Bonjour,

Je me permet de répondre à ta question concernant les étriers de frein.

Lorsque tu cherches à sortir tes étriers, il y aura toujours un piston qui sortira avec l'autre (ou les autres selon l'étrier). Pour palier le problème, il faut mettre ton disque, un disque que t'as en ferraille ou une cale de bois pour empêcher le piston qui sortira le plus vite de complètement sortir et du coup fuir... Si un piston fuit, l'autre ne sortira pas mais ce n'est pas pour autant qu'il est grippé.

Le mieux est de sortir complètement l'étrier, de déposer ta tuyauterie de frein et de sortir tes pistons à l'air comprimé. Un fois tes pistons sortis tu peux nettoyer l'étrier et les pistons à l'eau chaude savonneuse avec un produit dégraissant à l'eau. Tu souffles bien tout, tu laisses tremper tes joints neufs dans du liquide de frein pendant un bon moment et tu les met. Ensuite tu remets les pistons, tu repose l'étrier et tu purges. C'est résumé rapide mais c'est le principe.

Chez Lexus je ne sais pas si les kits joints étriers sont encore dispos mais je te conseille d'aller faire un tour sur RockAuto (le Oscaro des USA) où il y a un très grand choix de pièces ! Voilà par exemple un lien pour un kit réparation des étriers de frein avant :
http://www.rockauto.com/catalog/moreinf … 387&jpid=0

Je commande régulièrement sur ce site pour mes vieilles Nissan, ils ont un stock impressionnant et les pièces sont de qualité (ne pas prendre les premiers prix pour certains pièces... J'ai eu des mauvaises surprises avec un cardan par exemple).

J'espère que c'est pas trop tard pour l'info