Essai CT-200H Ceram Mortefontaine

cyril75 · 18-10-2010 14:26:15

Je viens de recevoir une invitation de Lexus France pour essayer la CT-200H sur circuit la semaine prochaine
ici : circuit

Quelqu'un d'autre y va ? je dois choisir un jour... et ça me tente bien de la tester cette petite hybride, peut être que je changerai d'avis sur la motorisation qui me semble legère wink

Marcus · 18-10-2010 18:55:56

Zut pas reçu cette invit, tu es passé en concession pour dire ton intérêt ou alors tu es "gros" client Lexus ?

cyril75 · 18-10-2010 19:21:20

je crois que j'avais fais une demande d'essai par le site Lexus... me souviens pas bien.

coco · 18-10-2010 19:46:39

En tout cas la présentation du centre d'essais est super sympa, ca donne envie!

diad · 19-10-2010 11:01:57

J'ai aussi fait cette demande d'essai, tjs pas de news sad

Amuse toi bien !!

cyril75 · 19-10-2010 11:05:28

Merci wink

faut que je choisisse le jour entre jeudi et dimanche...
personne n'y va ?

Dernière modification par cyril75 (19-10-2010 11:05:48)

beefcake · 19-10-2010 18:18:49

moi j'y vais vendredi après midi wink

cyril75 · 19-10-2010 20:45:47

ah cool, j'irai plutôt en week end car j'ai une semaine chargée, tu me dira ce que t'en a pensé Beef ?

beefcake · 19-10-2010 21:11:05

Moi c'est le WE qui va être charger, et puis le vendredi ça devrait être plus cool!!!
Wai je donnerai mon avis sur la bête wink

freegate · 20-10-2010 12:13:02

J'ai été contacté hier par lexus Etoile pour aller faire cet essai. Mais 8000 km me sépare du circuit. Donc pour ceux qui veulent faire l'essai il suffit je pense de contacter lexus Etoile (Groupe Como).

cyril75 · 20-10-2010 12:29:44

ah oui 8000 quand même !fou

beefcake · 22-10-2010 18:04:58

La CT 200h est super agréable à conduire, pour le coup je suis resté en mode sport sur le circuit, avec de bonne relance et une direction super précise!!! Le confort est top, essai sur route pavé.
Comme bonus un petit tour en RX 450H et là c'est le pied total!!!
Désolé pas de photos, Mortefontaine est un bunker qui doit garder ses secrets!!!

cyril75 · 22-10-2010 18:08:20

Cool, merci pour tes impressions ! Suis impatient de la tester wink

Est ce que Lexus t'avais envoyé un email de confirmation ou pas ? Je me suis inscrit pour demain après midi, mais pas de news de leur part ??

beefcake · 22-10-2010 20:34:56

Nan ils envoient rien, juste tu donnes ton nom au gars qui va le cherché dans son ordi wink

cyril75 · 22-10-2010 21:10:31

Ok merci Beef wink

cyril75 · 24-10-2010 16:28:27

Bon hier je suis allé faire cet essais ! Pas de photos comme le disais Beef hmm

Le temps était en mode tempête tropicale, le circuit bien varié (circuit, route, montées, descentes, zone pavés parisiens), et de bonnes conditions pourries pour tester les limites de l'engin.

Perdu dans la forêt le circuit est vraiment agréable. On se gare à l'entrée du complexe et un Rx450h avec chauffeur attendait pour me conduire à la zone d'essai. Sympa!

Je fût bien accueilli par l'équipe Lexus, un commercial propose une collation en attendant l'essai, il n'y avait qu'une CT
mais pas trop de monde. Le commercial de Lexus Etoile m'a fait faire l'essai, très pro.

Alors cette petite Lexus ???
Très belle en vrai, un sacré look, beau design, finitions, les plastiques intérieurs n'étaient pas les définitifs mais on voit clairement qu'on est dans le luxe. Les sièges avant ont un maintient de sportive. Belle réussite je trouve pour cette compacte !

J'ai très vite vu qu'elle ne me convenait pas ! Et oui, trop petite, pas assez puissante et un coffre vraiment réduit en hauteur à cause des batteries. C'est une citadine, rien de plus... enfin c'est là que la comparaison avec tout véhicule ayant précédemment été conçu s'arrête !!

