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#1 Re : Lexus GS » Batterie GS 430 » 28-02-2023 17:25:16

omb34 a écrit :

Donc ta batterie serait la Varta E24 ?

Oui ou alors la Bosch S4 027 comme disait RichardP qui a les même caractéristiques et dimensions. Varta étant distribué par Norauto il faut que je fasse l'échange avec celle que je leur avait acheté par erreur.

JC

#2 Re : Lexus GS » Batterie GS 430 » 27-02-2023 15:19:56

C'est une S190 premier modèle 2005.

Les Yuasa font toutes plus de 300 mm, c'est sur que ça passe pas, les Fulmen à 270 j'ai de gros doutes.

J'ai farfouillé sur les sites US de vente en ligne vu que des GS ils en ont nettement plus que nous et la taille de la batterie que j'ai vu en batteries recommandées c'est 10,25 pouces soit environ 260 mm., très proche donc des 255 de ma batterie actuelle.

Chez Norauto ou j'ai acheté une batterie de leur marque ils ont une Varta E24, 70A, 630AH qui fait 261 mm c'est la même réf. que chez Oscaro et c'est équivalent aussi de la Bosch S4 027. Ce qui est marrant c'est que sur d'autres sites en rentrant ma plaque ça ne me propose pas du tout les même refs.

Bref si ça se trouve elle était en rayon roll quand j'ai pris l'autre et j'ai vraiment été très mauvais sur ce coup big_smile

Reste plus qu'a y retourner et faire l'échange.

Merci à tous et bonne journée.

JC

#3 Re : Lexus GS » Batterie GS 430 » 27-02-2023 09:04:39

Bonjour,

Merci pour ta réponse. J'avais vu ces références mais j'ai un doute en regardant les dimensions indiquées (270 mm de longueur). Ma batterie d'origine fait 255 mm et ça rentre vraiment pil poil notamment dans un espèce de cache plastique qui se met par dessus la batterie. Celle que j'ai achetée fait 273 mm et ne rentre pas dans ce cache c'est certain. Bon ce n'est pas si grave pour ce truc qui ne sert pas à grand chose mais il y a très peu d'espace sur les cotés et je pense que ça risque de pas passer. Je préférerai trouver une batterie avec les même dimensions pour être sur.

JC

#4 Lexus GS » Batterie GS 430 » 26-02-2023 12:26:12

JC87
Réponses : 7

Bonjour,

J'ai cherché un peu sur le forum et je n'ai pas trouvé de messages sur le sujet.

Donc ma GS (GS430 de 2005) ne démarre pas, on entend un crépitement de relais et rien ne se passe. je pense que la batterie est en fin de vie (je m'en sers peu et elle se décharge souvent) donc je suis parti dans l'idée de la changer dans un premier temps.

Je suis passé chez Norauto et j'ai pris la première batterie qui semblait correspondre à la mienne. Sauf que comme un bon gros couillon je n'ai pas mesuré la batterie en place. J'ai bien remarqué que ça rentrait un peu au chausse pied mais je me suis dit qu'a quelques mm près ça passerai.

Évidemment ça passe pas roll lol Donc pour ceux qui aurait changé leur batterie récemment, quel modèle (facilement trouvable en centre auto de préférence) prendre sachant que moi j'ai une batterie totalement inconnue que je ne sais pas ou trouver.

Merci et bon weekend.

JC

#5 Re : Lexus GS » Retour d'achat GS450h (roman d'aventure) » 09-10-2022 08:50:20

Bonjour,

Ton histoire m'a rappelé mon propre périple pour ramener ma GS du fin fond de la Bretagne smile Quoiqu'il en soit elle est très belle et tu devrai avoir beaucoup de plaisir a son volant.

JC

#6 Re : Lexus GS » System TPMS GS MK3 » 24-09-2022 10:07:54

Max216 a écrit :

Salut,

Alors des que tu touches à techstream, une batterie de voiture ou de la télécommande faibles peuvent te faire des histoires.

D'après les captures d'écran que tu as mise, c'est la roue avant droite et la roue de secours qui posent problème et qui n'envoient pas de données.


