Question moteur concernant l'IS300

threat34 · 20-09-2009 13:25:33

J'ai une petite question plûtot technique concernant l'IS300,cette dernière étant équipé du 2JZ-GE et son moteur développe 215cv.Sur la supra (4ème génération),il développe 225cv,la GS300 quand a elle fait 220cv.J'aimerais savoir quelles sont les différences entre ces 3 moteurs ? Je suppose que c'est électronique (gestion moteur différente ? )
Si quelqu'un peut m'en dire plus çà serait sympa.
@+ Julien

Powerpuff Mookie · 20-09-2009 23:02:55

L'échappement et l'admission d'air jouent un rôle.
L'homologation selon les pays joue aussi son rôle. Une IS300 fait 208ch en Belgique opour une simple raison de taxe, par exemple.

Denis · 22-09-2009 16:20:29

Pour la GS c'est 219 ou 221 cv et pas 220 ___

Amicalement,
Denis.

threat34 · 22-09-2009 20:14:22

Et ta GS Denis c'est une 219 ou 221 ? big_smile

SEB · 22-09-2009 20:16:24

221 et plus wink

lololexus · 22-09-2009 20:19:54

la GS a denis est loin d'etre d'origine big_smile

le-toms · 23-06-2014 23:47:33

Déterrage hmm

Concernant ces différentes puissances sur des moteurs à peu prêt identiques, il a été dit plus haut que celà pourrait venir des l'admission et de l'échappement (norme anti-pollution pour ce dernier?).
Est-ce que la gestion électronique ne rentrerait-elle pas en jeu?
Par exemple, est-il possible de mettre un ECU de supra mk4 atmo 225ch à la place de l'ECU 213ch d'une IS300?
Et si c'est possible, serons-nous sur d'avoir un résultat convainquant?

Je parle de ça car je possède une MR2 Turbo (moteur 3S-GTE).
Et entre la version US et JDM (pour une même génération de moteur), on a respectivement 204 et 225ch.
La cartographie d'injection est différente car l'ECU JDM est prévu pour un indice d'octane supérieur.
Du coup en mettant un ECU de jdm sur une US on gagne en conso et puissance!! big_smile

usb · 25-09-2014 05:57:35

le-toms a écrit :

Déterrage

Du coup en mettant un ECU de jdm sur une US on gagne en conso et puissance!!

C'est compatible avec le CT ?

BobsleiiG · 11-10-2014 13:59:35

Je ne pense pas que celà lui importe beaucoup ^^ smile

yemgi · 11-10-2014 14:22:03

Oui la cartographie est différente et adaptée à l'admission, l'échappement, la boite et le poids de la voiture
Mettre un boitier de Supra peut potentiellement apporter la dizaine de chevaux supplementaires mais il te faudra prendre un boitier de supra Euro boite auto pour avoir le moins de soucis. Une modification du cablage sera surement nécessaire?
Un boitier JDM n'est pas compatible avec une voiture USDM ou Européenne, le cablage n'est pas le même.

le-toms · 12-10-2014 00:12:50

usb: pour le CT ça ne changera strictement rien du moment que l'énergie reste la même, et que la pollution est correcte wink (je suis en formation contrôleur technique)
yemgi: ouais donc pour 10 ch s'il faut modifier le faisceau, autant oublier tout de suite, d'autant plus que j'ai déjà installé des injos de supra mk4 atmos (325cc contre 250cc sur nos IS300) de manière à avoir 30% d'injection supplémentaire pour nourrir ma bête à 100% E85 sans risquer de tourner trop pauvre smile
Donc en mettant un autre boitier, je perdrai cette possibilité de rouler à 100% E85 de manière fiable.

briareos · 12-10-2014 10:13:36

le-toms a écrit :

usb: pour le CT ça ne changera strictement rien du moment que l'énergie reste la même, et que la pollution est correcte (je suis en formation contrôleur technique)
yemgi: ouais donc pour 10 ch s'il faut modifier le faisceau, autant oublier tout de suite, d'autant plus que j'ai déjà installé des injos de supra mk4 atmos (325cc contre 250cc sur nos IS300) de manière à avoir 30% d'injection supplémentaire pour nourrir ma bête à 100% E85 sans risquer de tourner trop pauvre
Donc en mettant un autre boitier, je perdrai cette possibilité de rouler à 100% E85 de manière fiable.

donc là tu es à 100% ethanol?
pas de problèmes de voyant?

le-toms · 12-10-2014 11:26:39

Le voyant doit s'allumer lorsque les lambdas détectent une anomalie dans les gaz d'échappement (trop pauvre ou trop riche, catalyseurs non efficaces,...).

Pour la mienne, juste après avoir monté les 6 injos neufs de Supra, j'ai démarré et elle a tourné sur 5 cylindres environ 1 minute avec le voyant allumé.
C'est dû au produit de stockage des injecteurs, ça peut les laisser ouverts ou fermés un peu de temps avant de reprendre une "activité" normale.
Une fois que le 6ème injecteur s'est mis à fonctionner correctement, le moteur s'est mis sur 6 cylindres et le voyant s'est éteint.
Depuis nous n'avons fait que 300km et zéro soucis.
Il reste encore quelques litres d'essence dans le réservoir.
En bref: je vous tiendrai au jus (sur le post approprié) de l'évolution et vous donnerai la ref des injos si c'est rentable comme modif smile

Dernière modification par le-toms (12-10-2014 11:33:09)

briareos · 12-10-2014 11:35:44

Je suis preneur et vais suivre ca de près!
J'ai une station à 100m de chez moi ca serait bête de pas en profiter!
Tu en as eu pour combien les 6 injecteurs? C'est compliqué à changer?

le-toms · 12-10-2014 11:38:46

J'avais déjà parlé de ce projet dans le post dédié, je vais t'y répondre dessus pour ne pas pourrir celui-là wink
Voici le lien: http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?pid=267112

briareos · 12-10-2014 11:39:36

Merci!

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