Point dur direction assistée

Rob1 · 05-02-2019 12:51:38

Bonjour,
Il me semble avoir lu quelque part que quelqu'un avait eu des soucis avec sa direction.
Le problème était quelle se "bloquait" sur voie rapide, dans une courbe par exemple.
Je pense avoir le même phénomène.
A certains moments, en sortie de courbe sur grand axes (donc très peut d'angle de volant) je suis obligé de tirer un petit coup sur le volant pour passer ce point dur, normalement on relâche juste le volant et la voiture arrêt sa courbe. Bien entendu, ça fait faire un écart puisque la consistance de la direction varie.

Est ce que ça parle a quelqu'un ?

smu · 05-02-2019 18:14:07

Pour le RX il existe une procédure de recalibrage (en concession), mais je ne sais pas pour l'IS ...

Rob1 · 05-02-2019 20:26:45

0k, merci de l'info je poserai la question a Lexus alors

Grumms · 09-02-2019 14:27:36

Rob1 a écrit :

Bonjour,
Il me semble avoir lu quelque part que quelqu'un avait eu des soucis avec sa direction.
Le problème était quelle se "bloquait" sur voie rapide, dans une courbe par exemple.
Je pense avoir le même phénomène.
A certains moments, en sortie de courbe sur grand axes (donc très peut d'angle de volant) je suis obligé de tirer un petit coup sur le volant pour passer ce point dur, normalement on relâche juste le volant et la voiture arrêt sa courbe. Bien entendu, ça fait faire un écart puisque la consistance de la direction varie.
Est ce que ça parle a quelqu'un ?

Ça m'a fait ça 2 ou 3 fois sur l'autoroute, pour changer de voie j'ai trouvé la direction super dure d'un coup. Sur un autre forum, ça a fait pareil à qq'un d'autre. Ça me l'a jamais refait depuis.

Rob1 · 09-02-2019 23:29:17

A surveiller alors. Je sais pas si je m'y suis habitué ou si elle le fait encore, toujours est'il que pour le moment je l'ai pas ressenti.

C'est quand même relativement dérangent quand ça arrive.

smu · 10-02-2019 10:25:31

Juste pour être sûr : vous n'avez pas l'assistance au maintien dans la voie ?

Astrix64 · 10-02-2019 10:43:09

Si l'assistance au maintient était activé, il y aurait aussi eu des bipbips. (Que l'on peut zapper dans la panique).

Rob1 · 10-02-2019 12:21:27

smu a écrit :

Juste pour être sûr : vous n'avez pas l'assistance au maintien dans la voie ?

Non, effectivement ce système n'as pas action sur la direction, juste un bip d'avertissement.

smu · 10-02-2019 16:12:32

Ok, ce n'est donc pas une piste neutral

A voir en concession lors d'une révision !

Grumms · 14-02-2019 10:23:38

smu a écrit :

Juste pour être sûr : vous n'avez pas l'assistance au maintien dans la voie ?

Non, je n'ai pas cette option.

florentd55 · 08-02-2020 09:45:27

Quelqu'un a-t-il trouvé une solution à ce problème ?
Faisant assez peu d'autoroute je ne suis pas souvent gêné par ce problème mais pour avoir fait 1400km principalement d'autoroute cette semaine je trouve la direction vraiment désagréable. Le point dur est généralement au point milieu, par conséquent il faut "forcer" pour corriger la trajectoire ou changer de file, ce qui induit un manque de fluidité dans la conduite. Le phénomène peut aussi se produire dans une longue courbe légère lorsque l'on veut revenir en ligne droite.
Parfois en revanche le problème disparaît tout seul quelques temps, mais je l'ai eu sur la majorité de mon trajet.
C'est ma 2eme IS et je n'ai pas le souvenir de ce problème sur la 1ere.
On peut éliminer les pneus car le problème est le même avec mes 16" hiver et mes 17" été.
L'aide au franchissement de ligne est toujours sur off car je déteste cette assistance.
Je l'ai déjà signalé à la dernière révision chez Lexus qui m'a répondu, à mon avis sans vraiment chercher, qu'il n'y avait aucun problème. Je vais les relancer et prendre un nouveau RDV pour ça

Marcus · 08-02-2020 11:08:48

Bonjour,

Cela ressemble au même problème que je rencontre sur mon IS gen 2 ph2, par moment la direction reste "collée" en virage léger.
En lâchant le volant la voiture reste inscrite en virage et ne revient pas en ligne droite toute seule. Il faut corriger au volant et la sortie du virage est super désagréable car c'est comme si on donnait un petit coup de volant. J'avais le phénomène avec les bridgestone d'origine et également avec des dunlop. Et cela s'est produit dès l'origine voiture neuve.
Je pense que cela vient d'un organe mécanique dans la direction qui a un jeu de fonctionnement prévu et qui provoque ce désagrément.
Je dirais probablement un défaut de conception que vous semblez aussi retrouver sur la gen 3.
Si j'avais réussi à le reproduire systématiquement, j'aurais amené la voiture en concession pour le faire constater et/ou voir comment corriger.
Un soucis de géométrie des trains roulant pourraient aussi peut-être générer le phénomène ?

