Bonjour,
J'ai un petit soucis avec mon RX, j'ai la climatisation qui souffle du froid uniquement côté passager, côté conducteur elle souffle du chaud.
J'ai 2 hypothèses comme source de ce problème :
- La sonde de température côté passager qui donne une température erronée (très froide) et donc elle souffle du chaud pour réchauffer,
- Le volet de basculement du mode clim au mode chauffage est bloqué.
Est-ce que quelqu'un aurait déjà eu le problème ? Des pistes pour diagnostiquer la source du problème ? Ou se trouve et comment accéder au volet ?
Merci d'avance
LEXUS RX 450H PPTD ACC/PCS 2010 - 299cv
TOYOYA PRIUS 3 DYNAMIC 2009 - 136cv
CITROEN JUMPER L1H1 2.0HDI 2002 - 85cv
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Bonjour,
Tu peux parcourir les rubriques ici : https://charm.li/Lexus%20Truck/2010/RX% … ditioning/.
A noter : https://charm.li/Lexus%20Truck/2010/RX% … Variation/.
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Un manque de gaz réfrigérant fait aussi que la clim envoi l'air chaud d'un côté et froid de l'autre
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Un manque de gaz réfrigérant fait aussi que la clim envoi l'air chaud d'un côté et froid de l'autre
Ah... Ma clim n'a jamais été rechargé... Pour quelle raison cela fait ça ? Je ne vois pas bien pourquoi....
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Je ne sais pas. Je n'ai pas l'explication.
Peut être d'autres pourront te dire plus.
Pour savoir s'il te manque du gaz de clim:
Il suffit d'ouvrir le capot, faire tourner la clim et regarder le petit œilleton qui est prévu dans le circuit de clim: s'il y a des boules = manque de gaz
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Je ne sais pas. Je n'ai pas l'explication.
Peut être d'autres pourront te dire plus.
Pour savoir s'il te manque du gaz de clim:
Il suffit d'ouvrir le capot, faire tourner la clim et regarder le petit œilleton qui est prévu dans le circuit de clim: s'il y a des boules = manque de gaz
Je ne connaissais pas cette astuce ! Merci pour l'info, je regarde ça ce soir. Il faut démonter les caches pour avoir accès à l'oeilleton ?
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Sur ce schema il me semble que le petit oeilleton est la ou s'emboîte la pièce 88719A.
La pièce 88719A semble être le capteur de pression, il se visse sur un petit bloc alu, qui a l'emplacement pour le senseur et a côté le petit verre pour regarder le gaz de climatisation, donc d'après le schema il doit se trouver côté passager, pas loin du condenseur de climatisation
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Bon ben merci pour toutes ces infos, le problème venait bien d'un manque de gaz !
Effectivement on voyait bien des bulles d'air dans le circuit, et pour cause, apparemment il restait 130g de gaz pour un nominal à 500g !
Maintenant que c'est rechargé ça souffle un bon petit vent venu tout droit du pôle nord des 2 côtés de l'habitacle !
Merci encore
Dernière modification par James31 (04-07-2024 11:10:41)
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Content de t'avoir aidé
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Bon ben merci pour toutes ces infos, le problème venait bien d'un manque de gaz !
Effectivement on voyait bien des bulles d'air dans le circuit, et pour cause, apparemment il restait 130g de gaz pour un nominal à 500g !
Maintenant que c'est rechargé ça souffle un bon petit vent venu tout droit du pôle nord des 2 côtés de l'habitacle !Merci encore
Tu es allé où et ça a couté combien?
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
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Bonne question @omb34.
Je me posais la question de la recharger aussi, ca n'a jamais été fait, elle à 8ans. Je sais que souvent les problèmes de fuites et autres arrivent lorsqu'on la recharge. Du coup je pensais seulement en rajouter avec les recharges qu'on trouve sur Amazon.
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2022 LEXUS announcement : EV With Manual Transmission Confirmed
"Il n'y a rien qui suscite autant d’engagement pour un conducteur passionné que d’être capable de changer soi-même de vitesse pour disposer de la bonne quantité de couple à n’importe quel moment , affirme Takashi Watanabe, ingénieur en chef des Lexus électrifiées. Donc nous nous sommes dits.. faisons-le ! "
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Ce n'est pas quand on recharge que cela crée une fuite, la fuite était à avant....
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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Ok,
J'ai souvent entendu dire "tant que la clime marche, n'y touche pas! C'est quand t'y touches que les problèmes arrivent".
Et que pensez vous des recharges qu'on trouve sur Amazon et autre?
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Le gaz n'est pas homologué.
J'ai chargé une voiture avec ça il y a quelques années, et j'ai trouvé que l'air de la climatisation sortait trop froid.
Après je en me renseignant sur le gaz je me suis rendu compte qu'en faite ça refroidit beaucoup plus que le R134a, ce qui d'un côté c'est bien car la voiture va légèrement moins consommer vu que le gaz est plus performant mais d'un autre il y a peut être des pièces et des joints qui ne sont pas prévus pour descendre si bas en température.
