Usure irrégulière pneu arrière 300h

RichardP · 05-10-2020 09:28:10

C'est enorme.

Je suis a 40.000km avec des P7 cinturato et ils sont a peine a 50% d'usure alors que la voiture est plus lourde

asian92 · 05-10-2020 12:48:07

3 trains de pneus, c'est vraiment énorme....

fcouma · 05-10-2020 16:44:00

asian92 a écrit :

3 trains de pneus, c'est vraiment énorme....

+1

@Liesse300h Combien de bornes ton IS ?

Liesse300H · 06-10-2020 08:23:53

Je suis bien d'accord avec vous, c'est énorme et c'est bien la première fois que ça m'arrive. Avec du pneu chinois bas de gamme, pourquoi pas, mais là, ce ne fut pas le cas.

J'ai une conduite franchement zen, en attestent mes 12 points malgré mon utilisation quotidienne. Ma voiture n'a que 250 000 km.

La géométrie vient d'être effectuée mais comme le réglage "gordini" ne se règle pas à l'arrière, je pense que je suis marron.

Si j'avais une F-Sport en 18", je pourrais le comprendre (et encore, l'IS n'est pas du tout une sportive dans l'âme), mais là, je reste bête.

Je ne sais pas si une monte en 16" peut atténuer ce défaut, c'est vraiment dommage car c'est une voiture que j'adore (ma préférée parmi la 30aine que j'ai possédée!).

fcouma · 06-10-2020 08:27:17

Les amortisseurs peuvent être fatigués à ce kilométrage et provoquer une usure plus rapide des pneus.

Liesse300H · 07-10-2020 07:36:07

C'est dans ma to do list sur cette auto, je sais qu'on s'habitue trop facilement à une suspate fatiguée et que le jour du changement, on redécouvre le comportement originel du véhicule.

Cependant, si ça n'accentue probablement pas ce problème, je doute que ce soit la solution, je vais quoi qu'il en soit vivre avec l'idée que c'est le seul reproche que je puisse faire à mon IS (en me disant que si un jour j'ai un gros évitement à faire à vive allure, que Lexus avait raison de la fabriquer ainsi).

C'était ma maxime du jour pour boire le verre à moitié plein. big_smile

Mars · 27-03-2021 20:22:56

TeD a écrit :

Astrix64 a écrit :
Je pense que le carrossage correspond à ce qui est prévu par Lexus pour une tenue de route optimum.
Si tu refais un réglage tu obtiendras le même résultat et si tu "triches" sur les réglages tu pourras user plus régulièrement les pneus, mais au détriment du comportement en virage.
Pour minimiser le phénomène, il faut passer les arrières devant.
Malheureusement impossible, dimensions Avant et Arrière différentes sur F-Sport.

Le manuel utilisateur section "Entretien à faire soi-même" préconise l’interversion :
Manuel de l'utilisateur

A vos cric et manivelle !!

Astrix64 · 27-03-2021 21:13:11

C'est la description classique des permutations sur automobile depuis l'origine des automobiles, mais il manque, la permutation avec la roue de secours. lol

iansorcerer · 18-04-2021 12:30:47

Lors de ma dernière révision à la concession de Lyon nord, ils m'ont parlé de cette usure intérieur à l'arrière en me précisant que c'était normale sur cette voiture; mais ils m'ont aussi dit qu'ils préconisaient une vérification et voir correction de la géométrie à l'arrière après 105000km (je ne fais que répéter ce qui m'a été dit).
Sinon pour les pneus, mon IS était monté en Continental contisport 5; sur chaque train pourtant pas de même taille, un des pneus a pris une usure structurel occasionnant des vibrations alors qu'ils étaient à peine à mi-usure. J'ai donc remplacé les 4 par Des Dunlop Sport rt max 2 pas trop cher et beaucoup beaucoup beaucoup moins bruyant; en conduite normale rien à redire sur le sec ou le mouillé.

chrislrt · 24-04-2021 10:07:04

perso IS acheté neuve avec monte d'origine et les pneus etaient morts à 50 000km

MARCO83 · 26-04-2021 07:49:16

http://mylexus.free.fr/ManuelPage495.png

Les AV qui passent à l'AR mais avec des pneus directionnels interdit d'inverser AV droit vers AR gauche.
Le NX AWD est traction avec moteur électrique AR mais, il reste une traction et pour permuter il faut simplement placer les pneus AV vers l'AR sans inverser.

will940 · 01-12-2021 16:57:02

Je relance ce sujet car je viens de passer mon contrôle technique sur ma IS300H Executive qui a 95000 kms et un train de pneus Bridgestone 4 saisons qui a moins de 10000 kms et on me signale une usure anormale de l'intérieur du pneu arrière droit qui nécessite un changement de pneus pour repasser le contrôle...J'avoue être très surpris ayant fait ma dernière révision à Meaux comme d'habitude et rien ne m'avait été signalé.
Du coup j'en ai pour 370€ pour des pneus de 10000 kms maxi :-(

omb34 · 01-12-2021 20:40:55

Faut faire régler le train Ar

Soldat79 · 01-12-2021 20:58:20

Sur les IS le réglages pincement et carrossage a l arrière se fait avec la même "vis".

