Défaillance ESP??

copperfield · 09-12-2010 20:28:51

Je pense avoir un autre ptit soucis, l' année derniere sur la neige qd la voiture patinait le voyant clignotait orange et un bip se faisait retentir et la voiture se remettait dans l' axe, hors ces temps ci avec la neige, j' ai voulu essayer le systeme et la surprise, la voiture patine le voyant orange clignote mais plus de bip et aucune remise ds l' axe est ce un probleme connu? Ou faut il rouler à une certaine vitesse pour que le systeme s' enclenche?

guigui37 · 09-12-2010 20:31:33

Ta voiture etait beaucoup de travers ou pas ? Tes roues avait beaucoup d'angles ?

Toine45 · 09-12-2010 21:04:35

Pour que ca bip il faut beaucoup glisser.
Si tu patine juste un peu, le voyant antipatinage clignote et apres ca te remet, mais pas toujours dans l'axe
Je pense qu'il y a plusieurs niveaux de patinage ...

copperfield · 09-12-2010 21:11:33

Oui en fait l' année derniere par exemple j' étais entrain de monter une cote donc en accélération, la voiture a bien chassée et ca a bipé, la c'est au démarrage sur la place devant chez moi sur 10metrtes à peu prés elle patine se met de travers mais ne bip pas, peut etre pas assez d' angle, je veux pas non plus essayer exprès pour pas tous exploser mais je croyais que le systeme bipait dés le patinage en meme tps que le voyant, si quelqu' un à l' occasion de faire un démarrage et faire patiner la voiture pour voir comment elle réagit......

guigui37 · 09-12-2010 21:18:24

Sur mon is le voyant est pour l'antipatinge et pour l' ESP c'est le voyant et le bip bip

ravrouva · 09-12-2010 21:46:56

Si mes souvenirs sont bons, ça doit être lié à l'angle ! wink

guigui37 · 09-12-2010 21:59:13

ravrouva a écrit :

Si mes souvenirs sont bons, ça doit être lié à l'angle !

+1

Toine45 · 09-12-2010 21:59:57

C'est pas un capteur gyroscopique ? placé sous le siege conducteur ou passager ?

copperfield · 09-12-2010 22:07:18

Il faut que j' arrive à faire biper, rien que pr voir si ca fonctionne, j' aurai l' esprit tranquille,dés qu' il (re)neige j' essaie!

cylau68 · 10-12-2010 07:47:09

Ne te fais pas de soucis, c'est bien ça!!!!!!! Lorsque ta voiture est en ligne droite et que tu accélères, ça patine et le voyant orange (avec la voiture qui glisse) clignote, mais pas de bip!!!! Lorsque tu pars en glissade, tu as toujours le voyant qui clignote et en plus le bip qui te signale que le systême récupère de l'adhérence pour te remettre dans l'axe, par rapport à la position du volant!!!!!

Petit test simple, déconnectes tout (touhe TRC enfoncée plus de 10s, là tu as les deux voyants oranges allumés) et tu te rendra vite compte que ton systême fonctionne et cela même en ligne droite!!! (a essayer sur la naige c'est plus rigolo!!)

Voilà, inutile de ce créer des soucis!!!!!

No stress

Salutations

copperfield · 10-12-2010 09:11:27

Merci Cylaud....J'essaierais dés que je peux.....

copperfield · 24-12-2010 05:37:33

Bon, c' est bon fausse alerte, tout fonctionne, j' avais jamais fait attention qu' il fallait avoir les roues vraiment braquées pour que ca bip....

v8rulz... · 24-12-2010 10:43:17

les jap. ça bip tout le temps....!!!:D:D:D:D

chupachup#72 · 25-12-2010 11:22:06

pareil moi ça ne BIp pas mais l'ESP marche, j'en ai fait les frais cette semaine.
impossible de me garer sur le parking du taff, il est légerment en pente et avec l'esp tout ce bloquait même avec un démarrage en seconde neutral

Dernière modification par chupachup#72 (25-12-2010 11:22:19)

Marcus · 25-12-2010 20:08:42

A basse vitesse sur un parking c'est le TRC (traction control) qui te bloque et non l'esp.
Pour avoir déconnecté dans un parking en pente (pour réussir à me sortir de la neige), tu peux mettre du gros gaz sans déclencher l'esp. J'ai fait patiner l'arrièreà + de 4000Tr/min tongue car sinon impossible de dégager au régime de ralenti imposé par le TRC.

chupachup#72 · 26-12-2010 10:09:44

ah ok wink
donc l'esp n'est pas déconnectable sur nos Lexus?
de plus le TRC ne se déconnecte que jusqu'à une certaine vitesse?

Marcus · 26-12-2010 11:52:24

Il me semble que sur les IS2 ph2 tout est déconnectable.
Je re-contrôlerai sur la doc car il me semble (pour ma grande joie) avoir bien lu que TRC et ESP pouvaient être 100% déconnectés (1 appui court pour le TRC et 1 appui long pour l'ESP à l'arrêt) et qu'ils ne reviennent pas en roulant (sauf quand on coupe le contact).

Dernière modification par Marcus (26-12-2010 11:53:52)

Marcusvdw · 26-12-2010 11:58:13

C'est tout à fait ça !!

1 appui long (avant de démarrer le moteur) et tout reste désactivé ....

chupachup#72 · 26-12-2010 14:33:26

cool
je me coucherais moins bête ce soir mais je ne pense pas essayer ceci avec la météo actuelle tongue

Marcusvdw · 26-12-2010 15:35:03

Je l'ai encore utiliser cette après-midi !!

Quand tu patines dans la neige....très utile ... sinon t'avances plus !

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