Bon à savoir tout ça... merci ... En effet quand la batterie est bien pleine ; mettre la Clim en été et baisser la fenêtre pour avoir du frein moteur... on économise les plaquettes .... j'ai bien connu ça sur la Civic ... ... c'est bien comme chez Honda ... Chez Lexus, apparemment ils n'étaient pas au courant quand j'ai posé la question... en me disant on freine avec les plaquettes ... Certains vendeurs feraient bien d'aller faire un stage mécanique / technique
Encore plus efficace en hiver parce l'air froid est plus dense, on gagne 0,000001% de freinage en plus.
Dernière modification par Antares (02-08-2018 08:49:22)
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"Baisser la fenêtre" pour avoir des aéro-freins ? C'est une idée aussi.
Puisque tu l'as pratiqué, c’est vraiment efficace?
Alors l'été en ouvrant la fenêtre, je fais rentrer l'air chaud (même en montagne il fait plus de 20°C) ; du coup la Clim refroidit plus souvent et donc le compresseur se met en route plus souvent... d'où le frein moteur
En hiver c'est moins flagrant quand même... mais ça n'empêche pas de mettre le compresseur en route avec le chauffage ... sauf que si le moteur est froid, on n'a pas de chauffage ... c'est le cercle vicieux ... et chez Honda si le moteur est froid, il est plus difficile de faire fonctionner correctement le système hybride et aussi d'avoir du frein moteur.
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1er plein d'Excellium 98 pour avoir une bonne base de conso ... il me restait une barre de jauge... Autonomie environ 70 Km ... J'ai mis 51.65 litres. Par contre impossible de remettre à "Zéro" sur l 'ODB la conso depuis le plein... C'est resté à 8.2l/100 Km.
Sinon en revenant ; trajet d'une 10zaine de Km en gros... Conso moyenne de 4.3l / 100 km .... J'ai mis le régulateur à 69 Km/h ; le véhicule a régulé en électrique pendant quelques centaines de mètre ; voir 1 Km... J'ai quitté la pompe avec 6 barres de batterie ... Arrivé à la maison avec 5 barres...
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Bienvenue
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Alors hier 1er grand trajet pour aller chercher du pain à Cucugnan... en gros un calvaire ... dans la nuit je me suis bloqué la cage thoracique... énormément de mal à respirer sans compter les douleurs qui m'irradiaient du torse jusqu'à la tête en passant par l'oreille... douleur interne évidemment... donc en gros nuit blanche et sur la route je ne vous raconte pas... J'ai dû m'arrêter au moins 5 ou 6 fois pour me reposer essayer de me détendre et surtout reprendre une respiration normale... ce qui veut dire une conso plutot très optimiste avec des décélérations / accélérations énergivores en carburant...en arrivant au bout de 389 Km... J'étais à 8.8l / 100 Km plutot pas mal pour ce genre d'engin...
Evidemment je n'ai pas du tout apprécié le trajet... chaque trépidation était un calvaire... (Vive la suspension hydropneumatique de la Mercedes de mon père digne des Citroën)....
Parti me coucher à 20h30 ; j'ai pris un décontractant à 21h ... et un Doliprane à 00:30 en gros après le gros coup d'orage et de déluge qu'on a eu ... De 21h à 23h30 ; j'ai dormi assis... puis de 00:30 à 2h30 j'étais allongé et au réveil ; j'avais récupéré 30% de mes capacités ... j'étais soulagé ... J'espère bien apprécier mon prochain trajet cette fois
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Plein fait avant de monter sur Font Romeu ... trajet d'environ 250 Km avec une conso moyenne de 10.2l/100 Km .... on voit bien que la batterie a une plus grosse capacité que celle de la Civic Hybride.... hier 50 Km de plus en montagne... la conso moyenne est descendue à 9.7l/100 Km...
Par contre depuis hier j'entends comme un couinement à l'Ar dès que j'appuie légèrement sur la pédale de frein.... avez vous déjà ce soucis? Que faudrait il huiler ou graisser?
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Faudrait en décoincer la marmotte, elle n'a rien à faire dans les freins !
Pas facile à déterminer comme ça ... Le bruit varie-t'il avec la vitesse, la charge, la température; s'entend-il plus de l'extérieur ou de l'intérieur; les plaquette et disques sont-ils récents ou bien usés ?
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Le bruit est exactement le même quelque soit la vitesse ... je vais essayer d'aller le laver .... mais je me demande si ce n'est pas la pédale qui couine...
Disques et plaquettes avants sont neufs... pas à l'Ar ... mais elle vient de passer le CT donc ce ne peut être cela...
Merci pour ta réponse smu .... A suivre
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Petit plein hier en Andorre chez Total ... L'excellium 98 est à 1.265 ... J'ai fait 8 Km avec une autonomie à 0 et j'ai rajouté 59 litres dans le réservoir... (1.5l de nettoyant injecteurs Spheretech et 57.5l de SP 98) pour un kilométrage de 630.2 km ... conso moyenne calculé de 9.3l ... Je devais être à 9.1 ou 9.2l à l'ODB... et j'avais calculé une autonomie de 722 Km avec une conso de 9l ... et 650 Km avec une conso de 10litres ... théoriquement j'avais encore une petite marge.