Je n'ai pas de capteur dans la roue de secours ça j'en suis sur.  C'est censé être l'ID1, hors en ID1 j'ai un code capteur alors qu'en ID5 j'ai 00000 ce qui pour moi signifierait que ce serait l'ID5 la roue de secours.

Nicodu63 a écrit :

Tu ne peux pas savoir avec Techstream sur ce modèle quel ID correspond à quelle roue. il faut soit un lecteur de code de  valves ou dégonfler chaque roue et regarder la variation de pression en donnée listée pour reconnaitre les valves.

Oui j'étais parti pour dégonfler les roues une par une mais cet affichage de pression en KPa absolue m'a perturbé. Je ne comprenais pas pourquoi ça affichait 3 bars et quelques alors que je lisais 2 et quelques au mano. Je pensais à un souci avec ma version de Techstream qui ne fonctionne pas totalement et je n'avais pas insisté. Il faudra que je le refasse pour identifier clairement les capteurs parce que j'ai trouvé plusieurs schémas sur le Net et les ID ne sont pas toujours placés au même endroit.

smu a écrit :

Tu peux être victime d'un "phénomène transitoire" (traduction polie de "la m***** ça arrive" big_smile ).
Peut-être du parasitage, une pile de capteur au bout de sa vie, etc... ?

Je me suis connecté trois fois à quelques jours d'intervalle et les capteurs ID1 et ID5 sont toujours vu défaillant mais au démarrage le check se passe bien désormais.

Du coup, vu que je n'ai pas de capteur dans la roue de secours je ne comprend pas bien ce qui a activé le défaut la première fois. Ce doit être la détection par le calculateur de la perte de mesure en roulant. Ce qui expliquerai qu'une fois acquitté, le capteur et considéré comme défaillant et il n'est plus surveillé.

je trouve ça un peu idiot car ça voudrait dire que les capteurs pourraient mourir les uns après les autres et qu'en acquittant on n'ait plus jamais de défaut mais aussi plus du tout de surveillance de pression basse. Bon c'est sur on n'est plus emmerdé mais c'est bizarre de mon point de vue et tout ça n'est pas encore bien clair pour moi  big_smile

Quoiqu'il en soit, merci à vous pour les réponses et je vous tiendrait informé de la suite.

JC

#7 Re : Le coin du binaire » VXDiag VCX Nano : TechStream s'enfile ! » 24-09-2022 09:38:43

smu a écrit :

Tu tombes bien, il y a un article tout frais sur le blog VXDiag (en anglais) : https://blog.vxdiagshop.com/2022/09/23/ … e-vehicle/ smile

Sur cette page https://www.vxdiagshop.com/info/download/ tu trouveras un lien pour la V16 (descendre jusqu'à "VXDIAG Toyota"), mais je pense que tu auras aussi une alerte.
Les solutions employées pour activer le logiciel ont un comportement très similaire à certains virus de type "backdoor" ...

Tu peux également télécharger la version officielle et louer une licence à 5€ H.T. par jour : https://www.lexus-tech.eu/DiagnosticTools/Software/GTS.


Ajouté après 08min 07s

Bonjour,

Merci pour le lien, je l'ai téléchargé et Norton m'a trouvé un backdoor dans un des deux fichiers zippés et il l'a mis en quarantaine d'office. Je ne sais pas si ça empêchera l'installation mais j'essayerai la semaine prochaine.

JC

#8 Re : Lexus GS » System TPMS GS MK3 » 23-09-2022 18:24:18

Bonsoir,

Après quelques tâtonnements que j'ai relaté dans la section le coin du binaire, j'ai réussi à accéder au menu TPMS dans Techstream car malgré que la batterie ait été débranchée et rechargée (elle n'était pas morte) j'avais toujours ce putain de défaut.

Donc comme on le voit sur les captures d'écrans, j'ai un capteur qui ne donne pas de mesure, le défaut venait de là. Je l'ai acquitté la semaine dernière et il n'est pas revenu depuis.

Je trouve ça extrêmement curieux car si le capteur est défaillant, le défaut devrait revenir à chaque démarrage en toute logique ?

