tuto distrib ?

yemgi · 29-03-2008 11:04:36

je crois qu'il a oublié

lololexus · 29-03-2008 11:04:50

non j'ai pas oublié je l'ai fait ce matin la distrib

1 enlevé la durite supérieur du radiateur avec une pince

2 enlevé le collier de la durite inferrieur

3 enleve ce tuyau

4 debranche les ventilo et retiré les clip afin d'enlevé la gaine

5 debranche la sonde qui se trouve en bas a gauche du radia

6 ensuite retiré les fixation du radai et enlevé le radia

7 ensuite dessèré lecrou du tendeur courrouei clim et pour la detendre desséré l'autre vis et retire cet élément

8 déssré l'atternateur et retiré la courroie

9 désséré la pompe de DA et enlevé la courroie

10 enlevé la poulie de pompe a eau

11 ensuite retiré la poulie dumper a l'aide d'une clé a pipe de 22 et un marteau

12 ensuite enlevé le cache distrib et fait des repaire sur la poule d'arbre a came et vilo

13 desséré et enlevé les galets ,puis remonté les nouveau et la nouvelle courroie,ensuite une fois que tout est remonté tiré cette goupille et la tension de la courroie se fera toute seule

ensuite remonté tout

ATTENTION:effectué plusieur tour moteur a la main pour etre sur de votre calage ,il faut que apres plusieur tours les repère soit tout en face

j'ai mi 30min pour la mienne

levarois · 29-03-2008 11:04:52

c'est moi ou elles sont toutes petites les photos ?

merci pour le tuto
_si j'ai bien compris elle se tend tout seule la courroie
_les tours moteur a la main tu l'es fait apres le montage de la courroie deja tendu ?

Bryan78 · 29-03-2008 11:04:54

bien le tuto lolo mais des photos plus grande sa aurait etait super cool .

sinon bien le bravoooooo

Papy Mougeot · 29-03-2008 11:04:56

Bien, mais faudrait faire appel à "Monsieur +"

JipetO · 04-06-2008 21:28:41

Merci pour le tuto

Kraken · 05-06-2008 09:39:23

Super simpa !

Mais comme les autre dommage pour les photos trop petite big_smile

Bouddha · 14-12-2008 10:10:42

Chouette tuto.

Mais ça me conforte dans l'idée que je le ferai pas moi-même ;-)

C'est quoi le meilleur plan pour se trouver toutes les pièces nécessaires ?

STEPHANNDU77 · 24-01-2009 19:02:18

Bonjour,
Je viens de lire votre tuto distrib et c'est vraiment bien, mais je voulais savoir si il y avait un repere sur la poulie d'arbre a camme et de villebrequin, j'ai un peu peur qu'il ne soit pas en position de demontage(repos) et qu'une fois la courroie enlevé l'arbre a came tourne.
Merci de votre réponse et pour le tuto ossi

guigui37 · 24-01-2009 20:17:31

STEPHANNDU77 a écrit :

Bonjour,
Je viens de lire votre tuto distrib et c'est vraiment bien, mais je voulais savoir si il y avait un repere sur la poulie d'arbre a camme et de villebrequin, j'ai un peu peur qu'il ne soit pas en position de demontage(repos) et qu'une fois la courroie enlevé l'arbre a came tourne.
Merci de votre réponse et pour le tuto ossi

presntation stp ?

STEPHANNDU77 · 26-01-2009 18:37:28

Ok jme présente ,
Seine et marnais et propriétaire d'une is200 bleu nuit millésime 2000, je compte pas lacher 1000e a lexus pour ma courroie, ella arive a 128000 km et j'ai peur de passer les 4000 tours a chaque rapport.
Pour le prix des pieces j'ai fait le tour des forum é j'ai trouvé un site avec des prix défiant toutes concurences, meme si je pense pas recevoir mes pieces avant un bon mois, j'ai commande sur www.webdealauto.com
1 x Courroie de distribution GATES 5282XS
1 x Galet enrouleur de courroie de distribution INA 532 0097 20
1 x Galet-tendeur de courroie de distribution INA 531 0188 20
1 x Courroie trapézoïdale à nervures GATES 3PK890
1 x Courroie trapézoïdale à nervures GATES 4PK1070
1 x Courroie trapézoïdale à nervures GATES 4PK898
1 x Balai d'essuie-glace CHAMPION SK55D/C02
Total: 135 euros, 35e de moins que sur oscaro qui n'avait plus les galets tendeurs/enrouleurs en stock
Le site est aparement référencé et tt mais les délais de livraison sont plutot long d'après ce que j'ai pu lire sur le net, mais il vendent surtout une pompe a eau Quinton Hazell a 43.60e pour ceux que ca pourrait interessé.

lololexus · 26-01-2009 18:57:21

les galets oscaro ne sont pas les bon , ils on rien a voir avec ceux de la IS

STEPHANNDU77 · 30-01-2009 01:10:09

c'est sure pour les galets? vu que j'ai commandé les meme pieces que sur oscaro ca risque de poser problèmes...