En effet, Lexus nous à fait un truc, qui nous envoie directement dans le futur... sans qu'on s'en rende compte vraiment tout de suite, mais à mon sens le rapport à la route, du conducteur avec son véhicule ne sera plus comme avant.
Déjà la voiture gère tout (et quand je dis tout la liste est énorme) toute seule, pas de passage de vitesse du tout, l'accélération et décélération sont continues (comme sur un scooter ou un tgv d'après Lexus) les phares, essuies glaces, suspensions, directions, contrôleurs de trajectoire, antipatinage et autres s'adaptent eux aussi en continu aux conditions de conduite, climatiques... etc
Elle accroche à la route de façon surprenante.
C'est vraiment une voiture intelligente et entre le papier et le test sur le terrain... comment dire, c'est un autre monde. Elle pardonne tout ou presque, enfin je ne l'ai pas prise en défaut en tout cas. Arrivant à 90 dans des virages serrés sous une pluie battante, je tourne le volant sèchement et elle compense tout, ça clignote de partout mais elle garde ses trajectoires là ou mon Is serait partie en drift violent.
Finalement il n'y a que trois choses à gérer : volant, accélérateur et frein.
On cherche un levier de vitesse ou un rapport a passer au volant il n'y en a pas, mais on a une souris à la place qui fonctionne à merveille, on est a bord d'un vaisseau spatial !!

En gros pour une conduite quotidienne en ville, cette voiture est parfaite sur tout les plans et à notre insu, le système hybride couplé à la technologie embarquée donne un sentiment de sécurité, de confort et d'économie rarement perçu ailleurs et d'autant plus étonnant pour une voiture de ce gabarit... à mes yeux une REVOLUTION, une nouvelle façon de conduire !!!

Pika200 · 24-10-2010 16:55:14

cyril75 a écrit :

Bon hier je suis allé faire cet essais ! Pas de photos comme le disais Beef
Le temps était en mode tempête tropicale, le circuit bien varié (circuit, route, montées, descentes, zone pavés parisiens), et de bonnes conditions pourries pour tester les limites de l'engin.
Perdu dans la forêt le circuit est vraiment agréable. On se gare à l'entrée du complexe et un Rx450h avec chauffeur attendait pour me conduire à la zone d'essai. Sympa!
Je fût bien accueilli par l'équipe Lexus, un commercial propose une collation en attendant l'essai, il n'y avait qu'une CT
mais pas trop de monde. Le commercial de Lexus Etoile m'a fait faire l'essai, très pro.
Alors cette petite Lexus ???
Très belle en vrai, un sacré look, beau design, finitions, les plastiques intérieurs n'étaient pas les définitifs mais on voit clairement qu'on est dans le luxe. Les sièges avant ont un maintient de sportive. Belle réussite je trouve pour cette compacte !
J'ai très vite vu qu'elle ne me convenait pas ! Et oui, trop petite, pas assez puissante et un coffre vraiment réduit en hauteur à cause des batteries. C'est une citadine, rien de plus... enfin c'est là que la comparaison avec tout véhicule ayant précédemment été conçu s'arrête !!
En effet, Lexus nous à fait un truc, qui nous envoie directement dans le futur... sans qu'on s'en rende compte vraiment tout de suite, mais à mon sens le rapport à la route, du conducteur avec son véhicule ne sera plus comme avant.
Déjà la voiture gère tout (et quand je dis tout la liste est énorme) toute seule, pas de passage de vitesse du tout, l'accélération et décélération sont continues (comme sur un scooter ou un tgv d'après Lexus) les phares, essuies glaces, suspensions, directions, contrôleurs de trajectoire, antipatinage et autres s'adaptent eux aussi en continu aux conditions de conduite, climatiques... etc
Elle accroche à la route de façon surprenante.
C'est vraiment une voiture intelligente et entre le papier et le test sur le terrain... comment dire, c'est un autre monde. Elle pardonne tout ou presque, enfin je ne l'ai pas prise en défaut en tout cas. Arrivant à 90 dans des virages serrés sous une pluie battante, je tourne le volant sèchement et elle compense tout, ça clignote de partout mais elle garde ses trajectoires là ou mon Is serait partie en drift violent.
Finalement il n'y a que trois choses à gérer : volant, accélérateur et frein.
On cherche un levier de vitesse ou un rapport a passer au volant il n'y en a pas, mais on a une souris à la place qui fonctionne à merveille, on est a bord d'un vaisseau spatial !!
En gros pour une conduite quotidienne en ville, cette voiture est parfaite sur tout les plans et à notre insu, le système hybride couplé à la technologie embarquée donne un sentiment de sécurité, de confort et d'économie rarement perçu ailleurs et d'autant plus étonnant pour une voiture de ce gabarit... à mes yeux une REVOLUTION, une nouvelle façon de conduire !!!

