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Bonjour a tous
Fred de l'Essonne je viens juste de réserver une 450h de janvier 2010 pptd.
Après avoir rouler beaucoup en allemande
Audi BMW ainsi que Peugeot (508).
Jai acheter par hasard un RAV4 Diesel !!
Que je revend après 10 mois .
La raison est que je ne supporte plus le mazout et ses contraintes.
Après avoir pas mal regarder les avis sur Lexus je me lance sur un 450 h pptd.
Avec 186000kms .(par rapport a ma bourse ).
J'espère ne pas faire d'erreur car c'est une 3 ème main avec quelques passage chez Toyota et Lexus .
J'avais juste une question est-il risqué d'avoir acheté cette voiture sans bilan hibryde.(le garage va essayer de le faire avant il me dis que Lexus est blindé en rdv )
Merci a tous pour ce forum .
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Oui j'essaye le forcing ' je dois récupérer le véhicule samedi (500 kms de chez moi Mulhouse).
Vos conseils sont les bienvenus
Je connais comment acheter une BMW ou une Audi mais jamais acheter d'hybride
Si je dois regarder en particulier des choses importantes lors de la livraison n'hésitez pas a m'informer .
Merci a tous .
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J'avais juste une question est-il risqué d'avoir acheté cette voiture sans bilan hibryde.(le garage va essayer de le faire avant il me dis que Lexus est blindé en rdv )
Vers l'essonne, il peut voir avec viry châtillon, c'est un Toyota agrée Lexus.
Sinon, Sceaux, c'est l'une des concession les plus proches pour toi
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Merci a toi
J'irais le faire directement chez eux ( Viry) je pense si le garage n'a pas le temps de me le faire histoire de me rassurer .
Sinon si un problème hibryde est là on peut Sens apercevoir ou pas ?
Si oui de quel manière ? .
Merci
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Hello et bienvenue le Mulhousien
Une batterie qui perd la charge sans s'en servir, c'est un probleme de l'hybride : pleine charge ou presque quand tu la coupes le soir, le lendemain matin au démarrage elle est vide.
A part cela si tous les rappels ont été faits y'a peu de probabilité d'avoir un probleme d'hybride à proprement parler.
C'est plutôt sur le manque d'entretien ou mal fait, comme les bougies (surtout!), et les vidanges de boite/"pont" tous les 90000km.
Vérifie les amortisseurs, et prépare tes trains de pneus hiver, Elsass oblige..
Ex Rx400h President 8R7 2006
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Merci pour l'info
Jai donc récupérer la bête a Mulhouse rentré sur l'île de france Essonne 91.
Mon impression
Confort incroyable
Le petit hic...
Le garage n'a pas fait le controle hibryde
Jai donc pris le risque .
Par contre il a changer les amortisseurs avants (Ne m'a pas donné la raison ).
Vidange et filtres.
Je suis aller ce matin chez Toyota Lexus
Pour faire un contrôle (hibryde).
Malheureusement pas possible !
Il m'explique que là batterie a était débrancher et qu'il faudrait rouler au moins
800 kms a fin de remettre la mémoire de la voiture en fonction éventuellement des voyants de défaut a l'ordinateur de bord .
Car en la débranchant tout se mets a zéro
Assez bizarre je n'avais jamais vu ça pour ma part.
Je dois donc y retourner après avoir fait 800 bornes au total.
Ma question est-ce que je dois m'inquiéter ? Ou pas ....
(Pour préciser il y a juste un p'tit clic quand je ralentis et reprend vers 15 ou 20 km heures bruit de l'extérieur).
Dernière modification par Dub59 (14-10-2019 16:32:12)
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C'est pas délirant que la santé de la batterie hybride se juge dans la durée, et que les compteurs se perdent quand la batterie est "débranchée" (j'imagine qu'il s'agit de la batterie 12V qui a dû tomber à plat, classique).
Et 800 bornes ça se fait sans s'en rendre compte en Lexus
Pour le reste je plussoie le post d'Airlx !
Les "clics" et "clacs" sont habituels en mode EV (donc à faible vitesse).
Comme il est écrit dans le manuel : "ça peut causer un peu en dessous, pas de panique c'est que ça roule, regarde ailleurs et profite" (bon j'extrapole un peu ).
Dernière modification par smu (14-10-2019 18:16:48)
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Merci je commence à reprendre des couleurs la '
Je reviendrai vers vous quand j'aurai fait mon contrôle
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