Par contre je ne sais pas de quel roue il s'agit car le logiciel ne donne pas la localisation. Il va falloir que bidouille la pression des pneus un par un pour savoir qui est qui. Le truc c'est que je n'avait pas compris que le soft affiche la pression en absolu, c'est à dire qu'il faut retrancher la pression atmosphérique pour avoir une valeur équivalent à celle qu’on lit au mano.

En fin de semaine j'amène l'auto chez le carrossier pour qu'il me repeigne les jantes et j'en profite pour changer les pneus qui sont archi nazes. Quand je l'aurai récupérée je devrait probablement changer un capteur et le reprogrammer avec Techstream, hors avec ma version actuelle je n'ai pas accès au bouton de l'utilitaire pour faire ça. Je vais donc devoir trouver une autre version avant de me lancer dans la procédure.

A suivre encore une fois donc smile

JC

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#9 Re : Le coin du binaire » VXDiag VCX Nano : TechStream s'enfile ! » 23-09-2022 18:12:53

Bonsoir,

En ce qui me concerne, de retours de congés je me suis remis sur le sujet. Donc j'ai vérifié tous les points que smu m'avait indiqués. Donc Vxmanager était bien à jour, le firmware et la licence aussi et l'interface était bien sélectionné dans Techstream mais mon véhicule n'est toujours pas reconnu automatiquement.

J'ai cependant fini par comprendre que manuellement en lui mettant 2006 et pas 2005 comme année pour ma GS 430 j'avais l'option radar cruise qui apparaissait en la sélectionnant le menu TPMS qui m’intéressait est devenu accessible. J'ai donc pu faire ce que je voulais, a savoir acquitter mon défaut de TPMS. Je ferai un message à ce sujet dans la section GS ou j'avais déjà posté.

En fouillant sur le net j'ai trouvé des gens qui avaient le même problème que moi de non reconnaissance automatique du véhicule avec la V12 de Techstream. En fait quand j'essaye de configurer Techstream j'ai bien le choix du continent qui apparait mais ensuite la fenêtre est tronquée et je ne peut pas valider les choix. je pense que j'ai donc une configuration par défaut et ça explique peut être mon problème.

Je passerai bien sur la V17 qui est en lien sur le site ou j'ai acheté le boitier mais moi aussi mon antivirus devient tout rouge quand je lance l'installation donc je vais peut être chercher une autre version.

J’amène l'auto chez le carrossier pour refaire les jantes et changer les pneus en fin de semaine donc je ne pourrai pas réessayer de suite. A suivre donc...

JC

#10 Re : Le coin du binaire » VXDiag VCX Nano : TechStream s'enfile ! » 01-09-2022 08:10:08

Bonjour,

Merci pour ton retour. Il me semble être à jour mais je vais vérifier ça. Par contre je part en vacances en Corse demain donc je ne sais pas si j'aurai le temps de réessayer sur l'auto. Ce sera alors pour mi septembre. Merci encore quoiqu'il en soit.

JC

#11 Re : Le coin du binaire » VXDiag VCX Nano : TechStream s'enfile ! » 30-08-2022 12:51:31

Bonjour,

Comme je l'avais écrit récemment sur le forum dans la section GS j'ai un souci de TPMS sur ma GS430.

J'ai donc acheté un VXC Nano pour pouvoir me connecter sans fil à l'auto car j'ai un vieux portable dont la batterie est trop faible pour travailler sereinement.

Donc j'ai installé le manager et Techstream V12 avec son patch. Jusque là tout va bien. Je vois bien le boitier en wifi et la connexion à l'auto semble se faire, sauf qu'il ne me la reconnait pas tout seul ce qui ne me semble pas du tout normal.

Je suis obligé de choisir manuellement la marque, le modèle, etc. et là je peut voir des trucs dans la voiture mais pas le système TPMS et de plus je ne peut changer aucun réglage. J'ai l'impression d'avoir une connexion mais comme si elle était limitée...

Je ne comprend pas comment on peut être connecté comme ça à moitié. Est ce du au wifi ? un truc que je n'ai pas installé comme il faut ? ou alors j'ai encore laissé passer un truc évident ?

Bref j'aurai besoin des lumières des ceusses qui connaissent smile Si besoin je peut mettre des captures écrans si ça peut aider. Merci.

