Il n'y a plus d'AGM dans le coffre/habitacle?
Ils mettent quoi (quelle techno) à la place? Constructeurs, ou utilisateurs?
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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Les UX, NX, LC, Rav4 sont équipés de batteries conventionnelles.
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Je n'ai regardé que pour le RC, la batterie est dans le compartiment moteur, c’est normal qu'elle ne soit pas AGM.
Je suppose que pour les autres cas que tu sites elles sont aussi dans le compartiment moteur.
Et comme les batteries AGM sont utilisées pour la sécurité quand elles se trouvent dans l'habitacle ou le coffre, c'est normal.
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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La RC la batterie est dans le coffre (même emplacement que l'IS) tout comme les autres que j'ai cité.
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Le NX et UX avec des batteries standards... Bizarre ... mais toujours le tuyau de dégazage vers l'extérieur?
Du coup c'est quoi les références de ces batteries?
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
Honda SH 125i - 94.000 Km - 2006
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km - 2018
Kia e Niro Premium
Mercedes 500 SEL W126
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Effectivement, je regardais les Lexus non hybride qui ont la batterie sous le capot moteur, mais les autres sont dans le coffre sans AGM.
Ils préconisent une technologie spécifique?
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Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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batteries conventionnelles.
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