[RX400H] Check Hybrid System / VSC, problème et solution !!!

SuperKaribou · 19-12-2019 04:47:49

Pas con l'idée du talc Michel smileJap

Chester · 19-12-2019 13:58:50

michelvp a écrit :

Oui merci à Superkaribou

Elle rentre par là :
http://michelvp.pagesperso-orange.fr/LE … XUS_RX.jpg
http://michelvp.pagesperso-orange.fr/LE … XUS_RX.jpg
suivre les traces marron noir sur le mastic.

Pourquoi ne pas mastiquer l'endroit que tu montres avec du Sika par ex ? Ça ne résoudrait pas le problème ?

michelvp · 19-12-2019 16:57:54

Il faut bien que l' eau qui rentre sorte quelque part, donc je préfère boucher l' entrée.
Mais pour le moment je me concentre sur mon problème batterie HT toujours pas résolu après séchage et démontage du boîtier relais..

Dernière modification par michelvp (19-12-2019 16:59:32)

Chester · 19-12-2019 21:25:05

Si tu bouches l'entrée, tu n'auras pas à te préoccuper de la sortie tongue

Rodolphski3D · 20-12-2019 18:11:51

J’ai trouvé aussi ça côté US http://m.carcomplaints.com/Lexus/RX_400 … body.shtml

deux bulletins de service ont été émis à cet effet: L_SB-0019-09 et L-SB-0045-09.
Fuite au niveau de structure du véhicule et accumulation d’eau au niveau des batterie HV.
Et en effet j’ai rouler sous la dernière tempête.

Extrait
RX 400h 6 cylindres
• 90000 MILLES
Ayant aimé posséder une Lexus RX300, j'ai fait un énorme «investissement» et acheté le Rx400H 2006. En avril 2014, le véhicule ne démarrerait pas en raison d'une défaillance du système hybride. J'ai tenté de démarrer le véhicule comme suggéré par le concessionnaire Lexus. Après une enquête plus approfondie, j'ai découvert que le tapis à l'intérieur de la cabine était trempé! la voiture était restée dehors sous la pluie avec les fenêtres, le toit ouvrant et les portes fermées. De plus, j'emmène régulièrement la voiture à un lave-auto automatique. Lors du chargement de la voiture dans la dépanneuse Jerr-Dan, une grande quantité d'eau s'est déversée de la zone du coffre arrière. L'opérateur de la dépanneuse a été étonné de la quantité d'eau qui se déversait dans l'allée. Le véhicule a été confié au concessionnaire Lexus. Après plusieurs jours, une fuite dans la zone de la trappe arrière s'est avérée être la source de l'eau. Il y a apparemment un joint métallique où les soudures ne tiennent pas ou n'ont pas été soudées correctement. L'eau s'est accumulée dans la zone de la batterie hybride, causant plus de 7 000 $ de dommages. Bien sûr, heureusement pour Lexus, la garantie du véhicule était expirée. Le seul recours dont je disposais était de réclamer mon assurance, qui ne couvrait que les dommages mais pas la cause. Mes dépenses personnelles sont d'environ 3 000 $. L'eau qui fuit de l'extérieur dans l'habitacle d'un véhicule, en particulier un de ce prix, est inacceptable. Et avoir de l'eau s'accumule dans le «cœur» du véhicule et le rendre inutilisable est effrayant. J'aurais pu être sur une route isolée ou sur une route très fréquentée et le véhicule aurait pu soudainement s'arrêter. Lexus était au courant de ce problème potentiel mais n'a pas conseillé à ses clients de surveiller les signes d'humidité. La réparation de la couture éclatée aurait pu être effectuée par n'importe quel atelier de carrosserie ou, me dit-on, l'utilisation d'un silicone de bonne qualité. Il existe un bulletin de service technique du 3/10/2009 qui traite spécifiquement de ce problème: Tsb-L-SB0019-09 rev 1.
- Columbia, PA, États-Unis

Ajouté après 17min 34s

https://f01.justanswer.com/dansciol/85b … a6_tsb.pdf

Ajouté après 2h 40min 12s

Lien du téléchargement
https://we.tl/t-Ysu8tp7Aay

michelvp · 20-12-2019 21:36:38

Merci. Oui c'est connu mais ne concerne que les véhicules fabriqués en Amérique du Nord. Curieusement les Prius 2 ont le même problème.

Rodolphski3D · 20-12-2019 21:48:08

Non non, je confirme, il y a aussi des véhicules vendu en Europe qui sont concernés !!! Je te conseille de vérifier les soudures derrière le par-choc, je vais faire des photos lundi pour préciser l'endroit exacte et je pense qu'il y a aussi une entrée au niveau du hayon !!!

Nicodu63 · 20-12-2019 22:06:42

Rodolphski3D a écrit :

Non non, je confirme, il y a aussi des véhicules vendu en Europe qui sont concernés !!! Je te conseille de vérifier les soudures derrière le par-choc, je vais faire des photos lundi pour préciser l'endroit exacte et je pense qu'il y a aussi une entrée au niveau du hayon !!!

Les bulletins que tu mentionnes ne concernent pas le marché européen. Par contre il y en a un qui vient de sortir aujourd'hui pour une entrée d'eau au niveau du hayon et qui concerne RX 300, RX 330, RX350 et RX 400h, pour tous les pays: BO-00204L-TME.