JC

#12 Re : NEWS ... » Lexus LX600 que dire a part waouh » 26-08-2022 10:14:17

Tu met un canon de 155 sur le toit de ce panzer et tu peut partir te battre contre les russes en écoutant la radio... C'est juste mon avis, mais je trouve ce "truc" affreusement laid  roll

JC

#13 Re : Lexus GS » System TPMS GS MK3 » 22-08-2022 11:05:04

Bonjour,

J'ai reçu mon boitier OBD vendredi. j'ai opté en fin de compte pour un VCX nano pour avoir une connexion sans fil plus pratique. Bon c'est quand même bien cher (presque 100 balles) pour ce que c'est et il est arrivé complétement à poil, il n'y a même pas un semblant de notice mal traduite dans la boite...

Du coup j'ai galéré un sacré moment pour installer le manager, puis Techstream V12 que j'ai préféré à la V17 dont le téléchargement était dispo sur le site ou j'ai acheté le boitier mais que mon Norton refusait obstinément d'ouvrir parce qu'il y a un cheval de Troie dans l'exe...  tongue

Bon ou bout de presque 2h de lecture des messages concernant mon boitier (merci d'ailleurs à ceux qui les ont postés) j'ai réussi à tout installer et à me connecter à l'auto. Là j'ai mis encore une plombe à comprendre qu'il fallait mettre le contact pour que ça dialogue. Ça parait évident mais au début je n'y avais absolument pas pensé donc ça communiquait pas  roll

J'en étais là a gratter dans les menus pour trouver ceux concernant le TPMS lorsque subitement le tableau de bord s'est mis  faire le sapin de noël. Panique à bord ! J'ai cru que j'avais tout niqué mais en réalité c'était la batterie qui était naze  roll

Donc j'ai fait ce que je ne voulais pas faire, c'est à dire débrancher la batterie pour tenter de la recharger.

Ce weekend j'ai été très occupé donc j'ai juste essayé de recharger la batterie et j'ai l'impression qu'elle est chiée donc je vais surement devoir en acheter une neuve. En fin de semaine je ressayerai de me connecter, je verrai peut être pas de défaut au niveau du TPMS mais bon au moins je saurai faire.

A suivre donc.

JC

#14 Re : Lexus GS » A votre avis.. » 17-08-2022 10:05:25

Bonjour,

Je n'aime pas faire des généralités mais souvent ce genre d'autos avec le volant du mauvais coté sont achetés par des jeunes peu fortunés qui se rabattent sur ces modèles qui sont bien moins chers à cause donc de la conduite anglaise. Souvent aussi ce sont des véhicules tunningués, mal entretenus et bradassés.

Donc pour moi aussi c'est à éviter, surtout à ce prix.

JC

#15 Re : Lexus LS » Futur achat » 08-08-2022 08:44:15

Bonjour,

Félicitations pour cette acquisition. Déjà que les 430 courent pas les rues, une 460 ce doit être très dur à trouver à un tarif raisonnable dans notre beau pays. Les jantes sont sympas par ailleurs, c'est quoi comme modèle/marque ?

JC

#16 Re : Lexus GS » Tout les avis sont bienvenus » 03-08-2022 14:45:53

Bonjour,

Si le profil du trajet s'y prête (pas de côte a 12% ou absence totale de piste cyclables) le vélo c'est très bien mais un petit deux roues motorisées c'est bien aussi.

Personnellement j'ai une voiture de société donc je ne vais quasiment jamais au boulot en auto perso mais je me suis acheté un 125 pour aller bosser l'été. j'ai un vélo électrique mais mon trajet bien que court, est dangereux, et je n'ose pas me lancer.

En parallèle j'ai la 430 et quelques autres autos plus anciennes pour le weekend. Il faut savoir que c'est un budget notamment en assurance pour la GS et je ne l'aurai probablement pas acheté si ma femme n'avait pas remplacé sa Honda Civic par une Jazz hybride que je trouve peu adapté pour partir en vacances ou faire un long trajet.

