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Hello tout le monde,
Voilà vendredi soir en rentrant du boulot mon RX (400h) m'a fait du côté gauche, dur à déterminer au début mais ça vient de l'arrière gauche !
Un bruit de quelque chose qui frotte avec un bruit métallique, un peu comme si quelque chose tapait/frottait sur le disque (à tel point que les gens se retournaient sur mon passage....)
Proportionnel à la vitesse.
Ca ne le fait pas à chaque fois, parfois ça vient après 10min de trajet.... je psychote
J'ai bougé le bol de disque à la main, ça a atténué voir disparu puis c'était revenu.... mais beaucoup moins fort désormais.
Aucune trace suspecte sur le disque qui est d'ailleurs encore bon et les plaquettes sont encore bonnes.
J'ai pas eu le temps de lever la voiture et de faire tourner la roue à la main, mais comme ça ne le fais pas systématiquement......
Je vais faire le test en repartant du boulot ce soir d'appuyer doucement sur le frein de parking voir si ça provoque ce bruit.
Ca ne vient pas d'un roulement (à priori), rien ne bourdonne, je ne ressent rien à la conduite et le freinage n'a pas changé.
On est tellement habitué au monde du silence avec nos hybrides..... !
Si vous avez déjà eu le cas.....?
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Ça serait pas un caillou entre le disque et sa protection ?
Tu peux essayer une marche arrière...
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Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
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C'est ce que je pense aussi
J'essaierai de faire une longue marche arrière si possible.
J'ai essayé d'appuyer sur le frein de parking plusieurs fois en roulant mais ça n'a pas de correspondance avec le bruit.
Une fois précédente j'avais un bruit strident au freinage, il s'agissait en fait d'un petit défaut dans la plaquette, mon garagiste m'avait dit de ne pas en tenir compte et il a eu raison le bruit avait disparu au bout d'une semaine.
À l'heure actuelle j'ai toujours ce bruit de frottement, il est beaucoup moins marqué mais toujours là malgré tout, si je roule avec les fenêtres fermées je n'entends rien.
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Plaquettes usées avec le témoin d'usure qui couine ?
RX400h Black Edition de mars 2009
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Faudrait surtout que je démonte cette roue et que je regarde attentivement, vous ne me croirez pas si je vous dis que je n'ai pas encore trouvé une minute de dispo pour le faire, j'ai pourtant tout le materiel pour bricoler tranquille a la maison !!!!
Faudrait que je me coupe en deux.....
Ajouté après 01min 28s
J'ai regardé les plaquettes elles sont encore bonnes mais vu que je n'ai pas démonter je peux pas l'affirmer complètement, et je n'ai strictement aucune trace sur le disque, pas de bruit non plus au freinage ni même un quelconque ressentiIl y a pas à chier faut que je démonte pour voir.... et c'est pas encore ce soir ni demain que je vais pouvoir le faire.....
Dernière modification par jujuleterrible (21-05-2019 16:42:07)
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Attention, parce qu'il suffit que l'étrier soit grippé et les plaquettes s'usent, mais que d'un seul côté !
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Je confirme Arthur,
2 fois en 2 mois que je change plaquettes arrière pour le même sympthome. 1 seule plaquettearriere gauche usée, mais du coup je change aussi les disques car le metal a frotté. J'en profite pour prendre un kit renovation d'etrier pour ne pas recommencer le mois prochain?
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Ça peut être l'étrier, mais je pense qu'il faut surtout démonter, nettoyer et graisser les coulisseaux. Il y a probablement une bague plastique à changer à ce niveau. Et il faut utiliser une graisse haute température, genre cuivrée.
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Je crois que Toy/Lexus préconise de la graisse au lithium (à vérifier).
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Pour les coulisseaux, uniquement de la graisse silicone pour pas bouffer le caoutchouc des soufflets
RX400h Black Edition de mars 2009
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Je ne crois pas. Il faut une graisse qui supporte une température élevée.
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Extrait de TechDoc (pour RX450h) :Appliquer une légère couche de graisse au glycol à base de savon de lithium sur les surfaces coulissantes et d'étanchéité de la broche coulissante de cylindre de frein à disque avant n° 1.
Ajouté après 03min 38s
Plus précisément :Ajouté après 07min 05s
Pour les soufflets :Appliquer une légère couche de graisse au glycol à base de savon de lithium sur toute la circonférence de 2 soufflets pare-poussière de douille de frein à disque avant neufs.Conseils techniques
Appliquer 0,3 g (0,01 oz.) minimum de graisse au glycol à base de savon de lithium sur chaque soufflet pare-poussière de douille de frein à disque avant.
Dernière modification par smu (06-06-2019 05:44:17)
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J'ai trouvé la fameuse graisse au glycol à base de savon de lithium. C'est la référence Toyota 08887-01206. C'est un tube de 100g, cela ne devrait pas couter trop cher en cc.
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Merci artur, j'ai eu la flemme de chercher
Environ 12€ chez amayama, port compris : https://www.amayama.com/en/part/toyota/0888701206
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Peut-on considérer que "WD-40 3-EN-UN Graisse universelle au lithium" est la même chose ?
https://www.amazon.fr/gp/product/B008F7 … ct_title_1?
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Je ne crois pas.
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Je pense que le produit officiel WD-40 pourrait éventuellement faire l'affaire : https://wd40.fr/specialist/graisse-blan … ium-haute/
Le "truc" soit-disant WD-40, 3-en-1, vendu chez Amazone ... je ne pense pas non plus !
Dans le doute : graisse "officielle" Toy/Lexus ... que tu auras 4ever
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tu m'as fait rire smu
J'en ai parlé à mon mécano. Il m'a dit qu'il avait une bombe de graisse spéciale hautes températures (800°C et chère m'a t-il ajouté ) pour ce genre d'usage. Je vais lui faire confiance.
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800 °C, ça devrait laaaargement faire l'affaire
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Moi j'ai utilisé ça pour mes coulisseaux :
On la voit souvent dans les tutos Youtube de mécanos confirmés comme ChrisFix
RX400h Black Edition de mars 2009
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"Champ d'application universel de – 40 °C à 1400 °C" ah oui, quand même.. Je suis battu
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Vi, la graisse céramique c'est encore mieux en température
Du coup ce serait intéressant de comprendre pourquoi Toy/Lexus préconisent de la graisse au lithium, quelles sont les différences, etc ...
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Coût, innocuité pour le caoutchouc/plastique, stabilité dans le temps...
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