Michelin pilot sport 4S

maxaudrey · 13-10-2016 06:05:14

Ça y est Michelin va sortir le remplaçant du super sport, le 4S.

http://www.michelin.fr/pneus/michelin-pilot-sport-4-s

Bryan78 · 13-10-2016 07:39:24

Il y a la dimension 255/35r19, mais pas la 225/40r19 dommage peut pas monter sur la F

maxaudrey · 13-10-2016 08:46:28

Ça devrait arriver ensuite. Lors de la sortie, il y a toujours que quelques montes.

bfi · 13-10-2016 11:11:39

et à quel prix par rapport aux PSS ?...

faudra aussi voir ce que donnent les essais

maxaudrey · 13-10-2016 12:24:24

Sensiblement les mêmes à mon avis. Il s'agit de l'évolution.

nikko92 · 15-10-2016 10:28:33

À voir car le pss est vraiment très très bon
Lors de ma dernière sortie Ring ils m'ont bluffés

tonicale · 15-10-2016 12:11:20

Ce nouveau 4S sera t il au même niveau que le Cup 2?

Ce qui annoncerai un nouveau Cup si t elle est le cas.

yemgi · 16-10-2016 21:48:55

Je pense que c'est plus une évolution du ps4 que le remplaçant du pss

tonicale · 17-10-2016 07:54:21

Elle est quand même assez complexe leur gamme, y aurait pas un petit tableau récapitulatif?

Ne serait ce que pour trouver des tests j'ai un peu galéré quand je cherchai pour ma GS. Gamme touffu, des nouveautés en permanence, des pneus bon que dans certaines tailles...

Et je ne parle pas que de Michelin, Dunlop et d'autre sont tous aussi complexe. (Dunlop Sport Maxx, Sport Maxx RT, Sport Maxx RT2......)

nikko92 · 17-10-2016 08:15:30

yemgi a écrit :

Je pense que c'est plus une évolution du ps4 que le remplaçant du pss

Je pense comme toi
Le cup 2 a une utilisation ciblé piste alors que le pss est plus polyvalent

Le nouveau ps4 ne pourra pas aller concurrencer le pss ni même approcher le cup 2 en performance

maxaudrey · 17-10-2016 10:37:35

http://www.rezulteo-pneu.fr/nouveau-pne … vite-24897

Michelin vient de présenter au Mondial de l’Automobile 2016 le Pilot Sport 4 S. Dans la gamme Pilot Sport, il s’intercale entre le récent PS4 et le PSCup 2, et est destiné à une utilisation radicale. Son usage sera par conséquent calqué sur le positionnement du pneu qu’il remplace, le PSS, et donc à mi-chemin entre les 2 pneus susnommés.

tonicale · 17-10-2016 11:57:07

maxaudrey a écrit :

http://www.rezulteo-pneu.fr/nouveau-pne … vite-24897
Michelin vient de présenter au Mondial de l’Automobile 2016 le Pilot Sport 4 S. Dans la gamme Pilot Sport, il s’intercale entre le récent PS4 et le PSCup 2, et est destiné à une utilisation radicale. Son usage sera par conséquent calqué sur le positionnement du pneu qu’il remplace, le PSS, et donc à mi-chemin entre les 2 pneus susnommés.

La au moins c'est clair. Merci à toi.

maxaudrey · 17-10-2016 12:31:24

yemgi · 17-10-2016 14:51:33

Exact, j'ai trouvé ça aussi qui est pas mal complet :
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Mi … elease.htm

maxaudrey · 17-10-2016 15:02:28

Mais il faut parler la langue de Shakespeare...

lowprofile · 06-02-2017 21:18:09

Voici ce que met Tirerack, un des plus grands revendeurs de pneus aux USA, dans sa présentation du PS4S eek :

Note: Tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels or using them to support, roll or drive a vehicle.

Flexing of the specialized rubber compounds used in Max Performance Summer tires during cold-weather use can result in irreversible compound cracking. Compound cracking is not a warrantable condition because it occurs as the result of improper use or storage, tires exhibiting compound cracking must be replaced.

