Batterie hybride

Airix · 08-09-2020 18:12:25

Ils devraient dire "on n'a rien trouvé d'anormal", ce qui serait plus dans la vérité.

Lolux · 08-09-2020 19:23:15

Oui, j'ai pas une bonne image de cette concession. Personne ne m'appelle, on me dit 30€ pour pour rechercher la panne, en finale 99€ pour me dire tout va bien alors que je suis pas fou et qu'il y a des a coup a chaud et allure lente.

Nicodu63 · 09-09-2020 07:15:28

Lolux a écrit :

Oui, j'ai pas une bonne image de cette concession. Personne ne m'appelle, on me dit 30€ pour pour rechercher la panne, en finale 99€ pour me dire tout va bien alors que je suis pas fou et qu'il y a des a coup a chaud et allure lente.

As tu fait un essai routier avec le chef d'atelier ou un technicien pour lui expliquer et lui faire constater ton problème?
Quand un client me signale tel ou tel problème, je vais faire un essai avec lui en le laissant conduire pour essayer de comprendre son souci, car une description verbale n'est pas toujours évidente et parfois il n'y a pas de réel problème, cela peut être tout simplement des phases de fonctionnement normales ou particulières du véhicule.

Lolux · 09-09-2020 07:49:07

Non, j'ai été fin aout à la concession pensant qu'on ferait un tour, mais non on me propose un rdv sous 3 semaines... Le jour J, il prend le véhicule et au revoir... Le lendemain "on n'a rien trouvé, il fonctionne parfaitement" . Ils m'ont juste dit que si je met du e85, ça peut faire ça, mais je ne met que du 95 ou 98. Ou parce que mes bougies sont fatigué, elles ont 2 mois ! Il me dit, est ce des bougies lexus, alors là effectivement ce ne sont pas des Denso mais des ngk... Il me dit, c'est peut être ça, mais nous n'avons rien constaté.

omb34 · 09-09-2020 07:59:12

Lolux a écrit :

138000km de 2007. Je vais me renseigner pour faire la vidange de la transmission, merci du conseil. Je trouve quand même fort que lexus me dise, il n'y a rien !

Ils ne savent réfléchir autre qu'avec une valise... ce ne sont pas de vrais mécanos... ce sont de bêtes robots

Ajouté après 21min 07s

Changer le filtre à essence dans un 1er temps... surtout si cela n'a jamais été fait... puis mettre un nettoyant injecteur efficace spheretch ; on ne sait jamais et rouler rouler rouler ... tester la pompe à essence voir si elle débite à la bonne pression... idem pour le régulateur de pression d'essence ... je ne te cache pas que ce genre de panne est plutot chiant à trouver.

Après il faudrait tester les injecteurs... voir rechanger les bougies pour partir sur de l'origine... une CX 25 GTI Turbo est hyper sensible aux bougies qu'on lui met... certaines (Bosch) durent 5.000 Km, les origines (Eyquem) 7.500 Km et les Champion peuvent dépasser les 10.000 Km sans soucis.

Après je ne pense pas que cela vienne de fils d'allumage... A controler ... voir aussi si une bougie n'est pas desserrée.

Lolux · 09-09-2020 09:27:02

Merci omb34, étant totalement novice en mécanique /moteur, je ne peux rien faire moi même, à part le nettoyant injecteur...
Pour ta préconisation du changement de filtre à essence, pourquoi pas mais les à coups que je ressens quelques fois ne se font qu'au passage électrique vers thermique à bas régime, le filtre serait réellement en cause, ne penses tu pas que les à coups pourraient être en "permanence" et quelques soit ma pression d'accélération ?
De nombreux forumeur us ou british disent remplacer les bougies Denso par les ngk qui ont été monté sur mon rx, donc je suis peu convaincu que mes à coups viennent de cela, tout en n'excluent pas cette hypothèse.
Il me semble que le problème surviennent plus par température extérieure élevé.

omb34 · 09-09-2020 09:33:05

Aaaaah alors attend l'hiver et le froid pour savoir... Le problème des voitures où on ne change aucune pièce périodique... c'est lorsque ça merde, faut tout imaginer... un filtre à essence ne fait pas la vie de la voiture... c'est à changer tous les 60.000 Km de moyenne... une vidange de boite CVT doit se faire tous les 90.000 Km .... et chez Honda c'est tous les 40.000 Km ... voir 20.000 km si conduite sport.

Depuis quand ça te fait ça? Tu as la voiture depuis combien de temps et combien de Km?

Lolux · 09-09-2020 09:43:36

J'ai ecquis le véhicule en mai dernier, j'ai fait 3000km à tout casser. Je n'avais pas ressenti le problème au début. Dès l'acquisition, j'ai fait faire (petit garage local) bougies, vidanges, filtres, courroie distri + pompe à eau. Le problème est certes survenu peu de temps après... Mais je n'ai pas de recul puisque fait quasiment immédiatement après l'achat. Ce rx n'avait quasiment aucun historique.
Certes la vidange cvt m'a été suggérer par michelVP aussi.
Je pense commencer par ça, mais ce qui m'étonne c'est que les à coups sont moteur chaud et température extérieure chaude.
Dès que cela se reproduit, je ferais les 40km qui m'éloigne de Toyota la verrière et exigerais un test routier avec eux.

omb34 · 09-09-2020 09:52:15

Sur la Civic Hybride, j'avais remarqué un comportement bizarre quand il faisait très chaud dehors... c'était un problème de ralenti... trop bas par rapport à ce qu'il était d'habitude... Va savoir c'est peut être pareil pour ton RX ... Mais ton problème vient fréquemment lorsque l'on utilise de l'E85... donc il se pourrait qu'il en ait eu auparavant ... Après si ton filtre à essence a déjà été changé... difficile de dire...

Chester · 09-09-2020 10:40:17

L'E85 nettoie le circuit d'essence et le réservoir avec...
Si tu roules souvent jusqu'à la réserve, les particules de crasse iront dans la pompe à essence et ça peut causer quelques soucis

Pour les bougies, c'est des Denso Iridium ou rien (rèf : SK20R11) et elles tiennent 100 000 km sans soucis
J'ai changé les miennes à 80 000 et 150 000. Elles paraissaient en super bon état

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