Consommation GS 450h

nicothum · 20-03-2016 17:51:50

En effet, les HSD sont équipés d'un train épicycloïdale dont les différents éléments qui y sont reliés (moteur électrique MG1/MG2 et thermique) sont gérés électroniquement. Le système reproduit le comportement d'une boite CVT d'ou le nom de e-CVT. Mais en effet, il n'y a pas de courroie mais juste un ensemble d'engrenages.
Et dans le cas des 450H, elles sont en plus équipées d'un réducteur de régime qui permet d'avoir deux rapports de démultiplication (qui de mémoire passe par un second train épicycloïdale).

RichardP · 20-03-2016 18:09:28

nicothum a écrit :

En effet, les HSD sont équipés d'un train épicycloïdale dont les différents éléments qui y sont reliés (moteur électrique MG1/MG2 et thermique) sont gérés électroniquement. Le système reproduit le comportement d'une boite CVT d'ou le nom de e-CVT. Mais en effet, il n'y a pas de courroie mais juste un ensemble d'engrenages.
Et dans le cas des 450H, elles sont en plus équipées d'un réducteur de régime qui permet d'avoir deux rapports de démultiplication (qui de mémoire passe par un second train épicycloïdale).

tout a fait!

forplatina · 20-03-2016 18:48:24

Et on sent le passage des 2 trains vers 100-110km/h y a une petite latence. Enfin ça sent quand on fait un demarrage avec accélérations après un péage par exemple.

nicothum · 20-03-2016 18:54:40

forplatina a écrit :

Et on sent le passage des 2 trains vers 100-110km/h y a une petite latence. Enfin ça sent quand on fait un demarrage avec accélérations après un péage par exemple.

Tout à fait ! Et je trouve que là ou c'est le plus perturbant c'est lors des freinages. Lorsque le rapport redescend on à un effet "roue libre" assez perturbant. C'est personnellement ce qui me fait préférer la CT à la GS (au niveau freinage uniquement hein wink ) car le ressenti est beaucoup plus naturel sur la CT.

Toine45 · 20-03-2016 19:06:48

RichardP a écrit :

Toine45 a écrit :
Non la GS450H n'est pas une CVT ! c'est une boite a 2 rapports
Pas de tout c'est bien une CVT avec duex modes de passage de puissance, pour faire court c'est une double CVT, d'ailleurs elle s'appele eCVT

Je dit que c'est pas une CVT, tu me dit que c'est une CVT et après tu dit que ce n'est pas une CVT ...

RichardP · 20-03-2016 20:12:06

Toine45 a écrit :

RichardP a écrit :
Toine45 a écrit :
Non la GS450H n'est pas une CVT ! c'est une boite a 2 rapports
Pas de tout c'est bien une CVT avec duex modes de passage de puissance, pour faire court c'est une double CVT, d'ailleurs elle s'appele eCVT

Je dit que c'est pas une CVT, tu me dit que c'est une CVT et après tu dit que ce n'est pas une CVT ...

ou j'ai dit que ce n’était pas une CVT???

une boite CVT, donc a variation continue, c'est une boite qui n'a, ou peut ne pas avoir de rapports fixes, ce qui est le cas de la GS ou d'une CT ou une prius ou une mercedes classe A (celle ci peut avoir des rapports fixes, autre technologie) etc...

mais sur la GS il y a deux modes de passage de la puissance... comme s'il avait deux rapports... qui en faite ce ne sont pas des rapports mais plutôt deux variations différentes... ce qui viendrait a dire deux boites CVT en une...

Ne pas confondre boite de vitesses a Variation Continue et Boites de vitesses a variation continue avec poulie Variable!!!

La boite vitesses a variation continue a poulie Variable est juste un des type des boites de vitesses a Variation Continue.... car il y a plusieurs...
tas l'exemple des toyota/lexus HSD qui utilisent le train épicycloïdale ou des "mobylettes"/scooters qui utilisent la poulie variable ou encore sur des engins agricoles comme les tracteur qui utilisent des Boites a variation continue très complexes

maintenant si tu veux dire que la boite de vitesses des GS n'est pas une boite a variation continue de type Poulie variable... tas raison!!! ce ne l'est pas!!!! mais ça reste une Boite de vitesses a variation continue(dans ce cas deux boites a variation continue)

Ajouté après 31min 43s

Tu trouves ici les plusieurs type des boites de vitesses a transmission continue:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Variateur … %A9canique

Dernière modification par RichardP (20-03-2016 20:13:45)

Mikelexus 73 · 30-03-2016 22:54:20

Bonsoir la mienne gs 450 gen 3
Je suis plus sur les 9 litres ayant fait 70000 kms avec
Depuis les jantes en 20 pouces j'ai pris 1 l et 0,7 de plus au E85 reprogrammer a ecu mais plein a 0,6€ donc 35€ de moyenne alors ca me va
80% d'autoroute moyenne 160 kms eh oui je sais mais detecteur + coyote et waze
380 cv ca consomme vraiment peu

