Essai longue durée de la CT200h

BobsleiiG · 30-09-2012 02:56:35

Concernant l'innadherance de l'eau sur tes vitres, c'est sûrement du rain x qui a été appliqué. Ce n'est à mon avis pas le verre en soit.

asian92 · 30-09-2012 08:02:33

Merci BobsleiiG!!
Tu veux dire qu'en mettant verre hydrofuge sur les dépliants, à la place de : verre enduit de rain x, ça permet a lexus d'être plus commercial, et surtout, d'augmenter un peu plus encore le prix! Ils sont forts les commerciaux et le gens du marketing. Je ne sais pas combien ils le facturent sur une voiture, mais je l'aurais fait moi-même je pense.

Dernière modification par asian92 (30-09-2012 09:56:26)

elodie · 30-09-2012 08:56:35

BobsleiiG a écrit :

Concernant l'innadherance de l'eau sur tes vitres, c'est sûrement du rain x qui a été appliqué. Ce n'est à mon avis pas le verre en soit.

Je ne pense pas, l'effet est bien réel et durable dans le temps. J'ai passé la clay sur mes vitres, je pense donc que le Rainx serait parti.
Tout comme asian, j'adore cet effet de la goutte d'eau qui court sur les fenêtres big_smile

Dernière modification par elodie (30-09-2012 15:03:51)

asian92 · 30-09-2012 09:55:00

elodie a écrit :

Je ne pense pas, l'effet est bien réel et durable dans le temps. J'ai passé la clay sur mes vitres, je pense donc que le Rainx serait parti.

Après réflexion, tout comme toi Elodie, c'est ce que je me suis dit. le rain x, ça disparait au fil du temps, alors que là, sans rien faire, l'effet reste big_smile

elodie a écrit :

Tout comme asian, j'adore cet effet de la goutte d'eau qui courre sur les fenêtres

Et les passagers s'étonnent que ça reste "sec" car l'eau s'écoule vite en roulant, alors que sur les autres véhicules, ils reste de grosses gouttes, c'est surtout visible lorsqu'on est à l'arrêt à un feu.

Dernière modification par asian92 (30-09-2012 16:17:40)

alainpo · 30-09-2012 15:32:11

asian92 a écrit :

Merci BobsleiiG!!
Tu veux dire qu'en mettant verre hydrofuge sur les dépliants, à la place de : verre enduit de rain x, ça permet a lexus d'être plus commercial, et surtout, d'augmenter un peu plus encore le prix! Ils sont forts les commerciaux et le gens du marketing. Je ne sais pas combien ils le facturent sur une voiture, mais je l'aurais fait moi-même je pense.

Les vitres hydrophobes sont un traitement qui ne dure qu'un temps (assez longtemps mais limité) surtout si vous frottez souvent vos vitres avec un chiffon ou si vous passez le jet haute pression trop près trop chaud. Ça enlève le pellicule de protection.

Je me souviens quand j'avais le XC90 (en version xenium, les verres étaient hydrophobes à l'avant uniquement) qu'on pouvait refaire un traitement en CC.

Là aussi, il doit y avoir de l'arnaque d'une CC à l'autre quand on voit le tarif de certaines prestations notamment les révisions. Donc méfiance pour le travail à effectuer.

Il vaut mieux se renseigner auprès de la CC, des fabricants et autres spécialistes et sut Internet aussi.

Mais si on veut que le traitement initial dure dans le temps, ne pas trop le frotter (jamais à sec), pas de lavage au savon avec le jet HP, pas trop près surtout, et passer un chiffon doux pour essuyer après lavage (genre microfibre...)

asian92 · 30-09-2012 16:15:01

alainpo a écrit :

Mais si on veut que le traitement initial dure dans le temps, ne pas trop le frotter (jamais à sec), pas de lavage au savon avec le jet HP, pas trop près surtout, et passer un chiffon doux pour essuyer après lavage (genre microfibre...)

Merci Alain pour l'info. Pour le moment, je n'ai jamais frotté les vitres à sec. Par contre, le karcher, j'y passe régulièrement, en général, la lance est vers les 20-30cms environ, je ne sais pas si ça abime le traitement.
Par contre, je ne sèche jamais les vitres, comme je suis un grand flemmard, une fois fini le lavage, je rentre, et j'enlève le gros des gouttelettes qui restent sur le carrosserie avec mon ptit bout de microfibre, en général, un ptit tour rapide, sans trop fignoler.

