Taille d’un coffre ?

PierreE · 17-01-2019 18:00:48

J’ai été voir une 300h à Rennes cet aprèm. Le coffre semble plus large que l’IS mais je suis dubitatif.

En plus le plancher a une forme m bizarre.

Est ce que l’un de vous aurait la gentillesse de prendre les mesures de son coffre (je pense que 300h, 450h ou F la taille est la même...) voire même uploader un schéma ??

Merci +++
L’enquiquineur de service !!!

Mustang766 · 17-01-2019 18:18:25

Hello

Le coffre est plus large et moins profond effectivement, la contenance est équivalente à 5L près de mémoire. La forme est aussi plus biscornue.

Voici des mesures toutes fraîches :

Largeur entrée du coffre : 1,45m
Au Plus large dans les « oreilles » : 1,60m
Largeur au fond entre les passages de roues : 95cm

Profondeur maximale (au milieu) : 85cm
Profondeur des oreilles sur le côté : environ 40cm

Hauteur (sous le renfort au point le plus bas) : 48cm

Côté ouverture de la malle arrière environ 1,15m de large et 46cm de haut,

J’espère que c’est assez bien imagé big_smile

PierreE · 17-01-2019 18:31:19

Oui c’est génial merci !!

PierreE · 27-01-2019 11:28:53

Ayant enfin le temps de regarder tout ça, je place les longueurs mesurées dans mon IS, cela peut intéresser aussi.

Le coffre de l'IS est découpé, au sol, en 3 parties.
Une première, a l'entrée : environ 125 sur 23 de profondeur
Une seconde d'environ 105 sur 15,
Et une dernière de 85cm sur 45cm de profondeur.
Au total la profondeur fait 97.
On peut considérer qu'on a la mi-hauteur du coffre sur 96cm de profondeur, la pleine hauteur (41 maxi sous le renfort) sur 85cm, car l'arrière de la banquette arrière est penchée, bien sûr.
la "gueule" du coffre fait 106 par 46.

Je suis donc très étonné quand tu mesure 1m45 de largeur à l'entée et 1m60 dans les "oreilles", car ça fait bien plus que dans l'IS !

Et donc, si je te comprends bien, au sol, on peut avoir un premier "rectangle" en entrée de coffre de 1m60 sur 40cm de profondeur, puis au fond un de 95 sur 40, le tout avec 48cm de haut ?
Si c'est le cas, il me parait plus logeable que l'IS : on passe tout juste 2 valises côte à côte, et on a pas mal d'espace perdu au dessus des valises, on y bourre manteaux, couettes....

Astrix64 · 27-01-2019 12:47:04

Par comparaison avec la LS600h (420l), il n'y a pas beaucoup de différence.
Coffre LS600h

Coffre avec une première rangée de sacs de voyage.

Mustang766 · 01-02-2019 16:50:16

PierreE a écrit :

Je suis donc très étonné quand tu mesure 1m45 de largeur à l'entée et 1m60 dans les "oreilles", car ça fait bien plus que dans l'IS !
Et donc, si je te comprends bien, au sol, on peut avoir un premier "rectangle" en entrée de coffre de 1m60 sur 40cm de profondeur, puis au fond un de 95 sur 40, le tout avec 48cm de haut ?
Si c'est le cas, il me parait plus logeable que l'IS : on passe tout juste 2 valises côte à côte, et on a pas mal d'espace perdu au dessus des valises, on y bourre manteaux, couettes....

Hello

Voici un schéma rapide sur une photo du coffre, mais effectivement c’est bien ça même si le coffre n’est pas très carré et les contours des oreilles plutôt arrondis, mais à première vu le coffre semble plus large, il est plus accueillant même si dans les chiffres la différence n’est pas énorme niveau volume wink

En route les dimensions « au sol »
En bleu les profondeurs au sol
En jaune les dimensions de l’ouverture
En vert la hauteur au point le plus bas

PierreE · 01-02-2019 20:37:35

Eh bien vu comme ça, je trouve qu'il est bien plus exploitable que celui de l'IS ! très bon point !

Mustang766 · 02-02-2019 17:34:50

Je trouve aussi à l’usage smile

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