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Salut Olivier, bienvenue.:)
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* * * * * レクサス IS¹200 SC(K) • * * * * * * * * * * トヨタ Camry³ 2.2GL • * * * * *
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Plein fait donc en Andorre avec un excellium 98 à 1.256 ... quelques trajets en montagne avant de redescendre et une conso moyenne finale de 7.5l ... Surpris également du frein moteur lorsque la batterie est chargée... ça freine encore
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Semaine dernière, j'ai lavé le RX avec le Foam Lance ... et ce WE j'ai commencé à le lustrer ... me suis d'abord attaqué au capot moteur... extérieur puis intérieur... vraiment crade l'intérieur... puis après à tout le coté conducteur... avec ouverture des portes et nettoyage / lustrage sur les montants de portes... Il y a encore du travail à faire pour que ce soit nickel ... mais à 2 reprises, je me suis aperçu que j'avais du mal à le démarrer... Faut que j'allume et j'éteigne plusieurs fois le véhicule pour pouvoir démarrer... ça fait un peu flipper quand même... quand n’apparaît pas le voyant "Ready" ...
ça m'a fait pareil à Font Romeu quand j'ai chargé le véhicule... impossible de partir... d'après vous c'est normal? et comment démarrer sans flipper?
Dernière modification par omb34 (08-10-2018 22:33:39)
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Le voyant du bouton était-il vert ?
La batterie 12V est-elle en bonne santé ?
Je te conseille la lecture du Manuel Utilisateur, section "Mesures à prendre en cas d'urgence / Si le système hybride ne démarre pas".
Sinon il faudrait vérifier les DTC (concession ou TechStream) ...
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Je ne sais pas si le voyant était vert... au bout de 3 / 4 fois d'On / Off tout se rétablit avec le voyant Ready ... même une fois le voyant Ready est apparu au bout de 5 sec.
Si la batterie 12V était défectueuse ; je n'aurai jamais pû redémarrer ou faire partir le véhicule... Maintenant je pense que c'est encore la batterie d'origine... avec les faiblesses de l'age...
Mais bon c'est quand même gonflant cette situation...
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Alors aujourd'hui, je suis remonté dans mes montagnes pour le trajet retour .... Autoroute à 110 Km/h cette fois ... Sortie Perpignan Nord, j'étais 7.7l / 100 Km ... Arrivé à Font Romeu avec une moyenne de 8.1l/100 Km...
Sinon au début de la zone de montagne... j'avais 664 Km au compteur et 270 Km restant .... arrivé au chalet, j'avais 697.9 Km... et 222 Km restant ...
Soit une distance parcourue de 33.9 Km et une autonomie qui a fondu de 48 Km
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Hello!
Ma contribution n'a rien à voir et ne fera pas avancer le Schilimilblik, mais je reconnais ton pseudo ô cher omb34 de Mauguio, pour avoir lu de nombreuses interventions de ta part sur un forum qui traite du meilleur 2 roues d'un célèbre constructeur japonnais!
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Aaaaah bien ouiiii c'est bien moi
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Je trouve qu'on a quand même plutôt bon gout!
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Pas loin de toi Olivier ... ce serait sympa de se voir , j habite et serais à Saint Drezery dans 10 jours : actuellement vacances en Bretagne puis sur Fontainebleau . Roule à 100% Ethanol environ 12L au 100 . Quel engin ce RX450H !!!
En plus j'ai envie de me racheter un bon 2 roues et apparement tu connais le meilleur !!!!
A bientôt.
Jean-Pierre
RX450H Luxe 2013
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Avec plaisir Jean Pierre Pas de soucis
Ajouté après 01min 18s
Je trouve qu'on a quand même plutôt bon gout!
Ajouté après 02min 21s
Retour d'Andorre ... 2*2 sur rocade à 100 Km/h ... puis autoroute à 110 Km/h (pluie) ... conso moyenne de 6.5l/ 100 KmHonda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
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Super Olivier !!! Je te contacte par MP ou autre dans une dizaine de jours quand je serais rentré de mes visites Familles (Lorient Fontainebleau et peut être Clermont Ferrand).
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Pas de soucis
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Pression des pneus fait ce soir ... il me manquait jusqu'à 0.350 bars pour arriver à 2.5 bars... pneus chauds ... donc à froid ça va redescendre à 2.3 bars... Mais déjà la direction est plus légère ... J'espère aussi faire un peu baisser la conso... mais à 2.7 pneus chauds ; ce sera encore mieux
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Dimanche dernier, mon père a voulu reconduire... sa 1ère leçon avec moi à coté après 7 mois de Clinique et 2 mois de repos... il s'est donc assis à bord du RX 450H et a commencé à reconduire tout doucement... il y a certains points à travailler notamment les Rds points sinon ça peut aller... et il s'est bien régalé à bord du RX
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Batterie en charge depuis hier... 1ère charge de 16h à 23h ... charge non terminée (CTEK MXS 5.0 test & charge) le voyant était à 6 ... ce matin, je teste la batterie ; le chargeur indique 4 (pas bon du tout) ; j'ai rebranché vers 8h50... je verrai combien de temps le chargeur va mettre.... mais bon une batterie de 8 ans ; elle a son age
Ajouté après 9h 23min 47s
Enfin ce soir le chargeur est arrivé à 7 ... ça a mis du temps... Mais le chargeur indique toujours un niveau 4 ... au lieu de 6 ... Sinon au Voltmètre la batterie remontait petit à petit... j'ai pris une mesure à 12.50V ... je verrai demain à combien elle sera.Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
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