Denis · 30-09-2012 22:40:43

J'ai des vitres hydrofuges depuis la GS et jamais aucun problème de durabilité. Et pourtant je les frotte mes vitres lol

Amicalement,
Denis.

asian92 · 01-10-2012 22:20:55

Denis a écrit :

J'ai des vitres hydrofuges depuis la GS et jamais aucun problème de durabilité. Et pourtant je les frotte mes vitres

Merci Denis smile
Je vais donc pouvoir faire du frotti frotta avec mes vitres, sans danger big_smile

asian92 · 12-11-2012 19:45:07

Un ptit retour pendant que j'y pense. Des fois, sur le périph parisien, je baisse la musique car les pubs radio me soulent, tout en me disant, je vais écouter le silence.... Erreur, en fait, j'entend le bruit des yokohama db..... il y a une portion refaite récemment sur le prépiph près de porte de montreuil pour ceux qui connaissent, et là, une fois que j'attive sur ce revêtement, là, c'est vraiment silencieux. En gros, il n'y a que sur du revêtement lisse ou récent que les yokohama sont silencieux. Après cette courte distance sur du revêtement récent, rebelotte, on repasse sur le revêtement plus granuleux, de nouveau du bruit, pour régler ça : augmentation du volume de la radio, et ça règle le problème. Je verrai la différence avec les pneus hiver que j'aurai samedi.

Infectomilo · 12-11-2012 19:49:00

Ben tu ne verras pas de différence, les revêtements récents seront moins bruyants et les vieux revêtements plus bruyants.

Les dernières évolutions en terme de revêtements routiers réunissent : macro texture pour l'adhérence, compacité pour une bonne tenue dans le temps et propriétés phonique indéniables.

Super4L · 12-11-2012 20:09:01

Infectomilo a écrit :

Ben tu ne verras pas de différence, les revêtements récents seront moins bruyants et les vieux revêtements plus bruyants.
Les dernières évolutions en terme de revêtements routiers réunissent : macro texture pour l'adhérence, compacité pour une bonne tenue dans le temps et propriétés phonique indéniables.

Quand ils ont refait la départementale qui mène à chez moi il y a 18 mois, ils ont dû puiser dans de très vieux stocks alors !
L'ancienne route était encore en très bon état mais ils ont quand même refait le revêtement. Depuis, c'est un concert de décibels quand on roule là-dessus. Pour te dire à quel point : je n'entends plus le moteur diesel de ma vieille ZX et l'autoradio à fond ne parvient pas à couvrir le bruit, et ce dès 50 km/h !!!
C'est bien simple, je ne suis plus capable au bruit de savoir si je roule à 80 ou à 120...

elodie · 12-11-2012 20:19:57

Infectomilo a écrit :

Ben tu ne verras pas de différence, les revêtements récents seront moins bruyants et les vieux revêtements plus bruyants.
Les dernières évolutions en terme de revêtements routiers réunissent : macro texture pour l'adhérence, compacité pour une bonne tenue dans le temps et propriétés phonique indéniables.

Si si, asian92 verra la différence. Mes pneus hiver sont bien plus silencieux que ces Yokohama dB qui sont vraiment très bruyants.

Dernière modification par elodie (12-11-2012 20:20:25)

Infectomilo · 12-11-2012 20:28:33

Super4L a écrit :

Infectomilo a écrit :
Ben tu ne verras pas de différence, les revêtements récents seront moins bruyants et les vieux revêtements plus bruyants.
Les dernières évolutions en terme de revêtements routiers réunissent : macro texture pour l'adhérence, compacité pour une bonne tenue dans le temps et propriétés phonique indéniables.
Quand ils ont refait la départementale qui mène à chez moi il y a 18 mois, ils ont dû puiser dans de très vieux stocks alors !
L'ancienne route était encore en très bon état mais ils ont quand même refait le revêtement. Depuis, c'est un concert de décibels quand on roule là-dessus. Pour te dire à quel point : je n'entends plus le moteur diesel de ma vieille ZX et l'autoradio à fond ne parvient pas à couvrir le bruit, et ce dès 50 km/h !!!
C'est bien simple, je ne suis plus capable au bruit de savoir si je roule à 80 ou à 120...