merci pour ce retour très complet.
cependant quelques uen de tes remarques me font me poser la question qu'elle sera l'intérêt d'aller acheter une CT comme citadine qui va être en concurrence directe avec une auris HSD nbien moins cher certes moins luxueuses maus une lexus faut des cheveaux sinon t'es déçu.

à voir donc.

Dernière modification par Pika200 (24-10-2010 17:00:18)

freegate · 24-10-2010 20:05:52

pika200 a écrit :

qu'elle sera l'intérêt d'aller acheter une CT comme citadine qui va être en concurrence directe avec une auris HSD nbien moins cher certes moins luxueuses maus une lexus faut des cheveaux sinon t'es déçu.

Je ne suis justement pas d'accord avec ce postulat "une lexus, faut des chevaux sinon t'es déçu". Oh nom de quoi ? Il n'y a pas que la puissance dans la vie.

Par rapport à l'auris, même si le groupe motopropulseur ne change pas, t'as en plus la finition en matérieux nobles, la suspension à double triangulation, des barres d'amortissement latérales, la remote touch, un design extérieur plus classe, moins passe-partout que l'auris, le système audio mark levinson, le chargeur 6 dvd en façade, un coffre de 375 L, les feux de croisement et de stop en LED, les retro extérieurs electrochromes, la climatisation électronique, l'alarme périmétrique et volumétrique, un design intérieur plus luxueux, l'insert bois, un comportement sur route plus ferme avec une tenue de route améliorée, une direction super précise, une insonorisation augmentée significativement. Sans compter une sécurité plus performante avec un double airbag à 2 phases de déploiement, et des airs bag rideaux sur tout le long de la voiture et l'accès en option aux technologies ACC/PCS.

Si j'achète la lexus plutôt que l'auris, c'est pour accéder à ce niveau d'équipements. Je m'en fous d'avoir plus de puissance. Je n'ai pas envie de payer pour des chevaux que je n'utiliserais pas de toutes les façons compte tenu des limitations de vitesse.

Dernière modification par freegate (24-10-2010 20:15:27)

Pika200 · 24-10-2010 20:48:19

freegate a écrit :

pika200 a écrit :
qu'elle sera l'intérêt d'aller acheter une CT comme citadine qui va être en concurrence directe avec une auris HSD nbien moins cher certes moins luxueuses maus une lexus faut des cheveaux sinon t'es déçu.
Je ne suis justement pas d'accord avec ce postulat "une lexus, faut des chevaux sinon t'es déçu". Oh nom de quoi ? Il n'y a pas que la puissance dans la vie.
Par rapport à l'auris, même si le groupe motopropulseur ne change pas, t'as en plus la finition en matérieux nobles, la suspension à double triangulation, des barres d'amortissement latérales, la remote touch, un design extérieur plus classe, moins passe-partout que l'auris, le système audio mark levinson, le chargeur 6 dvd en façade, un coffre de 375 L, les feux de croisement et de stop en LED, les retro extérieurs electrochromes, la climatisation électronique, l'alarme périmétrique et volumétrique, un design intérieur plus luxueux, l'insert bois, un comportement sur route plus ferme avec une tenue de route améliorée, une direction super précise, une insonorisation augmentée significativement. Sans compter une sécurité plus performante avec un double airbag à 2 phases de déploiement, et des airs bag rideaux sur tout le long de la voiture et l'accès en option aux technologies ACC/PCS.
Si j'achète la lexus plutôt que l'auris, c'est pour accéder à ce niveau d'équipements. Je m'en fous d'avoir plus de puissance. Je n'ai pas envie de payer pour des chevaux que je n'utiliserais pas de toutes les façons compte tenu des limitations de vitesse.

compte tenu de la liste d'option ou d'équipement d'agrément que tu avances ta démonstration se tient, maintenant concernant les cheveaux ils ne servent pas que à la vitesse si tu venais comme moi d'une zone semi montagneuse tu aurais une autre vision des cheveaux qui ne servent pas uniquement à atteindre des vitesses inadmissibles d'ailleurs par exemple mon 400h ne monte pas à priori car je n'ai pas essayé au dessus de 200 km/h mais par contre dans certaines portions de route en montée par exemple ou lors d'un dépassement les cheveaux m'offrent la sécurité que je suis en droit d'attendre d'un véhicule.

