Gs 450h liquide de refroifissement de l'inverseur

RichardP · 30-01-2016 18:28:04

Bonjour,

Sur le manuel de la Gs il est mentionné de vidanger le liquide de refroidissement de l'inverseur, 2.9l et celui do moteur 9l
Cependant sur le manuel a chaque fois on montre le vase d'expansion du liquide du moteur...

La question est, les liquides refroidissement moteur et inverseur sont separes ou joints sur la GS3 450h?
Si separes ou se trouvr le vase d'expansion?

forplatina · 30-01-2016 19:10:23

Je crois que c'est bien le même vase d'expansion pour les 2. Par contre la vidange ne se fait pas au même endroit.

RichardP · 30-01-2016 19:32:03

merci, c'est ça, je viens de trouver les Schémas

mème réservoir mais circuits de refroidissement différents

par contre un peu compliqué pour la Purge car il faut faire tourner la Pompe électrique de l'inverseur avec le logiciel de diagnostique.... et il faut vraiment que ce soit bien purger car sinon la pompe se mets en sécurité...

il me semble que sur la GS 4 les vase d'expansion sont séparés un devant le moteur un autre a coté du moteur

kitnos83 · 30-01-2016 20:13:17

Hello. Les circuits de liquides de refroidissement sont toujours séparer chez Lexus et Toyota. Donc deux vase d expention , sur la GS 450 h il y en a un devant un peu à droite en regardant le moteur et un petit vers le centre sous le cache de droite quand on regarde le moteur.

Dernière modification par kitnos83 (30-01-2016 20:15:16)

RichardP · 31-01-2016 03:59:21

Tu est sur? J'ai pas encore sorti les couvertures lateralles du compartiment moteur, mas il me semble que juste a cote du liquide de freins il y a un vase d'expansion.... Cependant sur le manuel d'atelier c'est ecrit que l'inverseur et le ldr moteur partagent le meme vase d'expansion.

Nicodu63 · 31-01-2016 11:12:56

Celui à côté du liquide de frein c'est pour le circuit hybride, pas besoin du diag pour faire tourner ta pompe à eau hybride, tu mets ton auto en ready et elle tournera.

RichardP · 31-01-2016 17:35:06

le soucis c'est que lors de la révision des 150000km Lexus Lyon aurait du changer les deux selon le planning d'entretien, je les ai contacté ils m'ont envoyer la facture et on voit 1bidon de 5L de liquide de refroidissement Toyota... du coup je ne sais pas quoi penser...

5L ce n'est même pas assez pour 'renouveler' le LDR moteur... alors 5L pour LDR moteur et Inverseur...

la couleur du LDR moteur est jolie... celle de l'inverseur je ne sais pas j'ai toujours pas sorti les caches pour voir

je pense que le plus prudent c'est de changer celui de l'inverseur, vous en pensez quoi?

manu-lexus · 22-07-2017 22:18:39

Bonjour,

J'ai beau chercher, je trouve trop peu d'infos pour changer le liquide de refroidissement sur ma GS3 450h.
Localisation du bouchon de vidange du liquide ( moteur et inverseur ?? ) et surtout la procédure de remplissage et de purge du moteur thermique et de la partie hybride ( 1 seul bocal sur ma belle à 1ère vue).

Y aurait il des liens pour avoir ces infos.

Merci pour votre aide.

Manu

Nicodu63 · 22-07-2017 22:44:57

pour le thermique tu rempli par le bouchon du radiateur et pour le circuit hybride, par le bocal à l'avant gauche. Pour la vidange du thermique, vis de vidange sur le radiateur et 2 vis sur le bloc moteur. Pour la partie hybride, vis de vidange sur la boite de vitesse et sur un tuyau de liquide de refroidissement de l'inverseur. Pour la purge du thermique tu rempli le radiateur au max et tu fais tourner le moteur jusqu'à ouverture du thermostat et déclenchement des ventilos. pour la partie hybride, tu rempli ton bocal jusqu'à full et tu mets le contact pour que la pompe à eau du système tourne et tu laisse tourner pendant 3 à 4 min .

manu-lexus · 23-07-2017 21:17:53

Merci Nico pour toute ces infos.

Je vais regarder cela de plus prêt afin d'identifier toute les vis et bouchons.