florentd55 · 08-02-2020 11:25:37

Je rencontrais également la même chose avec la Prius 4 PHV alors qu'elle était quasi neuve.
Donc comme ça a l'air commun à plusieurs modèles Toyota / Lexus, peut-être n'est-ce pas un défaut mais leur conception qui veut ça.
Je recontacterai tout de même la concession car c'est désagréable sur autoroute

Soarer · 08-02-2020 14:00:17

Bonjour à tous, vous trouverez sur le site Caradisiac (avis sur IS 300h) le témoignage de phbta qui a rencontré ce problème avec son IS exécutive. Après avoir beaucoup insisté, il a obtenu la prise en charge intégrale de la réparation par Lexus. Dans son cas (il m'a raconté, nous travaillons dans le même bâtiment) la direction devenait "collante" au point central sur autoroute et tout léger tour de volant entraînait un à-coup dangereux.
J'ai parfois une sensation très atténuée de ce phénomène sur la mienne mais si faiblement que n'est vraiment pas un problème.

florentd55 · 08-02-2020 16:58:43

La réparation consiste en quoi ?

Soarer · 08-02-2020 21:50:24

Changement de la crémaillère de direction

florentd55 · 08-02-2020 22:52:17

Ok merci pour l'info

florentd55 · 10-02-2020 17:13:51

Rdv pris à la concession. Ils veulent constater le problème, en espérant qu'elle le fasse avec eux. Ils sont à côté de l'autoroute donc avec un peu de chance ça le fera. Je pense que ça va encore être laborieux comme avec le problème de batterie 12v.
Quand je vois quand je roulais en Honda, le moindre problème ils recherchaient vraiment et prenaient en charge, Lexus c'est tellement plus lourd

fcouma · 10-02-2020 19:07:12

florentd55 a écrit :

Rdv pris à la concession. Ils veulent constater le problème, en espérant qu'elle le fasse avec eux. Ils sont à côté de l'autoroute donc avec un peu de chance ça le fera. Je pense que ça va encore être laborieux comme avec le problème de batterie 12v.
Quand je vois quand je roulais en Honda, le moindre problème ils recherchaient vraiment et prenaient en charge, Lexus c'est tellement plus lourd

J'ai eu le cas avec ton ex-IS

Je pense plus à un problème de conception plus qu'à une crémaillère défectueuse

Mais c'est vrai que c'est bizarre

florentd55 · 10-02-2020 21:52:24

Je n'ai pas le souvenir sur la blanche, mais je faisais assez peu d'autoroute avec, que sur des petits tronçons. La majorité c'était de la nationale et le problème n'apparaît pas sur route

Grumms · 11-02-2020 13:17:00

Alors pour mon cas, ça n'est plus jamais arrivé depuis ce voyage sur autoroute il y a 13 mois. Pourtant je fais parfois des trajets identiques, mais jamais j'ai eu cette sensation de direction collée. Tant mieux, et je souhaite ne jamais plus avoir à m'en soucier ^^

smu · 11-02-2020 19:28:55

Savez-vous qu'il existe une procédure de calibrage de l'ECU de direction assistée, pour le RX ?

C'est référencé comme : "INITIALISER LE CAPTEUR D'ANGLE DE ROTATION ET EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR DE COUPLE", et ne peut s'effectuer qu'avec l'équipement ad-hoc (Intelligent Tester ou TechStream).

Peut-être est-ce similaire pour les autres Lexus hybrides, et du coup une prestation à demander en concession ?

Dernière modification par smu (11-02-2020 19:37:50)

florentd55 · 11-02-2020 20:52:28

Possible, je leur demanderai, merci pour l'info

Nicodu63 · 11-02-2020 21:29:26

smu a écrit :

Savez-vous qu'il existe une procédure de calibrage de l'ECU de direction assistée, pour le RX ?
C'est référencé comme : "INITIALISER LE CAPTEUR D'ANGLE DE ROTATION ET EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR DE COUPLE", et ne peut s'effectuer qu'avec l'équipement ad-hoc (Intelligent Tester ou TechStream).
Peut-être est-ce similaire pour les autres Lexus hybrides, et du coup une prestation à demander en concession ?

Il y a bien la même initialisation possible sur l'is.

florentd55 · 21-02-2020 19:56:43

Je suis passé à la concession, ils m'ont reprogrammé la direction, à voir sur le prochain trajet sur autoroute si c'est réglé. Il m'a dit avoir eu le problème sur une Prius 4 et ça a réglé le problème

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