Denis · 30-01-2009 15:59:41

STEPHANNDU77 a écrit :

Ok jme présente ,
Seine et marnais et propriétaire d'une is200 bleu nuit millésime 2000

Ce n'est pas dans la bonne section disturbed

Amicalement,
Denis.

lololexus · 30-01-2009 18:36:02

STEPHANNDU77 a écrit :

c'est sure pour les galets? vu que j'ai commandé les meme pieces que sur oscaro ca risque de poser problèmes...

oui c'eest sur jme suis fait avoir wink

cyril75 · 18-02-2009 12:24:59

ah j'ai trouvé le tuto wink

Mais ça ne m'aide pas vraiment pour retendre ma courroie : / Je ne comprends rien, j'ai jamais mis les mains sous le capot pour faire de la mécanique wink Et les photos sont si petites...

Help smile

kurt · 18-02-2009 13:31:15

Retire le conduit d'admission qui va vers la boite à air (3 vis) et tu auras une meilleur visibilité, tu verras vers chaque poulie des vis de tension (je crois que tu peux en voir une sur la photo 8) et des vis de serrage.
il faut:
-désserer la vis de blocage
-tendre avec la vis de tension
-puis resserer la vis de blocage

Idem pour chaque courroie.

A la main tu peux déjà appuyer sur la courroie pour voir si elle semble détendue ou pas.

mais je pense que Lolo saura mieux expliquer que moi;)

Dernière modification par kurt (18-02-2009 13:39:22)

cyril75 · 18-02-2009 17:15:12

Merci Kurt pour ces précisions wink
ça confirme ce que je pensais, ce n'est pas pour moi cette opération là hmm J'attendrai la prochaine révision dans environ 10000km ou de croiser Lololexus à l'occasion s'il peut y jeter un coup d'oeil wink

Van Duke · 22-03-2009 17:24:52

Bonjour,

Merci pour le tuto. Par contre si je comprends bien il faut faire des repère à la main pour être sure de faire coincider les poulis arbre et de vilo. Il n' y a pas un risque de se planter ? La goupille dont vous parlez elle n'est pas là pour bloquer le tout? J'ai un mec qui peut me faire la distri mais il veut être sure qu'il ne faut pas un outillage spécial comme il y a sur certaine bagnole pour bloquer les arbres. Ici c'est du classique non?

merci par avance

lololexus · 23-03-2009 18:43:52

non aucun outillage spéciale , la goupille sert juste a bloqué le verrin du galet tendeur , elle ne joue en rien sur le blocage /calage de la distrib il sert a juste faire la tension de la courroie ,j'ai fait cette methode pour que monsieur tou le monde puisse essayé de la faire soit meme mais en theorie il faut la mettre devant les repère constructeur mais ce n'est pas obligatoire tu peut utilisé la methode que jai fait avec les repere blanc wink

gti_boy · 18-08-2009 20:39:00

hello ,je viens de lire ce tuto concernant le remplacement de la courroie de distri. et comme tu l'as fait ca à l'air d'être un jeu d'enfant big_smile
en tout merci et respect wink

Papy Mougeot · 19-08-2009 10:53:08

Pour ta gouverne, Lololexus est mécanicien automobile de profession. smile

Denis · 19-08-2009 13:22:38

gti_boy a écrit :

ca à l'air d'être un jeu d'enfant

Pas si simple surtout lorsque tu n'as pas les bons outils et la bonne technique wink

Amicalement,
Denis.

shadow · 19-08-2009 16:10:00

surtout pour viré la grosse poulie

Denis · 19-08-2009 20:21:11

shadow a écrit :

surtout pour viré la grosse poulie

J'ai commandé un outil spécial pour Lolo "from the states" lol

Amicalement,
Denis.

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#26 29-03-2008 11:04:36

Re : tuto distrib ?

#27 29-03-2008 11:04:50

Re : tuto distrib ?

#28 29-03-2008 11:04:52

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#29 29-03-2008 11:04:54

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#30 29-03-2008 11:04:56

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#36 26-01-2009 18:37:28

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