Reste à savoir ce qui a été fait, tu n'entretient pas un periph comme une départementale.

asian92 · 13-11-2012 09:02:30

Infectomilo a écrit :

Ben tu ne verras pas de différence, les revêtements récents seront moins bruyants et les vieux revêtements plus bruyants.
Les dernières évolutions en terme de revêtements routiers réunissent : macro texture pour l'adhérence, compacité pour une bonne tenue dans le temps et propriétés phonique indéniables.

Je voulais dire la difference de bruit entre le yoko et les nokian. Après, la difference de buit entre les revetements ca, on les aura toujours.

asian92 · 13-11-2012 09:03:49

elodie a écrit :

Infectomilo a écrit :
Ben tu ne verras pas de différence, les revêtements récents seront moins bruyants et les vieux revêtements plus bruyants.
Les dernières évolutions en terme de revêtements routiers réunissent : macro texture pour l'adhérence, compacité pour une bonne tenue dans le temps et propriétés phonique indéniables.
Si si, asian92 verra la différence. Mes pneus hiver sont bien plus silencieux que ces Yokohama dB qui sont vraiment très bruyants.

Je ferai un retour quand ils seront montes

asian92 · 19-12-2012 19:31:47

TeD a écrit :

D'après la doc Février 2011, le gris anthracite est le 1G0, il n'y a pas de 1H9, ni 1F2, mais cela a pu changer depuis.

+1
Alors, ayant un ptit poc sur mon capot (surement un gravillon), j'ai appelé STA91 pour commander un stylo retouche pour ma CT gris mercure, de mémoire, dans les catalogues, et sur le site le code couleur était 1H9. En fait, lors de la commande, mon interlocuteur n'a eu besoin que de mon numéro de chassis, et là, son ordi lui sort le code de correspondance. Il me dit : votre voiture est donc grise, et c'est le code 1G0.
Donc effectivement, le code couleur a pu être changé. Le mieux lorsqu'on a besoin pour une raison x ou y de peinture, c'est de donner le numéro de chassis.

Pika200 · 19-12-2012 21:06:11

asian92 a écrit :

TeD a écrit :
D'après la doc Février 2011, le gris anthracite est le 1G0, il n'y a pas de 1H9, ni 1F2, mais cela a pu changer depuis.
+1
Alors, ayant un ptit poc sur mon capot (surement un gravillon), j'ai appelé STA91 pour commander un stylo retouche pour ma CT gris mercure, de mémoire, dans les catalogues, et sur le site le code couleur était 1H9. En fait, lors de la commande, mon interlocuteur n'a eu besoin que de mon numéro de chassis, et là, son ordi lui sort le code de correspondance. Il me dit : votre voiture est donc grise, et c'est le code 1G0.
Donc effectivement, le code couleur a pu être changé. Le mieux lorsqu'on a besoin pour une raison x ou y de peinture, c'est de donner le numéro de chassis.

Ben moi la mienne sera blanc nova 083, facile la couleur 083 et employée sur la LFA.

Boris Vassilieff · 19-12-2012 21:31:50

asian92 a écrit :

TeD a écrit :
D'après la doc Février 2011, le gris anthracite est le 1G0, il n'y a pas de 1H9, ni 1F2, mais cela a pu changer depuis.
+1
Alors, ayant un ptit poc sur mon capot (surement un gravillon), j'ai appelé STA91 pour commander un stylo retouche pour ma CT gris mercure, de mémoire, dans les catalogues, et sur le site le code couleur était 1H9. En fait, lors de la commande, mon interlocuteur n'a eu besoin que de mon numéro de chassis, et là, son ordi lui sort le code de correspondance. Il me dit : votre voiture est donc grise, et c'est le code 1G0.

Le gris anthracite métallisé 1G0 de 2011 a été remplacé par le gris mercure métallisé 1H9 en 2012.

asian92 a écrit :

Le mieux lorsqu'on a besoin pour une raison x ou y de peinture, c'est de donner le numéro de chassis.

Ou regarder sur le montant de porte conducteur (repère B du dessin).

asian92 · 20-12-2012 17:52:41

Boris Vassilieff a écrit :

Le gris anthracite métallisé 1G0 de 2011 a été remplacé par le gris mercure métallisé 1H9 en 2012.

