Hésitation entre GS 300 / 430 et IS 250

scarface 2 · 04-06-2012 16:40:01

Bonjour à tous

Le temps est venu pour moi de me separer de mon IS 200 que je possède depuis maintenant 7 ans.
Etant plutot satisfait de la marque mon choix se porte de nouveau sur LEXUS.

Cherchant depuis maintenant quelques semaines plusieurs options se porteent à moi, je dirais meme hésitations c'est pour cela que je viens vers vous.

A l'heure actuelle jhésite entre 3 modèles de la marque qui sont :

- La GS 300 gen3
- La GS 430 gen3
- La IS 250

En gros mes questions sont globales

Avez vous un ordre d'idée des consomations.(je connais celle de la IS) mais pas de retour de posseseur de GS300 et GS 430

En terme de cout d'entretient il y a t'il beaucoup d'ecart entre les GS et la IS ? courroie ou chaine pour la distrib / prix d'une révision sur GS et sur IS

En fait l'ideal serait un feedback des posseseurs de GS et d'IS

En attente de vos réponses car je vais devoir me décider rapidement car il me faut mon véhicule pour partir mi Aout

Merci d'avance

Toine45 · 04-06-2012 16:47:56

Je vend ma GS430, si jamais ca t'interresse .. conso entre 12 et 13L en mixte.
Les entretiens 250 et 450e
On m'avais dit compter 1000e pour la distrib chez lexus
Bon courage pour tes recherches wink

scarface 2 · 04-06-2012 16:56:14

Ils n'ont pas mit de chaine sur le V8 ?
250 pour l'intermédiare et 450 pour la complète, c'est ça ?

yemgi · 04-06-2012 19:01:41

Il y a plusieurs critères à prendre en compte :
Facilité de revente : IS250 > GS300 > GS430
Plaisir de conduite : GS430 > IS250 > GS300
Confort de conduite : GS430 > GS300 > IS250
Espace intérieur : GS430 = GS300 > IS250
Consommation : IS250 > GS300 > GS430
Cout d'entretien : IS250 = GS300> GS430

Ensuite il y a le coté personnel concernant le design aussi bien intérieur qu'extérieur

Toine45 · 04-06-2012 19:05:47

C'est une courroie.
Oui c'est ca pour les prix (ca change un peu selon les concessions)

Bruce · 04-06-2012 19:53:56

Je crois que tu oublies une alternative !

Pour une bonne IS 250, il faut compter 20K env.

Si tu peux faire l'effort, on trouve souvent des GS450H pour 23K.
Seul problème( mais suis moins spécialiste que certains du forum), son coffre.
Faut trouver un vendeur qui avait pris l'option bagages wink

En revanche, faut etre rapide parce qu'elles partent vite

Pika200 · 04-06-2012 19:56:35

Moi je dirais vu le comparons de yemgi c'est la 430 qui passe devant en plus j'imagine que c'est le bon vieux 3uz-FE

Donc sans soucis même kilométré et Condo raisonnable pour un v8.

yemgi · 04-06-2012 20:08:11

Le gros avantage de la 430 qui est aussi son point faible pour la revente est effectivement son V8

Bruce a écrit :

Je crois que tu oublies une alternative !
Pour une bonne IS 250, il faut compter 20K env.
Si tu peux faire l'effort, on trouve souvent des GS450H pour 23K.
Seul problème( mais suis moins spécialiste que certains du forum), son coffre.
Faut trouver un vendeur qui avait pris l'option bagages
En revanche, faut etre rapide parce qu'elles partent vite

Exact, par contre toutes les GS450h étaient livrées avec les bagages spécifiques mais les premiers propriétaires les gardent la plupart du temps. Les SC430 avaient la même chose il me semble

Pika200 · 04-06-2012 22:12:52

yemgi a écrit :

Le gros avantage de la 430 qui est aussi son point faible pour la revente est effectivement son V8
Bruce a écrit :
Je crois que tu oublies une alternative !
Pour une bonne IS 250, il faut compter 20K env.
Si tu peux faire l'effort, on trouve souvent des GS450H pour 23K.
Seul problème( mais suis moins spécialiste que certains du forum), son coffre.
Faut trouver un vendeur qui avait pris l'option bagages
En revanche, faut etre rapide parce qu'elles partent vite
Exact, par contre toutes les GS450h étaient livrées avec les bagages spécifiques mais les premiers propriétaires les gardent la plupart du temps. Les SC430 avaient la même chose il me semble

Hs on
Ah intéressant j'aimerais bien trouvé ces bagages je savais pas.
Hs off

gino87hf · 04-06-2012 22:26:18

Moi si je peut te donner un conseil. Soit gs450h et même si tu dépense un peu plus à l:achat, tu l'amortira et le moteur un délice.
Sinon y a l is 250 plus raisonnable et plus facile à revendre.

