Alors si tu changes juste l'ampli en laissant les enceintes d'origine tu a neuf chances sur dix d'avoir un son moins bon. Je partirais déjà sur le changement d'enceintes. Rien que de changer les 3 du tableau de bord de mon IS, ça m'a un peu changé la vie, notamment sur les basses et les appels entrants.

Ajouté après 01min 47s

Je me demandait ce que ça consommait car je me suis taté à chercher ce moteur sur l'IS ?

Je pense aussi !

Ajouté après 13h 47min 51s

Voilà j'ai été faire mon rappel. J'ai passé mon après-midi chez Lexus à Toulouse.

Alors avant de parler de mon IS, sachez qu'ils en vendent une noire de 2017, superbe en Executive avec l'intérieur caramel. C'est un noir pailleté très beau vraiment.
26 000 euros avec 79 000 kms je trouve pas ça déconnant. La vendeuse m'a bien cerné et vu devant ce modèle que j'affectionne. Comme je lui ai dit, elle est belle MAIS, je préfère vraiment la F-Sport. D'ici 6, 7 ou 8 ans je me pencherai sur le sujet en cherchant une Executive.

Il y avait une RC blanche, ça ressemble vraiment à une IS d'extérieur mais moins à l'intérieur je trouve, c'est une bonne voiture pour un couple. Idem, il y avait une LC 500h avec le gris Lexus que je n'aime pas. Pour le reste c'était NX, RX, UX... j'ai pris des photos si ca intéresse, j'ai eu le temps vu que je suis resté 2h30 !

Concernant mon IS, j'ai fait le rappel. J'ai bien une petite fuite de lave glace quand je l'utilise, si je voudrais réparer, j'ai une pièce à 65 euros et plus de 250 euros de main d'œuvre. Sachant que cela fonctionne et que j'ai juste parfois un message me demandant de remettre du lave glace, ça va rester comme ça

Sinon pour avoir parlé au mécano, mon IS se porte bien car toujours bien entretenue. Elle a eu le pare-choc de changé il y a très longtemps. Ce fut changé par du moins bien que l'origine et mal remonté. Ca explique la peinture qui se barre. En tout cas ça a été remis correctement.

Hier soir j'avais passé ma voiture sur Techstream pour voir que la sonde TPMS ID2 est morte. Aujourd'hui, j'ai grâce à eux, su de quel roue il s'agit. Pendant que j'attendais, j'ai commandé 4 sondes pour 28 euros sur Aliexpress, si ça dure même 3 ou 4 ans, c'est mieux que 100 euros l'unité.
Je ferais un sujet sur comment reprogrammer si cela intéresse du monde.

Bien sur j'ai récupéré ma voiture lavé comme neuve. Les gens là-bas sont toujours adorables.
Voilà, moi j'ai passé une bonne aprèm

Sur la F-Sport uniquement, ce n'est pas son cas.
Les échanges de pneus ça me rappelle les années 90, je ne sais pas si ça se fait toujours sur des voitures modernes

Bonsoir les amis !

Une histoire toute fraîche !

Jeudi la Yaris s'éteint lorsque ma femme a voulu la démarrer, il faisait 3 degrés et la batterie 12v a décédée.
J'ai commandé une nouvelle batterie sur Amazon et la date de livraison noté pour 2 jours lors du paiement, est passé à 5...

Le soir ma femme me dit ne pas pouvoir attendre, elle a toujours peur que quelqu'un abîme l'IS lorsqu'elle l'amène au travail.

J'ai cédé et j'ai été acheter une batterie chez Norauto. Un feu vert pas de stock et au bout de 2 Norauto j'ai du acheter une batterie de leur marque.

Ce matin je change la batterie et je me rends compte que le diamètre du trou de leur batterie, du dégazage, ne correspond pas à celui du tuyaux d'origine de la Yaris.
Je retourne chez Norauto pour leur dire que leur batterie ne correspond pas à une Yaris. Je vois une puis deux personnes du magasin qui finissent par constater que je dis vrai.
Il vont voir un mecano qui dit que c'est pas grave, puis le chef d'atelier. J'ai quand même réussi à savoir que lorsqu'ils installent et facturent les installations de batteries sur les Yaris, qu'ils branchaient pas les tuyaux sur les batteries qui n'avaient pas le même diamètre.

D'après eux et leurs mécanos, c'est pas important, c'est pas grave de faire sans. Ils ont une Yaris comme voiture de prêt et ils ont fait comme ca. Je suis sur que c'est une essence, ils vont pas avoir cela avec tous les gens qui ont peur des boîtes auto.
Faut savoir que sur les Yaris 3 hybride  la batterie est à l'intérieur de l'habitacle sous la banquette arrière...

Je leur ai fait remarquer que le tuyaux était la et que les Japonais ne faisaient rien au hasard. Je suis rentré et j'ai fabriqué un adaptateur moi même !

Salut,

Mon frère a eu la même chose sur sa 607, de plus en plus de bruit, puis la voiture c'est arrêtée un jour alors qu'il roulait.

C'était en septembre et heureusement qu'il etait dans son chemin à 10 lm/h et 30 mètres de chez lui.
J'ai pas le détail mais il a du changer pas mal de trucs pour que ça voiture refonctionne.
C'est marrant que tu décrives la même chose.
C'est lui qui a fait installer le boîtier il y a plus de 2 ans, c'est une 2.2 essence et il roulait pas mal jusqu'à quelques mois ou il c'est retrouvé à faire énormément de télétravail, parfois des semaines entières. Visiblement la voiture n'a pas aimée. Alors qu'avant il lui arrivait de faire 3000 kms sur quelques jours.

