Voila j'ai besoin d'aide car je galère a trouver de ou mon problème proviens.
En finissant de remonter mes feux je test mes éclairages stop marche ar et tout marche nickel, puis j'éteins la voiture et après redémarrage mes stop ainsi que le troisième feux ne s'allume plus et en freinant j'entends plus le déclenchement ou on peu changer les vitesse je suis obligé de les changer avec le déblocage manuel.
Je penser que c'etais mon contacteur a la pédale mais je l'ai testé et il fonctionne, alors a mon avis c'est un fusible mais pas moyen de savoir ou il se trouve. si quelqu'un peu m'aider se serai sympa la je suis en galére (((
EX IS 200 pack luxe [07/2008/05/2013]
Ex RX 400h pack president noir 202 [07/2013, 133 000kms/04/2021, 185 000kms]
Ex CT 200h sport edition blanc 085 [06/ 2018, 12 500kms/04/2021 36 000 kms]
2 super 5 GT turbo phase 1 et 2, clio 16s, Honda Varadero
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Tu as regardé les fusibles dans l'habitacle ? Une trappe de chaque côté. C'est très mal expliqué je trouve... quand celui de mes anti brouillard a cramé, j'ai du les vérifier un par un...
--------------- Lexus Is 200 pack Executive bva 2004 1C0 full cuir noir 120000 km -----------------
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Problème résolu, oui les fusibles sont trés mal expliqué mais j'ai trouver celui qui a cramer, en fait une ampoules des mes stop faisait masse et me faisait tout le temps péter le fusible, peut être du à l' humidité du fait que je les ai laisser longtemps en dehors du feux. Mais ce qui est intéressant c'est qu'on sais tout de suite si les feux stop ne fonctionne plus, les vitesses (sur boîte auto) ne passe plus normalement, sans doute pour la sécurité
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Problème résolu
Super.
Mais ce qui est intéressant c'est qu'on sais tout de suite si les feux stop ne fonctionne plus, les vitesses (sur boîte auto) ne passe plus normalement, sans doute pour la sécurité
Étonnant quand même, quel rapport? (pas rapport de boite bien sur )
Ex IS200 PackSport 1C0 -- Ex SC430 1C0 -- Ex IS200 Limited Edition 8N6 -- Ex GS450h 202 -- Ex RX400h Crystal White 062
ISF Smoky Granite Mica 1G0, admission directe Takeda.
SC430 Ultrasonic Blue Mica 8U1, Exhaust Megan Racing, 20", Covering noir satiné, Combinés TEIN CS, Collecteurs PPE, Admission directe Injen, barres stab Ar.ISF & et Av.Aristo.
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Étonnant quand même, quel rapport? (pas rapport de boite bien sur )
Si j'ai bien compris, si le contacteur de stop ne marche pas, il est impossible de sortir le levier de la position "P" sans devoir appuyer sur le bouton "Shift unlock" à côté de la boite. Tu es de cette façon indirectement informé que tes feux stops ne s'allument plus quand tu freines
Dernière modification par Marcus (24-07-2010 12:18:48)
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Ok, je vois mieux
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