J'ai donc pris la 430 pour ces usages mais encore une fois c'est un budget car même en roulant beaucoup moins il faut quand même l'assurer, la passer au CT, faire un peu d'entretien etc. A voir si ça vaut le coup pour une auto qui ne devrait plus faire que quelques milliers de km par an à tout casser mais il n'y a que toi qui peut répondre à cette question.

JC

#17 Re : Lexus GS » System TPMS GS MK3 » 03-08-2022 14:19:42

Bonjour,

En effet la galette n'a pas de capteur. Je l'ai sorti du coffre pour vérifier et j'ai bien vu qu'il n'y en avait pas. De plus elle était gonflée à moins d'un bar au lieu des 4.2 préconisé  roll donc ce n'est clairement pas elle qui pose problème. Malgré tout en lisant des tonnes de messages sur les forums Lexus sur Internet j'ai vu que certains modèles Lexus était équipé de capteur TPMS dans la roue de secours. je trouve ça un peu idiot mais bon les japonais sont bizarres parfois  big_smile

Sinon concernant la 430 je ne l'ai que depuis un an et j'ai peu roulé avec. Déjà je ne roule qu'a l'éthanol et mes pneus et mes freins sont nazes donc je roule très prudemment et j'ai du mal à cerner le potentiel de l'auto en conduite un peu plus sportive. 

L'auto est quand même lourde et on sent bien que c'est plus fait pour avaler des kilomètres d'autoroute que d'attaquer des lacets de montagne. Mais ça je le savais avant de l'acheter donc je ne suis pas déçu. La tenue de route est quand même excellente et la puissance est largement suffisante pour mon usage qui est la ballade du weekend et parfois de très long trajets. Dans ces derniers cas en dehors de l'état des pneus/freins, c'est très agréable de rouler la dedans sur de longues distances, c'est confortable, très bien insonorisé et la clim et la partie audio sont vraiment au top. En plus ça ne consomme pas tant que ça en conduite coulée (j'arrive à faire moins de 9l sans soucis) et du coup c'est plus économique que de prendre la Jazz hybride de ma femme qui consomme la moitié au SP95 mais qui coute 2,5 fois plus cher que l’éthanol wink

Finalement le seul truc que je lui reproche c'est son aspect extérieur un peu fade et une combinaison de couleurs extérieur/intérieur bien peu audacieuse puisque c'est noir et noir big_smile J'ai vu les photos de ton auto et je trouve que ton intérieur clair et du plus bel effet, donc si ça te prend de la vendre, je te la rachèterai volontiers, d'autant plus que moi j'ai 180 000 bornes et toi beaucoup moins me semble t-il lol

JC

#18 Re : Lexus GS » System TPMS GS MK3 » 01-08-2022 09:32:23

Bonjour,

Deux ans tu est patient !  big_smile Je vais pas attendre aussi longtemps et investir dans un câble (peut être wifi c'est quand même plus sympa) et diagnostiquer quel capteur  a un souci.

Je vais devoir changer les pneus de toutes façons donc ce sera l'occasion de le/les changer si besoin.

Je pense qu'on peut n'en changer qu'un et pas forcément par un d'origine car à priori ce n'est pas une technologie Lexus. Ces capteurs ne communiquent pas entres eux mais avec le calculateur en radio.

Mais il doit forcément falloir refaire une programmation d’où l’intérêt du soft de diag. Ce sera l'occasion de s'y mettre pour moi qui en était resté un peu aux autos à carbus et à l'électronique quasi inexistante  wink

Pour finir j'ai regardé ma roue de secours et c'est une galette, donc je doute qu'ils aient été coller un capteur de pression la dedans.

JC

#19 Re : Présentation » Présentation Olivier » 01-08-2022 09:19:20

Bonjour et bienvenue,

Cette LC500 est une très belle auto et qui ne court vraiment pas les rues. J'en ai vu une il y a peu sur le parking de Monsieur Bricolage de mon petit patelin. Au milieu des Scenic diesel et autres 308 elle détonait un max  lol

JC

#20 Re : Lexus GS » System TPMS GS MK3 » 28-07-2022 16:54:09

Oui ça parait logique de changer les quatre mais pour l'instant je ne sais pas si ça vient de la pile ou d'un capteur HS. En relisant le message de Max je vois qu'il y aurait aussi un capteur dans la roue de secours et elle je ne l'ai pas vérifiée. Si ça se trouve elle est juste un peu dégonflée big_smile

JC

#21 Re : Lexus GS » System TPMS GS MK3 » 28-07-2022 14:47:47

Bonjour,

Merci pour les infos Max216.

