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Bon bah ...
Voilà
https://www.youtube.com/watch?v=TXlzDdy … nnel=Lexus
LEXUS IS 500 F SPORT Performance Line
In today’s vehicle market, over saturated with pickups and SUVs, it is really tough to find something for those of us who appreciate a daily driver that provides all the comfort and practicality of a car, yet has the muscle and set-up ready to go if you want to take it to that occasional track day event. Enter the 2022 Lexus IS 500 F SPORT Performance line, revealed just today – for those of us looking for the Holy grail of engines, a naturally aspirated V8 along with rear-wheel-drive and a soundtrack that is better than anything you can tune in on the radio – your car has arrived.
With a 5.0 liter displacement good for 472 hp at 7,100 rpm and 395 lb-ft pf torque at 4,800 rpm this is the engine that was rumored to be discontinued soon but has obviously found life in the IS series. Accelerating from 0-60 will take 4.5 seconds while still maintaining an impressive 24 mpg highway. Remarkably, the IS 500 F SPORT tips the scales at 3,891 lbs, only 143 pounds more than the V6 powered IS 350 F SPORT. The soundtrack is provided through a throaty quad exhaust system with dual stacked tail pipes which gives it that nastiness at full throttle, yet purrs like a kitten at idle.
The IS 500 uses Lexus’ time tested eight-speed Sport Direct Shift automatic transmission and will have multiple drive modes including Sport S and Sport S+, which provides advanced engine and transmission mapping to enhance performance. Sport S+ goes one step further and will adjust the amount of ESP steering assist and damping force to deliver track-like handling. Additionally, Custom Mode is available, which will offer multiple combinations for powertrain, chassis and even air conditioning settings.
The all-new IS 500 builds on the improvements made to the 2021 IS line with a focus on delivering confidence and linear connection between driver and vehicle. Standard equipment on the IS 500 includes Dynamic Handling Package (DHP), which includes Adaptive Variable Suspension (AVS) and a Torsen limited-slip differential (LSD) that improves handling and performance thanks to enhanced traction when cornering. Engineers have also improved the IS chassis performance with a Yamaha built rear damper. This damper reduces dynamic structural distortion – delivering increased comfort at low speed while adding stability and agility at high speeds. Brakes have been upgraded with additional aerodynamic cooling and larger, 14.0” two-piece aluminum front rotors with 12.7” rotors in the rear. The IS 500 will come with standard 19-inch split 10-spoke Enkei alloy wheels which are one pound lighter in the front and a full two pounds lighter in the rear compared with standard IS 350 wheels. Pricing will be announced closer to its expected Fall 2021 delivery date.
Of course, this wouldn’t be a Lexus without all the comfort and safety tech for which Lexus is known, and here the IS 500 delivers with an updated Lexus Safety System+ 2.5 and a host of comfort features including All-Speed Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) that is designed to perform vehicle-to-vehicle distance control down to 0 mph and can resume from a stop. DRCC also includes a new feature that allows for smoother overtaking of slower vehicles by increasing acceleration in preparation for changing lanes once the driver activates the left turn signal.
Add to all of this the rock-solid reliability for which Lexus is famous, and the omnipresence the Lexus badge brings and you have a car that combines everything – power, performance, safety and luxury. Drop off the kids at school in the morning, drive your clients to a meeting for lunch and then set a personal best lap time at the racetrack in the afternoon – with the all-new IS 500 F SPORT Performance line, you really CAN have it all!
Dernière modification par Supersam (22-02-2021 19:02:29)
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Digne descendante de l'ISF
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Hmmmmmmmm .... mais je doute en voir une avec des plaques belges
En fait si.... le HQ de Lexus est à Diegem (région de Bruxelles) , j'en verrai certainement en plaques ZZZ...
Lexus IS 220 D Sport 03/2007 (60.000 - 135.600 Km) : 2010-2013
Lexus IS 250 Executive 04/2008 (25.000 - ... ) : 2013-...
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Non et pas vendue en Europe non plus. Et c'est pas une F, comme la LC500 par exemple. Ça devrait etre sympa quand même.
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Qu’est ce qui lui manque pour être jne F ?
Une transmission ?
La suspension ?
Car la GSF c’est là différences essentielles avec la GS classique ; moteur/trans/freins, et certes l’intérieur mais je vois pas bcp plus
Une nouvelle motorisation
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Oui enfin avec un v8, à mon avis ils ont du retravailler le reste en même temps
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Dans tous les cas, pour moi, elle n'a pas un beau cul.