Cependant le confort et le silence est également quelquechose que j'attends de ma lexus et effectivement pour cela la CT est dans le bon créneau si comme ma 300 au bout de huit ans elle ne fait toujours aucun bruit, car il y a déjà plus de bruits parasites dans mon 400h que dans ma 300 qui à 5ans de plus. Alors j'espère que la CT sera plutot de la même mouture la is Gen1.

Enfin seul lexus effectivement t'offrira tous ces équipements et surtout les équipements très haut de gamme et pour cela ce que j'ai vu au mondial me semble très correct car nous avons une sensation de luxe dans une CT que nous n'avons pas dans l'auris, c'est certains.

@+

cyril75 · 24-10-2010 22:53:24

D'après Lexus, ce véhicule est plus une "version comtemporaine de l'automobile propre et économe" d'où le petit moteur qui répond pleinement à ce cahier des charges.
Si elle marche bien, ce qui devrait être le cas, ils feront une 300h de 180-200ch mais ils s'attendent à ce qu'elle soit plus confidentielle, d'après ce qu'ils m'ont dit. wink

freegate · 24-10-2010 23:49:09

pika200 a écrit :

maintenant concernant les cheveaux ils ne servent pas que à la vitesse si tu venais comme moi d'une zone semi montagneuse tu aurais une autre vision des cheveaux qui ne servent pas uniquement à atteindre des vitesses inadmissibles d'ailleurs par exemple mon 400h ne monte pas à priori car je n'ai pas essayé au dessus de 200 km/h mais par contre dans certaines portions de route en montée par exemple ou lors d'un dépassement les cheveaux m'offrent la sécurité que je suis en droit d'attendre d'un véhicule.

J'habite justement dans une région (Guadeloupe) où la montagne domine, où il n'existe pas d'autoroute, juste quelques km de voies express (110 km/h max), avec une majorité de voies non doublées où tout dépassement est risqué.

Il est évident que de la puissance rend un bien grand service compte tenu de cette typologie de route. La question est de savoir quel niveau puissance peut être considéré comme suffisant dans une telle configuration ???

J'ai actuellement une 307 1.6L 110 ch essence toute équipée (donc avec un poids conséquent). Je t'assure que pour les montées raides de Saint-claude, pour les dépassements, la voiture n'est jamais pris à défaut malgré son age avancé (8 ans). J'ai toujours eu suffisament de jus.

Je suppose donc que 136 ch avec une voiture plus légère que la 307, qui possède un système hybride avec un couple disponible immédiatement, seront encore plus sécurisants.

Que les possesseurs d'hybrides confirment ou pas le postulat suivant :
136 ch ce n'est pas la même chose que 136 ch avec un couple disponible immédiatement, dans le domaine du dépassement.

Dans ce cadre, pourquoi payer un surcoût de puissance alors que dans la plupart des cas, 136 ch HSD conviendront à une majorité d'entre nous ?

Dernière modification par freegate (25-10-2010 00:15:01)

beefcake · 25-10-2010 11:18:01

Pour reprendre l'histoire des bruits parasites, la CT en à pas fait un lors de mon essai notamment sur les pavés à vive allure, contrairement au RX 450H qui craquait légèrement au niveau du plafond wink

Tsar · 25-10-2010 12:36:48

ça donne quoi en reprise et accel donc ? on sent bien les 400 nm de couple ?

ma mère attend la sienne commandée et prévue pour mars, on l'a toujours pas essayé par contre, faut qu'on appel Lexus Etoile !

beefcake · 25-10-2010 16:58:37

Sans être sportif l'accelération est plus que suffisante pour relancer la voiture même en côte wink
Moi je l'ai trouver très plaisante à conduire en tout cas

ravrouva · 15-11-2010 22:12:44

Merci pour ce retour détaillé cyril ! wink

Coté freinage, endurance, sol mouillé et virage sa donne quoi?

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