Bonjour,

Sur l'IS tu as la version "normale" ou "F-Sport" à toi de voir d'abord laquelle te plaît.

Si tu va vers une F-Sport, alors elle pas mal équipée déjà mais le summum c'est la F-Sport Executive avec la sono et tout un tas d'options.

Ensuite pour la version "normale" il faut que tu achètes une Luxe (qui correspond au même niveau d'options que la F-Sport) ou une Executive.

Si tu achètes une IS il faut qu'elle aient une de ses 3 finitions car tu paieras pas beaucoup plus cher voir autant que les autres modèles.

Les versions pack, business sont des finition bas de gamme rien avoir avec F-Sport, Luxe et Executive. Si tu avais une pack alors tu verras une différence.

Si tu trouves une F-Sport ou une Luxe tu auras parfois des options en plus comme le toit ouvrant, le tapis de coffre.

Si tu trouves une annonce, colle la ici, on pourra t'aider.

Pour les systèmes Android ça n'existe pas sur ce modèle mais certains les ont modifiés avant la vente.

Les IS à partir de fin 2016 sont en phase 2 avec un écran de GPS plus grand en 10 pouces au lieu de 7, c'est uniquement sur les 3 finitions que j'ai cité.

une sono un peu mieux sur les F-Sport et Luxe ainsi qu'un léger restylage extérieur.

N'hésite pas !

Salut voisin !

Alors tu frappes à la bonne porte pour des conseils !

D'abord tu avais quelle finition sur ta 2015 ?
Tu cherches la même ? Si non, laquelle ?

En attendant, une F-Sport Executive et cerise sur le gâteau, avec le pack sport+ pour 17 000 euros.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2892184378

Je sais pas si c'est une F-Sport que tu cherches mais elle devrait avoir la détection et elle a la sono Mark Levinson sublime, le pack cuir (voir si la couleur te va) et le mode sport+ avec tout un tas de chose qui rends cette voiture une des IS les mieux équipées qui existe.

Une executive à moins de 17 000
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2875642520

Deux particuliers donc deux personnes avec qui tu auras des chances de pouvoir négocier.

Oui oui je suis d'accord avec vous.

Dès que l'humidité augmente, qu'il fait froid avec une grosse chute de température, que je fais Toulouse Paris, Toulouse Toulon... Le voyant s'allume et disparaît si la météo rechange ou si je mets un coup avec mon super appareil gonfleur de poche.

Mon interrogation est: pourquoi cette fois le voyant ne c'est pas simplement affiché mais cette fois il clignotait ?
Il y a forcément une signification différente entre le voyant allumer et le même qui clignote. J'avais vraiment cru avoir eu un pneu crevé.

Si personne n'a l'explication, j'ai rendez-vous chez Lex pour un rappel, j'irai leur poser la question.

C'est clair, ça a pas mal merdé, j'aurais jamais penser lire une histoire pareil chez Toyota ou Lexus.
Tout est une affaire d'hommes, de circonstances. Ce fut pas de chance et ce fut très mal géré.
Je me tâte à postuler à la satisfaction client du siège, je n'aurais pas quitté la région parisienne, je vous jure que je l'aurai fait en m'appuyant en partie sur cette histoire !

C'est l'huile de vidange qui a abîmé mon moteur.
Je ne faisais rien de plus que toi.
Je pensais aussi que c'était quand même assez simple pour ne pas me tromper.

Bonjour,

Il y a très longtemps j'avais une Avensis dcat avec le moteur diesel Lexus qui était dans l'IS 220d.
J'imagine que pas mal de monde connaît la réputation de ce moteur, moi j'en étais content et en mettant un peu les mains dans le cambouis ca c'est très bien passé jusqu'à sa vente avec 300 000kms

Bref, j'avais un Toy local avec qui je m'étais accroché plusieurs fois avec le chef d'atelier qui connaissait mal ce véhicule. Alors je suis allé chez Norauto faire les révisions. J'avais un ami proche qui travaillait pas dans ce garage mais chez eux depuis longtemps. Il était affirmatif qu'ils suivaient exactement les mêmes protocoles que Toyota avec les mêmes produits.

Lorsque que je suis arrivé sur Toulouse, j'ai eu enfin le bonheur d'avoir un Toyota avec des gens compétents, j'ai eu des problèmes avec la voiture et après investigations, il se trouve que l'huile qui a été mise pendant des années dans ma voiture n'était pas tout à fait la bonne. En gros ça m'a abîmé le moteur.
Chez mon Toy ils m'avaient donnés la composition exacte et lorsque que j'ai contacté mon ami, il a vérifié sur la base de données de Norauto pour se rendre compte qu'en effet, la composition n'était pas la bonne... entre temps ce fut remonté et changé mais l'erreur était que l'huile mise dans les moteurs DCAT est particulière et légèrement différente de celle des D4D.
En gros Norauto consciderait que toutes les Toyota diesels de l'époque étaient des D4D.
Depuis ce jour c'est fini. Je pense que c'est enseignes sont bonnes pour les voitures un peu anciennes ou les marques plus répandues. Leur seul intérêt pour nous ce limite aux pneus.

C'est évident !