Jules3189 · 31-03-2016 19:26:51

Bonsoir, avec la Q50S AWD, moteur sensiblement identique (364cv) jantes 19", 1900kgs à vide, sur 50 kms quotidien de campagne et sans me priver :nuts:je tourne à 9.2l, donc rien de scandaleux ; je pensais que cela faisait beaucoup mais en lisant les comptes rendus sur la 450, je me trouve dans les clous. Je suis même descendu à 8.1l sur 450kms d'autoroute à 130 au régulateur. (Contrôle ordinateur de bord) Je pense qu'au réel, je passe au dessus. Mais cela reste 3l au dessus de ma CT : évidemment.... big_smile

forplatina · 31-03-2016 22:08:23

Vu ton parcours Jules, je dirai que la 450h gen4 fait presque 2l au 100 de moins.
Je fais 2 fois 45km (paris-banlieux) par jour avec beaucoup d emboutaillage et de démarrage/redémarrage car aussi de la ville et je tourne autour de 7.5l.
En régime régulier sur route (90-110) c est proche des 6.5l. La dessus la gen4 a vraiment progressé.

Sachant qu'au global ma moyenne sur 8000km est de 7.8l au 100 avec plus de 5000km fait en hiver.

Dernière modification par forplatina (31-03-2016 22:11:10)

dany&marie · 01-04-2016 17:51:54

7.5 L en moyenne pour ma part, très faible consommation au égard des performances.
Je roule en mode normal sans regarder, dans toutes les conditions.
Parfait pour moi.

Jules3189 · 01-04-2016 19:36:44

Vous m'en fichez un coup derrière la tête, question bête : a votre avis, peut-on améliorer par des réglages, voire une re-programmation ? 2l d'écart ! Je ne la sortirai plus que le dimanche pour aller à la messe ; en semaine, je prendrai la CT de "maman" (6.2l sans forcer) tongue

forplatina · 01-04-2016 20:14:41

J ai tj été étonné du peu d écart de conso des GS (surtout la 4...) par rapport aux autres modèles hybrides de la marque.
Entre le poids très élevés, la puissance et le moteur V6 3.5 c est très étonnant d avoir que 2l en moyenne (voir max) d'écart. Mais c est un fait....
Mon avis est que le poids des organes hybrides associés à un moteur puissant est finalement "presque" aussi efficient que de l'associer à un petit 4 cylindres qui va ramer pour faire avancer la voiture.

Pour l'amélioration, si je devais le faire, je monterai simplement des pneus eco aux lieu des sports, je surgonflerai les pneus, je mettrai de l'huile 0WXX au lieu de la 5W30, je respecterai les limitations de vitesses scrupuleusement et je couperai la clim.
Avec tout ça je serai bien entre 0,5 et 1l au 100 en moins lol

Dernière modification par forplatina (01-04-2016 20:21:15)

Jules3189 · 01-04-2016 20:40:38

C'est bien ce que je pense, si je ne veux pas consommer, je la laisse au garage lol Mais quand on achète des voitures comme celles là, c'est pour exploiter leurs qualités et se faire plaisir ; alors on ne va pas mégoter à 2l, imaginons le même moteur sans l'hybridation : 14, 15l ? Autant prendre une ISF ou encore mieux : LFA, soyons fous cool

forplatina · 02-04-2016 06:51:04

Ça c est certain smile ce n'est pas les 2l de plus qui vont t'obliger à manger des pâtes 5 jours par semaine. Enfin j espère lol

C était juste pour souligner le bon boulot qu'on fait les ingénieurs nippons cool

Dernière modification par forplatina (02-04-2016 06:51:37)

nicothum · 02-04-2016 19:04:30

forplatina a écrit :

C était juste pour souligner le bon boulot qu'on fait les ingénieurs nippons

C'est clair: je suis entre 7.5 l/100 et 8.5 L/100 actuellement, c'est autant que ce que je faisais avec ma Renault 9 GTL (1.4 carbu) de 1987 qui ne faisait pas vraiment la même puissance et le même poids wink . C'est quand même assez impressionnant !

forplatina · 03-04-2016 06:47:52

Belle exemple nicothum. D'ailleurs si on met en perspective, je ne suis pas certain que le coût de l'essence pour un foyer est augmenté tant que ça.
Car d'une manière générale, il ya 20 ans l'essence coutait 2 à 3 fois moins chère mais les voitures consommaient quasi 2 à 3 fois plus...

frj83 · 03-04-2016 11:13:14

Mikelexus 73 a écrit :

Bonsoir la mienne gs 450 gen 3
Je suis plus sur les 9 litres ayant fait 70000 kms avec
Depuis les jantes en 20 pouces j'ai pris 1 l et 0,7 de plus au E85 reprogrammer a ecu mais plein a 0,6€ donc 35€ de moyenne alors ca me va
80% d'autoroute moyenne 160 kms eh oui je sais mais detecteur + coyote et waze
380 cv ca consomme vraiment peu

