Hello,

Pour l'instant en changeant de station-service, ça va mieux... à suivre, car je n'ai pas beaucoup roulé
Mais la piste de l'essence est privilégiée.

J'en profite pour relancer sur ma question concernant les bobines, est-ce que ça vaut le coup de les changer avec les bougies? Sachant qu'a 220000km, je ne suis pas sûr qu'elles ont été déjà changées

Merci.

Hello,

J'ai un comportement au démarrage de la voiture qui n’évolue pas de manière optimale Cela fait plusieurs jours que la voiture a du mal à démarrer (comme ci il faisait très froid à 100% E85) sauf qu'il fait encore 23° sur Toulouse. La voiture approche des 220000km et des 40000km depuis la reprog et le changement des bougies.
Est-ce que vous pensez que cela peut venir des bougies qui commencent à fatiguer?
Merci de votre aide.

Hello,
J'ai les mêmes suspensions et cela fait du bruit lorsque tu as le pied sur les freins.
Sinon, uniquement le bruit du compresseur.

Hello,
Donc ce sont bien 4 références différentes, car les longueurs de câble sont différentes pour chaque emplacement.
Voici les références et prix sur Partsouq, il faut ajouter les Frais de port (20$) et éventuellement les frais de douanes.
Ref : Toyota 8946548430
Name : SENSOR, OXYGEN
Poids : 0.129
Prix : 137.11$

Ref : Toyota 8946548230
Name : SENSOR, OXYGEN
Poids :0.146
Prix : 146.80$

Ref : Toyota 8946748130
Name : SENSOR, AIR FUEL RATIO
Poids :0.12
Prix : 133.08$

Ref : Toyota 8946748160
Name : SENSOR, AIR FUEL RATIO, NO.2
Poids :0.129
Prix : 166.54$

Merci Chester pour les infos.

En effet en lisant la liste des problèmes liés, j'ai aussi une fumée blanche excessive. Cela pourrait donc bien correspondre.
Je n'ai pas de code erreur pour l'instant.
Si je comprends bien il y a 2 paires de sondes à commander alors? Toutes de la même ref?
Merci.

En effet , je rajoute que le STFT et le LTFT se comportent comme d'habitude.
J'ai un petit doute sur le short car il varie tellement vite que des valeurs à -25% apparaissent au ralenti. -> à suivre.
Je lui fais un mail (à HRED hein pas au STFT ).

Je suis pressé que le plein se vide pour en effet refaire un plein avec plus de SP98. C'est m'a première piste. Par contre le phénomène n'était pas visible sur le 1er quart du plein donc... wait and see.
Merci priusfan pour la réponse rapide.

Yes même conseil. J'ai eu le pb sur le siège conducteur.... Un stylo bloquait le recul du siège. Il suffit de pas grand chose. J'étais étonné par le fait que le moteur ne semblait pas du tout forcer.
C'est plutôt bien fait

Hello,
Ce matin, premier petit -1°c de la saison sur Toulouse.... démarrage en 2 temps, mais !!! Avec le plaisir de lire sur le tableau de bord : "Vérifier le système hybride" et le triangle orange d'allumé en fixe.

Je passe sur "Dr prius" pour voir le code d'erreur (car sur torque rien, nada), il me dit : P0A0F. Je le reset et nous voilà repartis comme en 40.
Par contre aucune incidence avant ou après sur la voiture, tout fonctionne bien même "Ready" est présent.
Juste le moteur qui s'est éteint après 5 secondes.
En gros un démarrage à froid avec 100% d'éthanol un matin de "grand" froid

Messieurs roulants en éthanol et (ou pas) avec une reprog HRED, avez-vous eu les mêmes symptômes?

Merci.

Super merci bcp smu.
Ce week-end j'essaye de lui redonner vie

Bon! Retour de week-end avec un plein à 80% de E10...

Je confirme que le LFTF a mis 150km pour se mettre à jour autour de -5.

Par contre tjrs un fonctionnement "boucle ouverte" mais, là ou je me trompais (car je pensais que c'était des valeurs par défauts) ce sont bien des valeurs calculées elles aussi, car au fils des km, elles sont descendues de 0 STFT et 4 LTFT pour rester à 0 STFT et 0 LFTF.
Du coup lors d'accélération, je deviens trop riche, lambda à 0.9.
Vu que le moteur se comporte normalement (pas d'à-coup, pas de trou, vraiment aucune différence lors du passage boucle ouverte/fermée, surtout avec un LTFT qui passe de 30% à 4%...) je me demande si c'est pas un bug d'affichage du calculateur....

Est-ce que vous pensez qu'avec TechStream, je peux avoir plus d'info?
Merci.

En effet, dès que je dépasse 96% de "Load" le calculateur reprends des valeurs par defaut : SFTS 0% et LTFT 4%. Du coup je suis trop pauvre sur toute les accélérations ou les montées. Pas cool.
Je vais essayer de refaire un plein en E10 pour voir si c'est la reprog ou les limites du calculateur.

Pensez-vous vous que ces 2 valeurs sont modifiables via TechStream?
Merci.

Hello,
Voila les infos à ma disposition :
Les dimensions exactes sur un modèle 2010 sont :
Largeur acceptable : 7, 7.5 et 8"
Diamètre : 18 ou 19" (20" sur les phases 4 et peut-être 3) Note: J'ai posé la question au contrôle technique : on ne peut pas descendre en dessous de 18" mais on n'a pas de limite montante.... Vite une jante de 22" 
Entraxe : 5*114.5mm
Alésage centrage : 60.1mm
ET : 35mm a l'avant et a l’arrière.

Tu trouveras rarement un pack de jantes avec le bon alésage, mais les bons sites livrent les bagues de centrages avec.
Idem pour les écrous, il veut mieux qu'ils soient livrés avec le pack, car leurs dimensions sont spécifiques à chaque modèle de jante.
Sachant que beaucoup de sites vont proposer un ET40 mais lors de la commande annulerons (ou pas) pour non conformité.