[IS250 2006] gros doute alternateur

condorman · 14-08-2021 21:08:40

Bonjour à tous,
Après 144 500km parcourus: forte odeur de composant électronique brûlé et sifflement sous le capot du côté droit face à la voiture.
Après avoir regardé: l'alternateur est bouillant après avoir démarré à froid et laissé 2mn au ralentit.
Prise de tension aux bornes de la batterie:
-moteur coupé: 12.2V
-moteur tournant: 12.4V

La voiture n'est pas en panne mais j'ai le sentiment qu'elle redémarre un peu moins bien depuis ce constat.

La batterie est récente et en bon état (changée en début d'année 2021).
J'ai également remplacé les galets guideurs et tendeurs de la courroie d'accessoires en début d'année 2021.

Conclusion personnelle: l'alternateur est pour moi entrain de dégager gentiment car il ne recharge quasiment plus la batterie et transforme toute son énergie en chaleur (et accessoirement en ondes sonores big_smile ).

Comme tous les avis sont bons à prendre, j'ai souhaité poster ces observations avant de commander un alternateur Denso sur internet que je remplacerai moi-même après visionnage d'une vidéo américaine sur le sujet (3+2+3 vis et une bonne 10aine de clips, ca sera à ma portée).
Si le diagnostic est avéré, je serai tout de même déçu que cette pièce centrale soit défaillante après moins de 145 000km sur un véhicule de ce niveau.
Il aura au moins eu la bonté d'attendre qu'on soit rentrés de 3500km de vacances avec femme et enfant.

Pour le reste rien à dire: à part les consommables, cette voiture ne demande pas d'attentions particulières (pour éviter l'ennui durant les confinements et hivers à rallonge, j'ai ma mazda RX8 lol )

Merci à tous par avance et bonne route en Lexus.

Condo.

omb34 · 14-08-2021 21:21:57

Bizarre ... tu es sûr que la courroie est en bon état? Essayer de voir sa tension wink

RichardP · 14-08-2021 21:44:49

12.4v moteur tournant = alternateur HS

Moteur tournant tu devrais avoir du 13.8v a 14.5v environ

condorman · 15-08-2021 12:53:54

omb34 a écrit :

Bizarre ... tu es sûr que la courroie est en bon état? Essayer de voir sa tension

Je l'ai changée en janvier 2021 avec les 2 galets. Le support du galet tendeur qui contient le mécanisme de tension est resté dessus car il faut ouvrir le circuit de clim et déposer le compresseur pour le remplacer. Mais la courroie a l'air normalement tendue. De plus la clim marche parfaitement donc la courroie entraîne correctement.

Ajouté après 01min 22s

RichardP a écrit :

12.4v moteur tournant = alternateur HS
Moteur tournant tu devrais avoir du 13.8v a 14.5v environ

C'est en effet ce que j'ai conclus grâce à la mesure mais avec ces poulies débrayables, on ne sait jamais trop quand l'alternateur est en charge. En tous cas l'alternateur était vraiment devenu très chaud très rapidement. Impossible de laisser le doigt dessus. Sa poulie l'était aussi mais moins.

Je viens de valider ma commande. 250€ l'alternateur Denso livré sur internet. Référence toyota vérifiée via la page megazip associée

Dernière modification par condorman (15-08-2021 13:10:33)

omb34 · 15-08-2021 16:04:42

Et le régulateur de tension?

condorman · 15-08-2021 19:43:12

Je ne l'ai pas trouvé dans les plans toyota sur megazip (voir le lien dans mon 1er message) et je n'ai pas trouvé de référence pour cette pièce sur internet.
De ce que j'ai lu ici, il est intégré à l'alternateur.

freduche · 16-08-2021 05:59:40

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Lexus

T'as été voir ici éventuellement ?

condorman · 16-08-2021 20:22:14

Oui, ce sont les mêmes plans que sur megazip. Et le régulateur n'apparaît pas.

condorman · 18-08-2021 22:17:31

Bonsoir à tous.
Pour conclure, l'IS est de nouveau opérationnelle après le remplacement de l'alternateur: plus aucun bruit ni odeur anormaux, 14.4V aux bornes de la batterie moteur en marche départ à froid alors que la batterie avait été en charge toute l'opération et était à 12.2V avant.
Pas de traces de dommages particulièrement visibles sur l'alternateur d'origine à part un léger jeu radial sur la poulie que le neuf n'avait évidemment pas.

Pour le faire soi même:
visionner cette vidéo
prévoir 4h de A à Z (mécano du dimanche assez expérimenté),
une bonne dose de patience,
un doigt magnétique,
des cliquets + rallonges 1/2'' et 1/4'' à tirer dans les coins,
les douilles 6pans 10, 12, 14 + douille torx femelle E6
une femme compréhensive big_smile

Bonne route.

Condo.

Dernière modification par condorman (18-08-2021 22:23:40)

omb34 · 19-08-2021 21:35:14

Félicitations... ça venait bien de là big_smile

Du coup tu l'as acheté où et quel prix? Quelle marque?

condorman · 20-08-2021 09:27:19

Denso 150Ampères 250€ , pas de consigne. Sur piecesauto24: commandé dimanche soir, reçu mercredi à 8h tapantes.
Il faut récupérer un goujon à tête torx mâle et une équerre de maintien sur l'ancien alternateur et les mettre sur le nouveau avant de le monter sur la voiture.
Les écrous et vis de fixation ne sont pas fournies dans la boîte du neuf non plus donc il ne faut pas les perdre ni arrondir les têtes.
Les deux vis de 14 devant sont assez spécifiques, l'écrou de 12 planqué sur le côté a l'air standard.

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