Oui, ce sont les mêmes plans que sur megazip. Et le régulateur n'apparaît pas.

Je l'ai changée en janvier 2021 avec les 2 galets. Le support du galet tendeur qui contient le mécanisme de tension est resté dessus car il faut ouvrir le circuit de clim et déposer le compresseur pour le remplacer. Mais la courroie a l'air normalement tendue. De plus la clim marche parfaitement donc la courroie entraîne correctement.

Ajouté après 01min 22s

C'est en effet ce que j'ai conclus grâce à la mesure mais avec ces poulies débrayables, on ne sait jamais trop quand l'alternateur est en charge. En tous cas l'alternateur était vraiment devenu très chaud très rapidement. Impossible de laisser le doigt dessus. Sa poulie l'était aussi mais moins.

Je viens de valider ma commande. 250€ l'alternateur Denso livré sur internet. Référence toyota vérifiée via la page megazip associée

Bonjour à tous,
C'est fait:

Il faut une perceuse dont on peut contrôler la vitesse de rotation et un atomiseur, tout le reste est fourni.
Dans le kit autoglym que j'ai pris, il faut ponçer à sec au 800 puis au 1500, ensuite à l'eau au 2000 et 3000 puis au polish au tampon lustreur.

J'y ai passé un peu moins de 2h au total masquage et démasquage compris.
Le résultat est vraiment satisfaisant pour 40€ et le temps investi.
A voir si ca tient dans le temps maintenant 

Bye, Condo.

OK, merci pour vos réponses. Je vais tester le PlastiX. 

Bonjour,
La peinture des jantes de mon IS250 commence à sauter par plaques autour du centre de roues et comme les bords sont pas mal grignotés, je regarde pour les faire refaire.
J'ai récemment refait moi-même la peinture des jantes de la 206 mais ce n'était pas exactement la bonne couleur et les bords sont toujours bien mangés car j'ai juste poli à la grosse brosse métallique sur perceuse 
La lexus méritant un peu mieux que ca, quelqu'un aurait-il une bonne expérience et donc une adresse sérieuse à prix raisonnable pour ce travail dans les Yvelines ou relativement proche?
J'ai lu le post du partenariat mais comme il a 3ans je préfère reposer la question.
Merci par avance!
Condo.

Bonjour,

En premier lieu je contrôlerais visuellement sous le cache, s'il n'y a rien de visible (traces d'huile) il serait valable de mon point de vue de passer une contre visite simple voire un autre CT complet dans un autre centre pour avoir un 2e avis.

Slts,
Condo.

OK, comme le démarreur se lance, c'est donc que tu appuies assez fort sur le frein. 
Allumage, j'y crois moyen car sur 5pattes elle doit partir ou au moins tousser et y'a quand même peu de chances qu'elle ait plusieurs bougies ou bobines cramées.
Batterie HS j'y crois pas non plus car le démarreur se lance (et c'est lui le plus gros consommateur de courant et de très loin dans la phase de démarrage).
Pour moi c'est soit
-Système d'alimentation en essence j'y crois un peu plus.
-une sonde HS indispensable à l'injection mais tu la verrais au diag, sauf si tu as un doute sur ton diag.

Es-tu sûr d'avoir bien enfoncé la pédale de frein? Si ce n'est pas le cas le message "depress break pedal" doit apparaître sur le petit écran bleu au centre du combiné d'instruments.
J'ai eu le coup après avoir essayé 2-3fois de la démarrer batterie trop faible. Si le moteur ne s'est pas lancé entre temps le mastervac vide rend la pédale de frein dure et le switch frein enfoncé ne s'enclenche pas à moins d'appuyer très fort.
Ce coup là j'ai cru qu'elle était en panne donc je me permets 

Bonjour, ma planche de bord était dans le même état de dégradation, j'ai acheté la voiture dans cet état, pensant qu'il s'agissait de produits nettoyants.
Je ne sais pas où était la fissure. Je suppose que si elle a été échangée au titre d'un "rappel", c'est que la fissure devait être située dans la zone de déploiement de l'airbag.

Salut,
C'est effectivement intéressant pour moderniser le système. Je rejoins les autres, pour la musique, ca donne accès à la quantité mais pas forcément la qualité. Si j'y passe, ce serait surtout pour me passer de ventouse sur le pare brise, que je support de moins en moins, surtout dans une voiture de ce standing.
Ca représente tout de même un investissement donc juste pour info, à quel endroit penses tu que le boitier est le mieux placé? Dans la boite à gants? As-tu  donc du percer pour faire passer les câbles? On dirait qu'il y'a un ventilateur. Est ce qu'il est audible?

Merci pour les réponses,

Condo.

Salut à tous,

Petite découverte du jour (4mois après l'achat  ) : la voiture est équipée du Toyota Parking Aid System TPA 800.
Selon moi ça a été fait en après vente car le bouton rond à LED, l'unique dont je ne connaissais pas la fonction a été ostensiblement ajouté sous le volant (le trou en dessous n'est pas parfait  ). Autre raison, j'ai trouvé le manuel qui est bien estampillé Toyota.
La voiture a donc 4 capteurs de proximité dans le pare choc avant et 4 à l'arrière, ce qui diffère du système d'aide au stationnement des executives et IS F à 2 capteurs à l'avant.

Bon pour info il sonnait en permanence depuis 3j en marche avant sous 10km/h car j'avais du le réenclencher pour essayer de comprendre à quoi servait le bouton inconnu...
Donc au moins un capteur est en défaut... Mais maintenant je sais le couper (merci le manuel  ).

Et les arrières sonnent aussi quasiment en continu quand la marche arrière est enclenchée donc même problème. Par contre je n'ai pas trouvé d'interrupteur pour les couper (le manuel dit que c'est optionnel, monté pour les véhicules équipés d'attaches de remorques).

Si ca peut aider d'autres personnes...

Condo.