Tu me confirme donc que débrancher la batterie ne servira à rien pour éventuellement effacer l'erreur ?

Au niveau matériel et Techstream, est ce que le matériel de ce lien ferai l'affaire : https://www.vxdiagshop.com/wholesale/vx … rsion.html

Ou alors tu me conseille autre chose ?

Merci et bonne journée

JC

#22 Re : Lexus GS » System TPMS GS MK3 » 27-07-2022 08:32:26

Bonjour,

Je suppose qu'il n'y a qu'un seul capteur en cause soit parce qu'il est mort soit parce que la pile est défaillante. Donc je voudrai surtout savoir lequel pour éviter de changer les quatre.

Ou alors le message ne s'efface pas tout seul et il suffirai de débrancher la batterie. Je vais peut être tenter ça dans un premier temps même si je n'aime pas trop l'idée.

Sinon j'ai potassé le forum et j'ai trouvé des messages à propos de Techstream et je commence à comprendre un peu comment ça marche.

La GS est ma toute première voiture perso avec OBD donc je découvre tout ça au fur et à mesure  big_smile

JC

#23 Re : Lexus GS » System TPMS GS MK3 » 25-07-2022 18:28:07

Bonsoir,

A mon tour de remonter ce sujet car j'ai exactement le même souci que Max216 sur ma GS 430. Je l'ai amené à la révision chez Toyota Limoges en mai dernier et comme je leur avais demandé de vérifier les freins je pense que les roues ont été démontées.

Est ce sans rapport je ne sais pas mais le fait est que le lendemain après 200 bornes  j'ai le message check system qui est apparu au milieu avec à gauche le logo de la roue en rouge et à droite un triangle avec un point d'interrogation. J'ai essayé moi aussi le bouton de reset sous le volant (que j'ai passé une demi heure à chercher au passage !) sans effet. Pas plus que le bouton sous la boite à gant.

Comme je me sers très peu de l’auto et que j'ai manqué de temps à cause du boulot j'ai laissé tomber mais là que j'ai du temps il faut que je m'en occupe et j'aimerai ne pas revenir de suite à la concession ce que j'aurais du faire de suite en fait vu qu'elle sortait de révision.

Je débrancherai bien la batterie mais j'ai peur big_smile J'ai eu quelque Renault et ça m'a traumatisé car à chaque fois on perd le code de ce putain d'autoradio et ça se finit avec démontage du poste pour trouver le numéro de série...  roll

Est ce qu'avec une GS de 2005 je m'expose à un désagrément du genre ?

Sinon si ça ne marche pas j'aimerai essayer Techstream mais bon je n'y connais rien en auto moderne donc Techstream c'est quoi exactement et est ce que ça fonctionnera avec mon auto qui n'est pas si jeune en fait ?

Merci pour vos lumières.

JC

#24 Re : Présentation » Présentation JC » 25-07-2022 18:04:08

Bonsoir,

Merci pour cet accueil chaleureux. En me relisant je m'aperçois que malgré la longueur de mon message j'ai omis de dire que JC c'est Jean Christophe, 87 c'est pas mon année de naissance (hélas  big_smile) je suis né en 68, mais mon magnifique département de résidence et de naissance qui est ça va sans dire mais ça va mieux en le disant, la Haute Vienne. Là je crois que j'ai été complet  lol

JC

#25 Présentation » Présentation JC » 23-07-2022 13:55:14

JC87
Réponses : 15

Bonjour,

Je suis propriétaire depuis juillet de l’année dernière d’une GS 430 de 2005 et j’ai donc décidé de finalement m’inscrire sur ce forum.

Je cherchais depuis quelques temps une berline un peu haut de gamme pas trop récente pour se balader les week-ends et partir en vacances sachant que ça fait plus de dix ans que je roule au quotidien en voitures de société (des monstres genre 206 ou clio diesel smile) et que je n’ai donc pas besoin d’un véhicule pour rouler tous les jours.