Mon bocal hybride est plutôt a droite, a coté du bocal du liquide de frein.

Je pense faire des photos de ces diverses zones, ça pourra aider d'autre personne par la suite.

Nicodu63 · 23-07-2017 21:34:12

pour toi il est à droite car tu regardes face au moteur, mais en automobile quand on parle de gauche ou droite c'est toujours en se mettant à la place du conducteur wink

RichardP · 24-07-2017 06:36:56

De

Nicodu63 a écrit :

pour le thermique tu rempli par le bouchon du radiateur et pour le circuit hybride, par le bocal à l'avant gauche. Pour la vidange du thermique, vis de vidange sur le radiateur et 2 vis sur le bloc demoteur. Pour la partie hybride, vis de vidange sur la boite de vitesse et sur un tuyau de liquide de refroidissement de l'inverseur. Pour la purge du thermique tu rempli le radiateur au max et tu fais tourner le moteur jusqu'à ouverture du thermostat et déclenchement des ventilos. pour la partie hybride, tu rempli ton bocal jusqu'à full et tu mets le contact pour que la pompe à eau du système tourne et tu laisse tourner pendant 3 à 4 min .

C'est marrant sur le manuel d'atelier c'est marqué de façon complètement différent :

Il y a deux vis à dévisser et à brancher des petits tuyaux les quels on mets l'autre extrémité dans le bocal LDR de l'inverseur.
Après avoir vidange le ldr moteur et inverseur on rempli les deux par le bocal du ldr de l'inverseur ...

Regarde ici http://workshop-manuals.com/lexus/gs_45 … page_1949/
Il y 5 pages donc de 1949 à 1954
Je n'ai pas compris la logique

Lexus m'a dit que le ldr était neuf donc pas la peine de le changer

Dernière modification par RichardP (24-07-2017 08:45:14)

Nicodu63 · 24-07-2017 07:51:20

RichardP a écrit :

Nicodu63 a écrit :
pour le thermique tu rempli par le bouchon du radiateur et pour le circuit hybride, par le bocal à l'avant gauche. Pour la vidange du thermique, vis de vidange sur le radiateur et 2 vis sur le bloc moteur. Pour la partie hybride, vis de vidange sur la boite de vitesse et sur un tuyau de liquide de refroidissement de l'inverseur. Pour la purge du thermique tu rempli le radiateur au max et tu fais tourner le moteur jusqu'à ouverture du thermostat et déclenchement des ventilos. pour la partie hybride, tu rempli ton bocal jusqu'à full et tu mets le contact pour que la pompe à eau du système tourne et tu laisse tourner pendant 3 à 4 min .
C'est marrant sur le manuel d'atelier c'est marqué de façon complètement différent :
Il y a deux vis à dévisser et à brancher des petits tuyaux les quels on mets l'autre extrémité dans le bocal LDR de l'inverseur.
Après avoir vidange le ldr moteur et inverseur on rempli les deux par le bocal du ldr de l'inverseur ...
Regarde ici http://workshop-manuals.com/lexus/gs_45 … page_1949/
Il y 5 pages donc de 1949 à 1954
Je n'ai pas compris la logique
Lexus m'a dit que le mer était neuf donc pas la peine de le changer

tu ne peux pas remplir les deux par le bocal de l'inverseur car les deux circuit sont séparés!! et pour les deux petits tuyaux c'est plus galère qu'autre chose et surtout que sur les nouvelles GS ils ont supprimé ces purges.

RichardP · 24-07-2017 08:50:46

Bref comme quoi parfois ils peuvent faire compliqué une chose simple

C'est ma première voiture japonaise , sur les voitures allemandes que j'ai eu j'ai toujours utilisé la technique feignant :une fois la voiture chaude , on enlève le petit tuyau du retour au vase LDR, on laisse couler dans un bac le liquide qui sort (vieux ) en même temps que on mets du neuf dans le vase LDR ... Ça prends 5min... Pas de purge à faire ou autre ...La seule précaution à avoir c'est de chauffer un peu le LDR neuf ou le laisser quelques heures au soleil pour ne pas avoir une grosse différence de température .

Je ne sais pas si ça marche sur la Lexus , côté ldr moteur , car je n'ai pas encore bien regarde le circuit ldr

Bonne journée

Dernière modification par RichardP (24-07-2017 08:52:01)

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