Frein à main (à pied)

Jules3189 · 08-11-2020 09:20:14

Perso, j'ai eu six ou sept voitures à boite auto, et je ne me sers jamais du frein "à pied", sauf, et c'est du bon sens, en cas de forte déclivité. Alors que pensez vous de ça ?
https://www.goodmecano.com/guide-conduc … FZm7OnZ5fM

Dernière modification par Jules3189 (08-11-2020 09:21:23)

osborne · 08-11-2020 09:36:15

Du bon sens.... j'utilise toujours le frein à pied sauf.....dans le garage et si je vais en montagne l'hiver..

Mustang766 · 08-11-2020 10:32:38

Lors de mes premières BVA j’étais tellement flippé que cette goupille lache que je stationnais la voiture en N + frein à mains (dans Paris ça poussait pas mal pour se garer)

Puis quand je suis arrivé sur des véhicule qui nécessite P pour enlever la clé : P + FAM.

Et puis un jour je suis allé chez un vrai spécialiste de la BVA faire en entretien complet et je lui ai posé la question.

Il m’a alors montré sur plusieurs boîtes ouvertes le mécanisme et la taille/fixation de cette fameuse goupille big_smile et m’a donné son avis de professionnel.

Depuis je n’utilise que le mode P sauf dans les pentes. big_smile

fcouma · 08-11-2020 11:10:23

Jules3189 a écrit :

Perso, j'ai eu six ou sept voitures à boite auto, et je ne me sers jamais du frein "à pied", sauf, et c'est du bon sens, en cas de forte déclivité. Alors que pensez vous de ça ?

idem et en cas d'utilisation du frein de parking en pente importante, enclencher le frein avant de mettre en mode P

Astrix64 · 08-11-2020 11:45:21

Ou tu enclenches le frein à main en ayant toujours le pied sur le frein (la pédale du centre). lol Ce qui te permet de mettre en P directement.

Jules3189 · 08-11-2020 11:50:39

fcouma a écrit :

Jules3189 a écrit :
Perso, j'ai eu six ou sept voitures à boite auto, et je ne me sers jamais du frein "à pied", sauf, et c'est du bon sens, en cas de forte déclivité. Alors que pensez vous de ça ?
idem et en cas d'utilisation du frein de parking en pente importante, enclencher le frein avant de mettre en mode P

Pourquoi ? J'aurais tendance à faire l'inverse, mettre en P et serrer le frein.
A la réflexion, oui, ta démarche me semble logique. tongue

Dernière modification par Jules3189 (08-11-2020 11:51:56)

Chrischau · 08-11-2020 13:48:58

Le vendeur m'avait dit de ne mettre le frein à pied que dans le cas de pente, etc.. Mais bon, c'est un vendeur big_smile ... Donc je le mets que dans ces cas la, mais aussi dans des parkings etriqués au cas ou la voiture pourrait etre bousculée par d' autres voiture...

smu · 08-11-2020 17:24:31

Tout pareil, je n'utilise le frein de parking que lorsque c'est nécessaire.
Et avec modération pour éviter que les plaquettes restent collées aux tambours lord d'un arrêt prolongé tongue

omb34 · 08-11-2020 18:31:01

Idem... avant de couper le moteur je me mets sur N ... et sur P ... dans un garage ou un parking plat... S'il y a pente... Je mets sur N ; puis frein de parking et enfin sur P

pi_r_2 · 08-11-2020 19:51:24

C'est un cas particulier mais quand les freins ont été fortement sollicités avant l'arrêt il faut éviter le frein à main le temps que ça refroidisse (conseil d'un coach sur une journée circuit).

krysers · 16-11-2020 09:13:34

Question bête, je crois que je n'ai pas de freins à pied dans mon NX uniquement le frein à main électrique (passage en P)

asian92 · 16-11-2020 09:19:48

La réponse est dans ta question, vu que tu as un frein à main électrique, pas besoin de frein à main au pied puisque tu as déjà un frein à main.

Wetnsea · 16-11-2020 09:39:39

Il y a marqué quoi dans la loi ?

parce que par ici, ça n'est pas exactement la même chose..

Ordonnace circulation routière a écrit :

Art. 22 Manière d’immobiliser les véhicules
(art. 37, al. 3, LCR)
1 Le conducteur qui quitte son véhicule doit en arrêter le moteur. Avant de s’éloigner, il se garantira contre une mise en mouvement fortuite ou un usage illicite du véhicule.
2 Sur les déclivités, le conducteur serrera le frein ET prendra encore une seconde mesure de sécurité propre à maintenir le véhicule à l’arrêt, notamment en engageant le rapport inférieur de la boîte de vitesses ou en dirigeant les roues vers un obstacle situé au bord de la chaussée.
3 Sur de fortes déclivités, les voitures seront en outre maintenues immobiles au moyen de cales d’arrêt ou d’un autre objet pouvant y suppléer. Des cales d’arrêt seront placées sous les roues des voitures automobiles lourdes, des trains routiers et des remorques dételées lorsque ces véhicules seront parqués même sur de faibles déclivités. Avant de repartir, le conducteur débarrassera la chaussée des objets utilisés comme cales d’arrêt.

Dernière modification par Wetnsea (16-11-2020 09:40:08)

Astrix64 · 16-11-2020 14:38:26

Donc frein (à main ou pied) plus boite en P pour nos boites automatiques.

On oublie souvent les cales, mais on n'a plus les mêmes freins qu'avant. tongue

asian92 · 11-01-2021 09:24:16

Arrêtez d'en faire des pieds et des mains pour ronger le frein! tongue

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