Au départ je m’étais fait une petite liste de recherche avec quelques critères simples, motorisation essence, moteur « noble » à minima 6 cylindres et boite automatique.

Niveau marque je m’étais limité à Alfa Romeo parce que j’ai toujours été alfiste, Honda parce que j’ai eu une Prélude et je possède aussi une NSX première génération et BMW parce que je n’en ai jamais eu et qu’ils ont toujours eu des motorisations sympas genre V12.

Donc chez Alfa il y avait la 166 en version V6 3.2, c’est une auto peu connue donc peu recherchée et en corollaire peu chère. Son V6 Busso est fantastique, avec une sonorité inégalée mais les trains roulants sont un peu légers et aujourd’hui ces autos on un peu vécu avec un entretien qui laisse parfois à désirer car souvent tombées au fil du temps aux mains de propriétaire désargentés.

Comme ce moteur a été monté dans les Lancia Thésis je me suis intéressé aussi à ce modèle mais nonobstant le fait que l’auto n’est pas très belle (surtout l’avant) j’ai eu peur de la fiabilité électronique qui semble poser problèmes au fil des ans et comme la marque a été sabordée par FCA je me suis dit que ça pourrait être ennuyeux même si j’aime bien les moutons à cinq pattes. 

Chez Honda il y avait bien évidemment la Legend avec un V6 aussi. Un peu le même que j’ai dans la NSX avec une cylindrée plus importante. Là par contre il y a beaucoup d’amateurs et comme l’auto est assez rare, les bonnes occasions le sont aussi. J’en ai raté une de peu juste à coté de chez moi de 2007 ou 2008 mais finalement je n’ai pas eu de regrets car elle était vendue 13 000 euros car peu kilométré mais comme je vais faire 5000 par an à tout casser ce n’était pas intéressant pour moi.

Pour finir j’ai vite laissé tomber BM car il y a trop de modèles et trop d’options pour s’y retrouver. En plus le modèle qui m’aurait intéressé (la série 7 E32) est plus ancienne et commence vraiment à coter pas mal et du coup est nettement moins accessible.

J’en était là lorsque je suis tombé par hasard sur un article de Paul Clément-Collin sur le site Carjager anciennement boîtier rouge qui parlait de la Lexus GS430.  Je ne connaissais Lexus que de nom et je connaissais à a peine les noms des différents modèles mais l’article m’a donné envie d’en savoir plus. Je me suis donc documenté sur les GS et je me suis dit que c’est une auto qui m’irait bien.

Ça c’était au printemps 2021 et j’ai vite compris que l’auto étant plus que rare dans nos contrées ça allait être difficile d’en trouver une. Mais en juillet j’ai vu une 430 sur Le coin coin. Une auto d’origine italienne acheté neuve par un résident monégasque en 2005. Bon l’auto était au bout du monde ou presque (à côté de Brest) et elle est noir avec un intérieur noir ce qui n’est pas et de loin la combinaison que je préfère.

J’ai fait abstraction de ça et j’ai appelé le propriétaire plusieurs fois et comme on a eu un bon feeling j’ai négocié un poil (pas assez avec le recul) et j’ai décidé d’aller chercher l’auto et de la ramener en Limousin. Bien sûr je sais qu’acheter une voiture sans la voir est fortement déconseillé mais Brest c’est vraiment trop loin pour s’amuser à faire des allers/retours et je me doutais qu’il n’y allait pas avoir des masses d’autres autos sur le marché.

Donc début juillet j’ai trouvé un blablacar qui partait de mon patelin pour aller à Brest (déjà ça ce n’était pas gagné !) et on s’est tapé les 7 heures et demi de route pour aller au bout de la terre. 

