Jauge carburant NX 350h/450h+

jmk6 · 15-09-2023 21:22:53

MARCO83 a écrit :

Je n'ai pas essayé, mais la réserve des NX 300h devait être de 15 l mini à 0 km d'autonomie restante ?

Oui, je confirme. Mon repère pour commencer à chercher à faire le plein était l'autonomie à zéro sur mon NX300h.

C'est à peu près la même chose avec le NX450h+, mais je fais très rarement un vrai plein et plutôt des appoints.

MARCO83 · 23-09-2023 09:31:37

En parlant de plein carburant, concernant le "carburant" du 450h+, Lexus a t'il un partenariat avec une des sociétés comme ionity ou autres avec une carte spécifique et tarif négocié ?

jmk6 · 23-09-2023 11:26:39

MARCO83 a écrit :

Lexus a t'il un partenariat avec une des sociétés comme ionity ou autres avec une carte spécifique et tarif négocié ?

Pas à ma connaissance.

Le modèle idéal pour utiliser un PHEV (qu'on ne peut pas du tout comparer avec l'usage d'un véhicule électrique), c'est la recharge à domicile ou au travail, permettant de démarrer un trajet avec la batterie pleine. Si le trajet est plus long que l'autonomie EV disponible, pas nécessaire de planifier une recharge en cours de route tous les 60-80km, il suffit de passer en HV. Et si le trajet s'y prête, on peut jongler manuellement entre EV et HV pour optimiser globalement la consommation tout au long du trajet.

Personnellement, je n'ai fait aucune recharge payante sur borne publique en cours de trajet depuis 18 mois. Seulement quelques rares fois à certains endroits précis, et toujours à destination (jamais en cours de route), où la recharge est gratuite. Si, si, ça existe encore !

Dernière modification par jmk6 (23-09-2023 11:28:00)

MARCO83 · 23-09-2023 12:08:23

Merci pour la réponse, effectivement à domicile reste la meilleure solution. Il est intéressant de pouvoir, avec cette version, de passer en hybride simple pour recharger en roulant.
Je vais relire le post sur la conduite et les "astuces" pour les modes EV/HV et auto.

Dernière modification par MARCO83 (23-09-2023 12:08:33)

jmk6 · 23-09-2023 13:55:31

MARCO83 a écrit :

Je vais relire le post sur la conduite et les "astuces" pour les modes EV/HV et auto.

Saine lecture !

MARCO83 a écrit :

passer en hybride simple pour recharger en roulant.

En fait, quand on passe en hybride (mode HV), la voiture se comporte comme une hybride normale - avec une batterie géante permettant davantage de régénération.

Mais le mode HV ne permet pas de recharger la batterie (sauf si on roulait uniquement en descente) ! Pour recharger en roulant, il faut activer le mode Charge. Un mode à éviter car inefficient sur le plan énergétique. En jouant manuellement sur l'utilisation des modes EV et HV, il est toujours possible de préserver la charge électrique disponible pour les tronçons où on souhaite l'utiliser, de manière à ne pas avoir besoin d'utiliser le mode Charge.

Dernière modification par jmk6 (23-09-2023 13:56:20)

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