Mais la 450h c'est un super véhicule, l' essayer c'est l'adopter.

TeD · 04-06-2012 22:27:35

Les analyses précédentes des mes excellents camarades sont tout à fait pertinentes cool

En résumé, pour ma part je n'ajouterai donc que :

choix passion & plaisir : GS430 = *** et IS250 = ** (sans que le plaisir soit absent d'ailleurs)
choix raison & coût de possession (TCO) IS250 = *** et GS430 = *

Mais il n'y a pas de mauvais choix.

TeD · 04-06-2012 22:30:41

gino87hf a écrit :

Moi si je peut te donner un conseil. Soit gs450h et même si tu dépense un peu plus à l:achat, tu l'amortira et le moteur un délice.
Sinon y a l is 250 plus raisonnable et plus facile à revendre.
Mais la 450h c'est un super véhicule, l' essayer c'est l'adopter.

effectivement, moi si je peux te donner un conseil , quelque soit ton choix, c'est de l'essayer. Par exemple, moi je n'accroche pas vraiment sur la GS450h, donc il est indispensable de se faire sa propre idée en fonction de ses goûts et ses attentes en ESSAYANT le véhicule avant de se déterminer pour l'un ou pour l'autre.

scarface 2 · 04-06-2012 22:32:11

J aime beaucoup le côté sportif de la IS mais j aime beaucoup le côté grosse caisse bien confortable de la GS
Sachant que ce véhicule vas me servir principalement pour les week-end end et les vacances c est pour cela que je me tourne vers un essence.
Je suis père de famille j est deux enfants de 6 et 2 ans et quand part en vacances en été c est un trajet de 1500 km qui m attends étant le seul à conduire il me faut quelque chose de confortable mais je ne pense pas que la IS me déçoive de se côté bien que la GS doit être excellente

Niveau prix d achat je trouve de meilleurs affaires au niveau des GS que des IS
En fait je cherche le bon compromis entre habitabilité/confort/entretient/agrément de conduite

Question à combien on fait la courroie sur la GS 300 /430
Sur l IS il s agit d une chaîne si je ne me trompe pas

yemgi · 04-06-2012 22:40:21

La courroie, c'est 7 ans ou 100 000kms au premier échu
La GS300 et l'IS250 ont une distribution par chaine

Infectomilo · 05-06-2012 04:51:33

Côté tarif à l'achat, c'est vrai que les GS300 sont très accessibles!

Maintenant, j'ai peur que les "sensations" soient gommées par le rapport puissance moteur/taille auto.

Côté GS, je pense qu'il faut également bien se renseigner sur les bruits de mobilier au niveau planche de bord, Sandro avait été bien embêté avec la remise en état sur sa GS.

easy2be · 05-06-2012 07:09:29

GS 300 = conso avec un petit litre de plus en regard de l'IS 250, espace int bien supérieur à IS, moteur excellent et avec un couple bien plus dispo que sur IS, mon ancienne GS est sur Lexus Champagne (Lyon) 87000 km....

scarface 2 · 05-06-2012 08:43:58

Oui c est ce que j est remarquer je trouve des GS 300 à kilométrage egal voir inférieur moin chère que des Is
Mon objectif premier n est pas les sensations de conduite sportive, je recherche le comfort
En terme de sportivité je me tournerais vers d autres marques

Easy2be pourquoi être passer de la GS à l is si la question n'est pas trop indiscrète?

Denis · 05-06-2012 09:15:16

Si c'est pour avoir une routière confortable alors je prendrai une GS430. La conso sera moindre sur autoroute à vitesse stabilisée.