On est arrivé à 19 heures et le gars est venu me chercher avec la Lexus et m’a amené chez lui à 30 bornes de Brest pour faire les papiers. Il m’explique vite fait les commandes principales et me voila parti sous un ciel très menaçant. A peine 20 minutes après c’était la nuit noire, le ciel me tombe sur la tête avec des trombes d’eau pire que sur un cargo par tempête en mer d’Iroise et moi pas fier au volant d’une bagnole que je ne connais pas dans un pays tout aussi inconnu smile

Tant bien que mal j’arrive à me sortir de ce merdier et j’arrive quand même à trouver la route de Vannes mais j’ai dû rouler dans une zone totalement inondée avec de l’eau jusqu’au portières. Ça a son importance vous verrez après pourquoi.  N’ayant plus de carburant je trouve une station avec de l’Ethanol, parce que je ne l’en ai pas dit mais le vendeur avait fait monter un boîtier Ethanol, et je m’enquille trop près de la bordure en béton et je nique un bord de jante sad évidemment ça bipait mais sur le coup par manque d’habitude du gabarit je me voyais loin et c’est le drame.

A ce moment il est presque 22 heures et je sens moyen le retour chez moi dans la nuit. Je décide donc sagement de dormir à Vannes. Je prends un gars en stop, un breton du sud, un peu louche, enfin bien basané comme dirait Couche mais très gentil qui m’indique la zone des hôtels à Vannes. Premier hôtel plein, deuxième plein…  Et oui on est en pleines périodes de vacances. Coup de bol il reste une chambre à l’Ibis. Je tente désespérément de trouver une place sur le parking de l’hôtel blindé avec des mecs garé sur deux places et moi avec mon nouveau paquebot il me faut de la place smile Je me résous donc à me garer dans la zone en espérant qu’il n’y aura pas de problème.

Le lendemain c’est un JC frais et dispo qui s’apprête à frapper la route. Je rentre mon adresse dans le GPS, enfin un coin approchant parce que je n’arrive pas à saisir le nom de mon patelin, ce GPS est particulier et il me faudra longtemps pour comprendre que pour taper « saint » il faut écrire « st » en abrégé.

Je pars quand même et tout va bien au début. Je fais des selfies au volant pour les amis, j’écoute la radio à fond, top le son au passage big_smile et tout va bien jusqu’à que je freine un peu fort à un passage à niveau, là j’ai des voyants d’erreurs qui s’allume et des messages inbitables qui me disent que le VSC a un problème. Bien entendu je n’ai pas la moindre idée de ce que ça signifie. Je fais donc appel à un collègue dont le fils travaille chez un concessionnaire auto et il m’explique ce que c’est. Je comprends que ça a un rapport avec les freins et je suppose que l’auto n’a pas aimé le passage à gué la veille…

J’appelle le vendeur pour savoir s’il avait déjà eu ce problème mais a par un fusible qui lui avait occasionné des messages bizarres il n’a jamais eu ce problème. Comme l’auto roule je décide de rentrer comme ça en roulant très cool. Au bout des quelques kilomètres l’erreur disparaît et ne reviendra jamais. Je suppose qu’il y a eu de l’eau qui est passé là où ça n’aurait pas dû et en activant l’ABS sur le freinage ça a fait apparaître ce défaut. J’ai quand même continué à rouler tranquilou au régulateur et résultat j’ai fait 8.8 litres de conso, c’est toujours ça big_smile

Depuis j’ai fait repeindre les pare chocs avant et arrière et j’ai fait en mai la révision des 180 000 et a cette occasion je leur avait demandé de vérifier les freins parce que depuis que je l’avais ça freinais pas fort même si je suis peu habitué aux autos modernes en dehors de mes tracassins de service.

Le chef d’atelier m’a dit qu’il fallait changer les disques et les plaquettes et que tout était rouillé à ce niveau. Décidément ce passage à gué m’aura causé bien des problèmes. Bon vu l’avoinée pour la révision j’ai remis ça à plus tard sachant qu'en presque un an j'ai même pas fait 2000 bornes.

Par contre le lendemain de la révision j’ai le témoin de frein qui s’est allumé avec un pb de TPMS (je savais même pas ce que c’était) et va falloir que je m’en occupe après avoir été en déplacement quelques temps ce qui fait que l’auto n’a quasi pas roulé.

C’est aussi pour ça que je me suis inscrit ici pour avoir des infos car comme je suis une bille en voiture « moderne » je dois apprendre pleins de trucs nouveaux smile

Merci de m’avoir lu parce que c'était un petit peu long smile

JC

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