J'ai pas noté de différences notables sur les catalogues 2012 par rapport à la mienne, et comme je n'ai jamais vu le catalogue 2011, je me suis dit, ça doit être 1H9

Boris Vassilieff a écrit :

asian92 a écrit :
Le mieux lorsqu'on a besoin pour une raison x ou y de peinture, c'est de donner le numéro de chassis.
Ou regarder sur le montant de porte conducteur (repère B du dessin).

Je n'y ai pas pensé, heureusement qu'au moment où j'ai appelé, j'avais la carte grise sur moi, donc, c'était pas gênant, mais c'est vrai que si on oublie la carte grise, c'est pratique de savoir l'endroit où on trouve les différents numéros smile

asian92 · 20-12-2012 17:55:33

pika200 a écrit :

Ben moi la mienne sera blanc nova 083, facile la couleur 083 et employée sur la LFA.

ça doit être kiffant de se dire : il y a une part de LFA sur ma voiture wink

MARCO83 · 10-01-2013 18:13:42

Une question aux "utilisateurs" de CT : Quand la température extérieure est trés négative ( vers - 8°), sur quel principe démarre la CT, car j'ai lu (hors forum), tout et n'importe quoi ?

asian92 · 10-01-2013 18:48:08

A cette température, le thermique

asian92 · 10-01-2013 19:19:22

Tu parlais bien d'un démarrage à froid heing!

Pika200 · 10-01-2013 20:50:32

Questions aux utilisateurs de CT, j'ai lu pour économiser sur la consommation il faut accélérer fort puis prendre une vitesse de croisière. Pourtant j'ai déjà eu un 400h mais je conduisais pas comme ça ..... Donc question y-t-il de trois bons conseils pour utiliser avec efficience la CT????

Merci de vos réponses.

elodie · 10-01-2013 21:00:31

MARCO83 a écrit :

Une question aux "utilisateurs" de CT : Quand la température extérieure est trés négative ( vers - 8°), sur quel principe démarre la CT, car j'ai lu (hors forum), tout et n'importe quoi ?

Démarre a froid le matin ?
Toujours démarrage en électrique puis 10 secondes après le thermique.
Asian, avant de démarrer le thermique, c'est l'électrique qui fonctionne, très brièvement certes, non ?

Annonce

#101 30-09-2012 02:56:35

Re : Essai longue durée de la CT200h

#102 30-09-2012 08:02:33

Re : Essai longue durée de la CT200h

#103 30-09-2012 08:56:35

Re : Essai longue durée de la CT200h

#104 30-09-2012 09:55:00

Re : Essai longue durée de la CT200h

#105 30-09-2012 15:32:11

Re : Essai longue durée de la CT200h

#106 30-09-2012 16:15:01

Re : Essai longue durée de la CT200h

#107 30-09-2012 22:40:43

Re : Essai longue durée de la CT200h

#108 01-10-2012 22:20:55

Re : Essai longue durée de la CT200h

#109 12-11-2012 19:45:07

Re : Essai longue durée de la CT200h

#110 12-11-2012 19:49:00

Re : Essai longue durée de la CT200h

#111 12-11-2012 20:09:01

Re : Essai longue durée de la CT200h

#112 12-11-2012 20:19:57

Re : Essai longue durée de la CT200h

#113 12-11-2012 20:28:33

Re : Essai longue durée de la CT200h

#114 13-11-2012 09:02:30

Re : Essai longue durée de la CT200h

#115 13-11-2012 09:03:49

Re : Essai longue durée de la CT200h

#116 19-12-2012 19:31:47

Re : Essai longue durée de la CT200h

#117 19-12-2012 21:06:11

Re : Essai longue durée de la CT200h

#118 19-12-2012 21:31:50

Re : Essai longue durée de la CT200h

#119 20-12-2012 17:52:41

Re : Essai longue durée de la CT200h

#120 20-12-2012 17:55:33

Re : Essai longue durée de la CT200h

#121 10-01-2013 18:13:42

Re : Essai longue durée de la CT200h

#122 10-01-2013 18:48:08

Re : Essai longue durée de la CT200h

#123 10-01-2013 19:19:22

Re : Essai longue durée de la CT200h

#124 10-01-2013 20:50:32

Re : Essai longue durée de la CT200h

#125 10-01-2013 21:00:31

Re : Essai longue durée de la CT200h

Pied de page des forums