Autrement ça marchait bien, même trop bien, au point au la clim automatique était un peu déboussolé : après 2/3 min de clim, le mode auto elle se mettait sur la vitesse de ventilation la plus faible ...
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Je n'ai toujours pas rechargé mon Coupé Accord de 2001 et ça fait du froid.
Le RX fait aussi du froid et tant que ça fait du froid, je n'y touche pas.... Pourquoi toucher quelque chose qui fait du froid?
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La voiture fait du froid 12/13°, et comme la recharge n'a jamais été faite en 8 ans et qu'il y a cette petite odeur d'humidité lorsqu'elle se lance, je me posais la question de l'utilité/intérêt de la faire.
T'as raison tant que ca fait du froid pourquoi toucher. Et comme l'explique Richard, ne connaissant pas l'effet des recharges à long terme sur les pièces et le circuit de clim, je vais pas tester non plus.
Je vais laisser comme ca.
Dernière modification par JackyBrakmar (07-07-2024 02:17:16)
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Avant de recharger "à l'aveugle", il existe des méthodes de contrôle.
Par exemple pour un RX Gen3 : https://charm.li/Lexus%20Truck/2010/RX% … frigerant/.
Normalement toutes les concessions Lexus/Toyota sont équipées pour ça.
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La voiture fait du froid 12/13°, et comme la recharge n'a jamais été faite en 8 ans et qu'il y a cette petite odeur d'humidité lorsqu'elle se lance, je me posais la question de l'utilité/intérêt de la faire.
T'as raison tant que ca fait du froid pourquoi toucher. Et comme l'explique Richard, ne connaissant pas l'effet des recharges à long terme sur les pièces et le circuit de clim, je vais pas tester non plus.
Je vais laisser comme ca.
Pour l'odeur de humidité :
Changer le filtre habitacle par un avec charbon actif
Après utilisation de la climatisation : arrêter la clim et faire tourner la ventilation 1 ou 2 min pour assécher l'évaporateur et éviter l'odeur d'humidité
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Yes je vais tester le filtre à charbon actif.
Par contre, faut que je pense à arréter la clim et lancer la ventilation avant que je m'arrête... ^^
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On change le filtre et on injecte un produit désinfectant ( en centre auto) par l'arrivée d'air on fait tourner la climatisation et plus d'odeur... ça marche très bien ! Plus d'odeur !
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Ex Lexus RC 300H F Sport 2017
Ex Lexus IS 300h Luxe 2013
Et bien d'autres avant...Alfa Romeo Sprint et GTV ,Audi coupé Quattro, Audi 90 ABT, Audi S4 ,Fiat Abarth ,Peugeot307cc,406, Renault Laguna, Safrane. Opel Kadett GTE..... Etc
La toute première...Sim'4 ...si si ça existait !!
Et depuis 2007 weekend..Alfa Romeo Spider 2.2 jts
Plus différents petits véhicules ... pour tous les jours .. Aujourd'hui Peugeot 208
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Pour l'injecter tu passer par l'habitacle ou bien par l'entrée extérieur sous le pare-brise?
La grenade n'a rien donné chez moi :'(.
Ajouté après 4h 24min 13s
C'est marrant, il y a moins de 24hrs notre mécano préféré a sorti une vidéo sur le système de clim (totalement démonté) d'un RX:Dernière modification par JackyBrakmar (07-07-2024 15:34:18)
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Pour l'odeur d'humidité, ce sont les champignons qui commencent à proliférer. Il te faut déjà voir la gueule de ton filtre d'habitacle et selon le changer... mais avant désinfection intégrale du circuit. J'utilise depuis des années les 2 produits Bardhal ; le 1er en circuit externe et le 2ème en circuit recyclage. Remettre le filtre neuf et bien aérer le véhicule après tout grand ouvert. Pour ça la recharge ne servira à rien du tout!
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Yes, le filtre est changé à chaque entretien annuel, j'ai également testé la grenade et ca n'a pas vraiment enlevé l'odeur. Je vais tester le filtre à charbon actif comme le suggérait Richard et je vais également testé les deux produits Bardhal voir que ca donne.
https://www.amazon.fr/Kit-nettoyant-cli … NT8A54I64R
Dernière modification par JackyBrakmar (07-07-2024 19:42:14)
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Bien lire la notice d'utilisation ; perso c'est le produit le plus efficace que j'ai testé.
En gros compte 1/2 journée avec l'aération
Dernière modification par omb34 (08-07-2024 09:16:02)
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James31 a écrit :Bon ben merci pour toutes ces infos, le problème venait bien d'un manque de gaz !
Effectivement on voyait bien des bulles d'air dans le circuit, et pour cause, apparemment il restait 130g de gaz pour un nominal à 500g !
Maintenant que c'est rechargé ça souffle un bon petit vent venu tout droit du pôle nord des 2 côtés de l'habitacle !Merci encore
Tu es allé où et ça a couté combien?
Je l'ai fait faire chez un garagiste indépendant, qui me fait aussi les changements de pneus, et ça m'a coûté 69€.
Dans mon cas, je n'avais pas d'autre choix que de la recharger vu qu'elle fonctionnait mal.
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