fait quand j'ai changé la batterie l'année derniere..

Pour les modeles destiné au marché canadien y'a des emplacements pour ranger des pieges a ours !!!!!

Salut a Tous,

Merci ergie94 pour ton retour..

Apres passage en concession il semblerais que je sois dans la meme configuration que Massilia http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=19279

C'est le machin qu'ils ont changé (rappel de 2012) qui déconne, en principe le gars en concession me dit que lexus france devrai prendre en charge, je croise les doigts...

J'ai changé la batterie l'année derniere, l'isc a été reinitialisé (comment puis je le verifier je lutte un peu avec torque, les parametrages lexus et l'odb2) et le liquide de frein est a bloc...

Le truc bizarre c'est que ça va et ça vient mais que j'ai jamais été en panne contrairement a massillia tant mieux en même temps.....

J'en ai marre

A+

Salut a vous,

Bon je suis passé en concession après avoir testé l'OBD II qui, je le confirme n'affiche strictement rien, ils ont branché la valise, je passe les détails pourri type attente de dingue alors que j'avais pris rendez vous, explications confuses et  j'en passe....franchement des fois on peut se poser des questions....

Au final et pour la faire courte RAS si ce n'est des "coupures de communications entre l'ABS et le système"  "qui ne revienne pas".....après réinitialisation...et 48 euros j'ais eu un prix sans rien demandé suite a l'excellence de leur service

C’était vendredi, ce matin dimanche c'est revenu...

je le vois gros comme une maison ils en savent rien mais dans le doute ils vont me faire changer le bloc ABS !!! c'est écrit.... (le gars m'a quand même demandé si j'avais roulé sur des routes bosselés ??????)

Je donne des infos.... mais p......ça fais caguer...et dans ma region peu d’alternative que cette grande concession toyota...

J'y retourne lundi

Bon le verdict est tombé: 730 euros ttc, boitier plus pose...

est ce vraiment utile ? d’après vos retours pas vraiment

En fait je pense que le facteur psychologique est important, en fait ce qui fait ch..... c'est le voyant qui s'allume lorsque la proportion d'e85 est trop importante...donc on largue 730 euros pour plus que le voyant s'allume...le comportement étant strictement identique maintenant d'un autre coté si y'a un voyant qui s'allume c'est qu'y a un soucis ? non ?

Le problème:

Quid de l'assurance,  la carte grise, de la conformité, de la légalité de tout ça ! je suis pas légaliste mais je sais que les assurances essayent toujours de trouver la petite bête pour pas payer de plus sur le devis du garagiste il est marqué "MATERIEL NON HOMOLOGUE SUR ROUTE, USAGE UNIQUEMENT SUR TERRAIN PRIVEE"

En clair je vais m'abstenir.....

"C'est pas parce qu’on ose tout qu'il faut faire n'importe quoi"

Bon cet après midi petit tour au concessionnaire Toyota de ma ville, et petite discussion avec le chef d'atelier, il en ressort que:

1. La réinitialisation ISC après changement de batterie c'est de la flûte, ça sert a rien !!!!

2. Surtout pas mettre d'E85 dans le cachalot car cela va créer des trous a l’accélération

3. il faut que je prenne RDV car apparemment il y a une campagne de rappel de l’échangeur hybrid......

Donc je suis super perplexe....

1. tout ce que j'ai vu et lu sur des sites internet même aux US c'est que en effet il faut réinitialiser ISC après changement de batterie donc qui croire.....

2. ça fait quelques mois que je roule au mélange 70 30 de sp 95 et e85 et je n'ai constaté aucun trou a l’accélération, c'est jamais arrivé, je surconsomme légèrement, mais aucune différence de comportement .....encore une fois je suis perplexe

3. il faut que je prenne RDV car c'est nécessaire et .....gratos !!!!!

Voila j'attends vos réactions qu'en pensez vous ????qui doit on croire ?

Marre de la pluie dans les bouches du Rhone je vais demenager sous le soleil de caen :    

679 e de CG !!!!!!!