Tu a fait combien de Kilometre depuis que tu roule à l'ethanol ? Car perso j'hésite à passer la mienne à lE85 mais j'avais peur d'une surconsommation (sur le range cela avait vraiment changé !!) et j'avais peur de la fiabilité sur le long termes.

nagual · 04-04-2016 09:21:36

bonjour
vos consommations me surprennent.

je descend jamais en dessous de 9.4l sur la GS 450h F sport
mon trajet 2*16 km banlieu parisienne (1h par trajet).
en ce moment je suis meme autour de 9.8l...
il y a un truc à verifier ? car la je comprend pas trop ces differences...

forplatina · 04-04-2016 11:46:09

Cela vient de ta vitesse moyenne : 16km en 1 heure....
C est bien trop faible. Tu dois avoir le thermique qui tourne pas mal pour recharger les batteries une fois vidées.

Dernière modification par forplatina (04-04-2016 11:47:36)

nagual · 04-04-2016 14:20:26

oui ca arrive souvent c'est vrai...

remarque avant avec mon S5 j'etais à 19l big_smile

forplatina · 04-04-2016 16:22:38

Oui j ai failli le préciser. Je trouve la conso pas si déconnante avec cette faible allure. Et la GS est sûrement plus lourde que ton ancienne S5 !!

D'ailleurs côté puissance la S5 en ressenti devait être supérieur non ?

nagual · 05-04-2016 17:06:32

alors bizarrement je trouve la GS plus veloce que la S5 (qui etait en boite manuelle).
et globalement je préfère le comportement de la GS mais j'arrive pas a envoyer autant qu'avec la S5, je la sens moins...
et je trouve surtout que le train arrière est vite dépassé... peut etre les pneus (RE050 A qui sont de vraies merdes pour moi)

Jules3189 · 13-04-2016 17:42:46

Salut, j'ai fait une expérience ce week-end avec ma Q50S. je ME SUIS FAIT VIOLENCE, et selon les préconisations de Forplatina, j'ai SCRUPULEUSEMENT respecté les limitations de vitesses (mais pour moi c'est dur ! Très dur !) Et bien 390kms dont 340 d'autoroute, le reste campagne très vallonée et route sinueuse agrémentée de quelques "charrettes" pour couper la moyenne, temp 15/16°, clim en marche, pneus à 2.80k au lieu de 2.40 : OUI ! j'ai réalisé l'impossible : 7,5L (tous les jours, 4x12.5km : 9,2l. Mais qu'est ce que je me suis emmerdé ! Finalité de la chose, maintenant, je sais. On peut consommer moins ; Mais vous voulez que je vous dise ? J'ai pas acheté cette bagnole pour faire des économies, mais pour me faire plaisir, alors la conso, tant qu'elle reste dans les normes, ça n'est pas, du moins pour moi, un critère de choix. big_smile

frj83 · 13-04-2016 19:51:42

Je te comprend, en ce moment je roule au régulateur a 140 les pneus gonfler comme toi et j'avoue que la conso a bien diminuer, mais au secour j'ai l'impression que je vais mourir dans ma voiture !!

Mikelexus 73 · 17-04-2016 10:00:32

frj83 a écrit :

Mikelexus 73 a écrit :
Bonsoir la mienne gs 450 gen 3
Je suis plus sur les 9 litres ayant fait 70000 kms avec
Depuis les jantes en 20 pouces j'ai pris 1 l et 0,7 de plus au E85 reprogrammer a ecu mais plein a 0,6€ donc 35€ de moyenne alors ca me va
80% d'autoroute moyenne 160 kms eh oui je sais mais detecteur + coyote et waze
380 cv ca consomme vraiment peu

Tu a fait combien de Kilometre depuis que tu roule à l'ethanol ? Car perso j'hésite à passer la mienne à lE85 mais j'avais peur d'une surconsommation (sur le range cela avait vraiment changé !!) et j'avais peur de la fiabilité sur le long termes.

De memoire je suis à 3500 kms 80% d'autoroute, a une vitesse de 150 kms je fais actuellement 10,8 l sur deux pleins mais pour un prix de 26€ Moyenne le plein. Je trouve des 0,49€ du l a 0.789 sur autoroute ou dans les plus chers.

Les reprises sont tres energiques en bas et encore plus fort en haute vitesse je ne l'a reconnais plus.
J'ai eu avant une s4 v8 franchement je ne l'a regrette pas surtout au vue de sa consommation gargantesque.

N'hesitez pas plus on sera à l'ethanol plus il y aura de stations aujourd'hui 1125 sur la france, au pire je peux mettre du sp 9598 lol

Dernière modification par Mikelexus 73 (17-04-2016 10:01:24)

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