Maintenant, il est vrai que je vais avoir du mal à prendre un moteur avec moins de cylindres... wink V8 powaaaaa !2214_EM2

Amicalement,
Denis.

scarface 2 · 05-06-2012 09:20:00

C est quebdvavoir un v8 serait sympa pour l autobahn mais je préfère un véhicule avec une chaîne plutôt que courroie pour la distrib
Sinon quelqu un peut me donner les différences d'entre la finition exécutive et président
Apparemment l exécutive n est pas dotée du système audio ML

easy2be · 05-06-2012 16:49:05

scarface 2 a écrit :

Oui c est ce que j est remarquer je trouve des GS 300 à kilométrage egal voir inférieur moins chère que des Is
Mon objectif premier n est pas les sensations de conduite sportive, je recherche le confort
En terme de sportivité je me tournerais vers d autres marques
Easy2be pourquoi être passer de la GS à l is si la question n'est pas trop indiscrète?

J'ai changer la GS car un occasion IS jeune (11000km) attendais depuis plus de 6 mois en vente en véhicule de direction, donc tarif très sympa. Comme je change de véhicule tout les 2-3 ans...Et ma femme trouvais la GS trop longue, mais voila que avec IS "ya pas assez de place derrière" wink )
Le couple de la GS (17cv) est beaucoup plus dispo à 3000t donc elle pousse plus vite, le silence de roulage est bien supérieur à l'IS, la boite est très bonne à mon gout, position sport et neige dispo et efficace+++.
La GS est plus précise en direction, les éclairages de l'habitacle sont plus sympas: veilleuse int, éclairage des pieds places arr, entré dans la voiture la nuit = pré éclairage des 4 places + volant.....
Pas de ML dans cette GS mais son à 80 % égale au ML (chargeur 6 disques, pas de prise aux ni usb ou ipod).
Mes changement de voiture m'attire ces jours sur une Jag XF SV8: tout un programme.

scarface 2 · 06-06-2012 14:12:51

Je pense que mon choix vas se porter sur la GS 300, j'en est repérer 2 ou 3 sur la centrale

Vos avis

Une pack executive gris clair ca fait assez longtemps qu'elle est en vente

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- … 16360.html

Une pack président gris foncé qui est en vente aussi depuis quelques mois

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- … 79104.html

Une pack executive gris foncé

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- … 54818.html

A kilometrage quasi identique la prmière est affichée 2000 euros de moins, mais perso celle qui me plait le plus c'est la dernière avec le cuir gris et le bois noir je trouve personnellement qu'il s'agit de la plus belle config intérieure

A votre avis vous pensez que je peux espérer faire baisser le prix?
Sinon la pack executive dsipose du cuir chauffant / ventilé ?

Dernière modification par scarface 2 (06-06-2012 14:17:08)

Toine45 · 06-06-2012 14:41:25

La derniere possede la nouvelle generation de GPS (gen5) avec un ecran de bien meilleur resolution !
Et les jantes sont magnifiques !
Bois noir+beige c'est le top selon moi.
Je crois que l'exe tu n'a pas le les sieges ventilés mais chauffant seulement ( a confirmer)
LE gros avantage du pack president c'est le radar adaptatif qui est genial !

scarface 2 · 06-06-2012 17:50:22

Ils précisent cuir beige dans l'annonce mais sur les photos ca ressemble a du gris?
Sinon quelqu'un sait à quoi correspond l'encoche en demi cercle sur la platine de la BVA au à hauteur du R?

Dernière modification par scarface 2 (06-06-2012 17:50:40)

Pika200 · 06-06-2012 22:22:52

À priori vu tes critères c'est bien la gs qui tecorrespond...

Me concernant la dernière me paraît un bon choix car décembre 2007 donc modèle 2008 .

La 300 offre en plus une chaîne avec ça tes parti pour durer ...

En plus c'est pas cher ces 300 bon choix

Marcus · 06-06-2012 22:55:22

scarface 2 a écrit :

Ils précisent cuir beige dans l'annonce mais sur les photos ca ressemble a du gris?
Sinon quelqu'un sait à quoi correspond l'encoche en demi cercle sur la platine de la BVA au à hauteur du R?

Si c'est comme l'IS c'est pour déverrouiller la boite de la position P sans démarrer. L'idée étant de pouvoir pousser l'auto quand elle ne démarre pas (çà arrive çà une lexus en panne big_smile ?)

Dernière modification par Marcus (06-06-2012 22:55:45)

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Hésitation entre GS 300 / 430 et IS 250

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Re : Hésitation entre GS 300 / 430 et IS 250

#3 04-06-2012 16:56:14

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