En gros, si le pneu descend sous les - 7 °C, il ne faut plus le contraindre de quelque manière que ce soit (roulage, gonflage..). Il faut qu'il repose à plus de 5°C pendant 24h, sinon, il y a un risque que la gomme craquelle.

J'ai essayé de chercher l'info en France mais pas trouvé. Je crois que je poserai la question à Michelin directement car ce pneu semble ultra performant mais si on ne peut plus rouler l'hiver avec, ce n'est pas glop!

maxaudrey · 06-02-2017 21:21:35

Ce type d'information était aussi apparu pour le PSS ?

lowprofile · 06-02-2017 22:36:28

Non, le descriptif du PSS sur tirerack ne mentionne pas cet avertissement.

bfi · 07-02-2017 11:04:36

lowprofile a écrit :

... mais si on ne peut plus rouler l'hiver avec, ce n'est pas glop!

Si on peut se payer le luxe d'avoir un jeu hiver (18pouces) surtout si la température est autour de 0, voire négative, c'est quand meme mieux.

En tout cas, ce type de pneu (PPS4S) n'est pas fait pour s'exprimer autour de 0; ca me semble évident.
Ni l'ISF d'ailleurs. Ou alors, avec d'autres types de pneus wink

maxaudrey · 07-02-2017 11:20:02

Je suis d'accord mais à la vue des derniers jours, la température est descendu 10 jours sous les moins 8. Je ne vais pas prendre un jeu de pneus + jantes pour quelques jours même sir cela serait plus raisonnable. Mais delà à avoir des craquelures, il y a un pas surtout si le PSS ne pose pas ce genre de problème.

lowprofile · 07-02-2017 20:08:19

Je ne roule pas lorsque la route est glissante, mais lorsque le temps est froid et sec, ça ne me dérange pas de rouler. Je ne vais pas à la montagne en hiver et j'ai un autre véhicule "déplaçoire" en cas de conditions glissantes. Ca ne vaut donc pas le coup pour moi d'investir dans un jeu de roues hiver. Par contre, je trouve cette restriction très pénalisante pour des utilisateurs situés dans la partie nord de la France.
J'ai envoyé un mail à Michelin. Wait and see...

owned · 07-02-2017 20:25:20

Mais concrètement j’ai un peu de mal a comprendre les conditions pour rendre le pneu fragile.

Si le pneu descend en dessous de -7°, mais en l'état un pneu en roulant chauffe, dans ce cas parlons clairement de neige ou verglas, ou bien est ce dés l'instant ou la température extérieur est de -7°..

c'est surtout la précision de la température qui m'étonne, j'imagine que michelin a fait des essaie dans toutes les conditions, sans quoi la mise sur le marché avec de tel précaution à prendre me semble un peu cavalière..

lowprofile · 07-02-2017 20:58:54

Si la T° de la structure du pneu est sous - 7°c, il ne faut pas le manipuler par roulage, gonflage... car la gomme devient fragile. Il faut de plus le faire remonter en température progressivement (24h à une T°> à 5°c) avant de rouler.

SEB · 08-02-2017 06:45:17

lowprofile a écrit :

Si la T° de la structure du pneu est sous - 7°c, il ne faut pas le manipuler par roulage, gonflage... car la gomme devient fragile. Il faut de plus le faire remonter en température progressivement (24h à une T°> à 5°c) avant de rouler.

Aussi chiant que des materiaux énergétiques !!!

Dernière modification par SEB (08-02-2017 06:46:52)

patator70 · 08-02-2017 07:40:14

Les -7°C sont dans l'air ou au sol ?
Si c'est au sol, ils peuvent être atteints facilement au nord de la Loire...
De tout ce que j'ai lu, c'est clair que ce pneu est excellent... en conditions "normales" ou "optimales" : en gros c'est un pneu pour la piste ou pour le sud smile Mais en tout cas sa polyvalence n'est pas son point fort.
La solution est de prendre des pneus hiver, c'est ce que je fais : été en 18 pouces, hiver en 16 pouces.

Dernière modification par patator70 (08-02-2017 07:42:55)

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