Rodolphski3D · 20-12-2019 22:22:00

Il y a aussi la L-SB-0019-09 du 23 février 2009 qui parle déjà de ce problème !

Nicodu63 · 20-12-2019 22:29:29

Oui mais pour le marché US à la base, même si la finalité est la même.

Airix · 20-12-2019 22:46:39

Et le nouveau bulletin, Nico, signifie une prise en charge par Lexus, ou bien une note qui sera à la charge des propriétaires ? (ou prise en charge partielle?)

Nicodu63 · 20-12-2019 22:53:14

Charge propriétaire. Le bulletin concerne les véhicules produits avant 2008.

Airix · 20-12-2019 22:57:09

Merci du renseignement Nico ! wink

michelvp · 21-12-2019 12:02:34

Il m' intéresse ce bulletin surtout maintenant que j' ai résolu mon check vsc check hybrid system après nettoyage du bloc relais.
Mais l' eau rentre toujours.
Cependant je ne pense pas que ça vienne du hayon

Voici quelques photos montrant les dégâts :

RX1
RX2
RX3

priusfan · 21-12-2019 12:08:42

Effectivement très impressionnant ces traces laissées par l'humidité...

Rodolphski3D · 21-12-2019 12:13:49

Bjr, même problème pour moi, ce bloc relais va être à changer, réf Toy "G382048010" entre 350 et 550 € celons la provenance, je déconseille l'occase (Ebay)

Ajouté après 22min 40s

https://partsouq.com/en/catalog/genuine … =219837&q=

michelvp · 21-12-2019 12:36:46

Pourquoi le changer, il suffit de BIEN le nettoyer.
Pour ce faire je l' ai écarté du côté des 3 connecteurs en laissant les relais en place et j' ai passé des cotons tiges et du spécial contact pour enlever les traces vertes puis séchage au sèche cheveux.
Puis j' ai vérifié qu' il n'y avait pas de courts circuits entre les broches des connecteurs.
A mon avis celui du milieu est une pince ampèremétrique, on trouve quelques ohms entre 2 broches.
L' autre doit être la commande des relais et il y en a un à 2 broches non utilisé : le blanc à droite sur la photo..
As tu trouvé l' origine de l' humidité ?

Dernière modification par michelvp (21-12-2019 12:40:58)

Rodolphski3D · 21-12-2019 12:46:55

Je vais à chez Lex lundi, eux me disent que ça rentre par une soudure derrière le par-choc, je vais faire des photos

Ajouté après 03min 07s

Ce boitier n'est pas étanche donc tu vas avoir à nouveau un P0AA6 !!!

Ajouté après 49min 17s

Comment as-tu eu connaissance du bulletin BO-00204L-TME ?

michelvp · 21-12-2019 13:38:34

Je ne pense pas qu'un neuf soit + étanche. Ce boîtier semble totalement passif.
Je vais m' atteler à ce qu' il n' y ait plus d' eau qui arrive par là.

Rodolphski3D · 21-12-2019 13:54:38

Un neuf n'est pas plus étanche serte, mais je ne vois pas la possibilité de l'ouvrir donc poubelle !!! Et du coup je pense que le RX400h c'est fini pour moi les problèmes vont commencer à s'enchaîner et là je dis stop !!!

michelvp · 21-12-2019 13:58:28

Les clips sont pourtant bien visibles tout le tour.

Rodolphski3D · 21-12-2019 14:03:39

Super, j'ai hâte de voir l'intérieur !!!!

Ajouté après 01min 11s

Et le vert de gris que je vois c'est pas bon du tout !

priusfan · 21-12-2019 14:30:56

et un module à 100€ qui dit mieux? (il n' a pas l'air d'avoir pris un bain de pieds)

michelvp · 21-12-2019 14:39:58

Attention je ne l' ai pas ouvert complètement de peur que tout saute et que je n' arrive pas à remonter.
Ceci dit je l' aurais fait si ça n' avait pas fonctionné avant d' en acheter un.
J' ai laissé les 3 relais en place et écarté de 1 bon centimètre côté connecteurs, ça permet de passer un coton tige et de pulvériser du spécial contact.
J' ai même du rallonger un coton tige en enfilant un petit tournevis dans la tige plastique creuse.
Attention le coton peut se détacher, ça m' est arrivé et j' ai pu le récupérer en le crochetant avec un fin fil de cuivre.
Quand je dis un coton tige, j' en ai utilisé plein en fait pour enlever tout le vert de gris.
Puis séchage au sèche cheveux et ............. victoire.

Chester · 21-12-2019 15:30:16

Nicodu63 a écrit :

Rodolphski3D a écrit :
Non non, je confirme, il y a aussi des véhicules vendu en Europe qui sont concernés !!! Je te conseille de vérifier les soudures derrière le par-choc, je vais faire des photos lundi pour préciser l'endroit exacte et je pense qu'il y a aussi une entrée au niveau du hayon !!!
Les bulletins que tu mentionnes ne concernent pas le marché européen. Par contre il y en a un qui vient de sortir aujourd'hui pour une entrée d'eau au niveau du hayon et qui concerne RX 300, RX 330, RX350 et RX 400h, pour tous les pays: BO-00204L-TME.

Tu as le détail de ce bulletin ? Je n'arrive pas à le trouver en téléchargement...

Merci !

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