Et la normes sur le train arrière est en carrossage de -2"20 à -0"50 et en pincement 0"00 à 0"11.
On peut supposer que l effet sur l usure des pneus arrière sera bien différent selon ces extrêmes.

omb34 · 01-12-2021 21:02:11

10.000 km c'est vraiment peu... J'en suis à 10.000 km sur l'e-Niro ... les pneus sont encore neufs à l'avant... et pourtant ça envoie du paté...

Nicodu63 · 01-12-2021 22:23:08

Soldat79 a écrit :

Sur les IS le réglages pincement et carrossage a l arrière se fait avec la même "vis".
Et la normes sur le train arrière est en carrossage de -2"20 à -0"50 et en pincement 0"00 à 0"11.
On peut supposer que l effet sur l usure des pneus arrière sera bien différent selon ces extrêmes.

Uniquement le pincement de réglable et les valeurs que tu donnes sont fausses hmm

Soldat79 · 02-12-2021 06:10:51

Nicodu63 a écrit :

Soldat79 a écrit :
Sur les IS le réglages pincement et carrossage a l arrière se fait avec la même "vis".
Et la normes sur le train arrière est en carrossage de -2"20 à -0"50 et en pincement 0"00 à 0"11.
On peut supposer que l effet sur l usure des pneus arrière sera bien différent selon ces extrêmes.
Uniquement le pincement de réglable et les valeurs que tu donnes sont fausses

C'est écris noir sur blanc, document fourni par la concession.
uc?export=download&id=1Eo-2KQV9W2fmx_tIO9cjP4mwgdxNchus

cal78 · 02-12-2021 08:38:11

omb34 a écrit :

10.000 km c'est vraiment peu... J'en suis à 10.000 km sur l'e-Niro ... les pneus sont encore neufs à l'avant... et pourtant ça envoie du paté...

c'est pas lié à la puissance la c'est vraiment que les IS ont un train arrière de "merde" on a quand meme "bcp" de cas d'usure, de tirage à droite sur ce modèle ( dont je fais partie) malgré des géometries effectuées ( et pas que du parallélisme).

osborne · 02-12-2021 11:02:51

17 et 18p ..pas les mêmes réglages..et souvent ils se trompent de modèle !

Nicodu63 · 02-12-2021 11:04:40

Soldat79 a écrit :

Nicodu63 a écrit :
Soldat79 a écrit :
Sur les IS le réglages pincement et carrossage a l arrière se fait avec la même "vis".
Et la normes sur le train arrière est en carrossage de -2"20 à -0"50 et en pincement 0"00 à 0"11.
On peut supposer que l effet sur l usure des pneus arrière sera bien différent selon ces extrêmes.
Uniquement le pincement de réglable et les valeurs que tu donnes sont fausses

C'est écris noir sur blanc, document fourni par la concession.
https://drive.google.com/uc?export=down … mwgdxNchus

Ce n'est pas parce qu'il y a les valeurs de carrossage à l'arrière qu'il se régle. Sur toutes les IS300h le carrossage ne se règle pas à l'arrière, juste le pincement.
Les valeurs qu'il y a sur le rapport de géométrie sont les tolérances constructeur mini et maxi, ce n'est pas la valeur de règlage initial.

Astrix64 · 02-12-2021 11:10:33

Ces valeurs permettent de vérifier lors du réglage de la géométrie que la voiture n'a pas subit un choc.

Soldat79 · 02-12-2021 11:28:12

Et qu elle sont les ref initial alors ?

Nicodu63 · 02-12-2021 17:54:57

16 pouces : -1°26' +/-0,45'
17 et 18 pouces: -1°35' +/-0°45'
Différence droite/gauche maxi 0°45'
Pincement : 0°11' +/-0°11' pour 16, 17, 18 pouces

Soldat79 · 02-12-2021 18:29:15

ok Merci Nico wink

Ajouté après 01min 46s

Sans vouloir abuser tu connaitrait pas les valeur pour le train avant.

Nicodu63 · 02-12-2021 22:31:43

Pour l'avant:
Carrossage 16", 17", 18" : -0°13' +/-0°45' diff G/D maxi 0°45'
Chasse 16": 8°08' +/-0°45'
17": 8°14' +/-0°45'
18": 8°15' +/-0°45'
Inclinaison pivot 16", 17", 18": 10°25'
Pincement 0°00' +/-0°11'

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