Yamaha 125DT (2), 2CV Citroen 1961, Polo vw, Scirocco vw, Corolla 16s coupé(2), Corolla 4p, Carina, Avensis(2), IS220D exéc 2007, IS250 exéc 2009, Infiniti Q50S 2013, Infiniti Q60S 2017, IS300H FSport Exé 2018, CT200H Passion 2012, UX250H FSport exé 2019 et LC500H sport+ 2017.
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Qu’est ce qui lui manque pour être jne F ?
C'est une nouvelle organisation de la gamme.
Les futures F auront un V8 bi-turbo.
Si la GSF et la RCF étaient sortis maintenant, comme l'IS, Lexus les aurait appelés
RC 500 Fsport Performance et GS 500 Fsport Performance.
En gros, Fsport Performance vient s'intercaler entre Fsport et F, d'ailleurs, le logo de Fsport Performance reprend le F des versions F avec la côté droit du "badge" qui est arrondi et pas anguleux, pour les différencier des versions Fsport "standard"
Après, je trouve que c'est "compliquer" la gamme pour rien, ils auraient utilisé IS F au lieu de IS 500 Fsport Performance, on aurait tous compris que c'est la version sportive de la gamme IS, tout comme les RC F et GS F le sont pour les RC et GS.
Dernière modification par asian92 (23-02-2021 13:50:12)
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Ce doux rêve... mais hors budget...
Peut-être d'ici 10/15 ans...
Dans tous les cas, pour moi, elle n'a pas un beau cul.
J'approuve. Lexus perd clairement en caractère et fait dans le commun, notamment en se rapprochant des dernières Audi.
Par contre, l'avant, je suis fan, ultra sportif et agressif.
Dernière modification par Doudi (23-02-2021 13:51:36)
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Ce doux rêve... mais hors budget...
Peut-être d'ici 10/15 ans...
Jules3189 a écrit :Dans tous les cas, pour moi, elle n'a pas un beau cul.
J'approuve. Lexus perd clairement en caractère et fait dans le commun, notamment en se rapprochant des dernières Audi.
Par contre, l'avant, je suis fan, ultra sportif et agressif.
Ca depends du point de vue, je trouve l'arrière très beau pour ma part
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Doudi a écrit :Ce doux rêve... mais hors budget...
Peut-être d'ici 10/15 ans...
Jules3189 a écrit :Dans tous les cas, pour moi, elle n'a pas un beau cul.
J'approuve. Lexus perd clairement en caractère et fait dans le commun, notamment en se rapprochant des dernières Audi.
Par contre, l'avant, je suis fan, ultra sportif et agressif.Ca depends du point de vue, je trouve l'arrière très beau pour ma part
Je n'ai pas dit que ce n'était pas beau, mais plutôt qu'on perdait l'identité Lexus.
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Voici une présentation sympa :
https://www.youtube.com/watch?v=DZaeTs3wHn8
pour le Son du V8 Jump to 5:22
Dernière modification par FrenchCrackberry (24-02-2021 09:14:44)
NX 300h F-Sport Phase 2 / UX 250h Luxe
IS 300h Business Phase 2
IS 250 Executive / Toyota Prius 3 Dynamic
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Vidéo plutôt sympa
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Le rêve !!! Pour ma part, j aime toute sa ligne... Et avec ce moteur.... Mais on l aura jamais en France... Peut etre en suisse ? Ou en allemagne ?
Lexus RC f-sport executive 2019
Datsun 240Z 1974
ex Lexus IS f-sport executive 2018
ex Honda Civic Sport + 2017
ex Mazda 6 2.2D SW 2014
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https://www.motor1.com/news/489896/2022 … explainer/
Ca annonce bien l'ISF.
Du coup, les rumeurs de 3 F qui vont sortir se confirment au fur et à mesure
LS F, LC F et donc, IS F!
Vivement l'arrivée du V8 bi-turbo !
Enfin, vivement, pour les américains...
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Hybridation du v8 pour les nouvelles/futures F, éventuellement ?
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Hybridation du v8 pour les nouvelles/futures F, éventuellement ?
Non, ce n'est pas prévu. Après, dans 5/10 ans, peut-être, ou pas.
Dernière modification par asian92 (25-02-2021 21:05:51)
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